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: dagga965m
新手上路

綜合評分4.75

外觀

5
內飾

5
空間

5
舒適

4
油耗

5
動力

5
操控

4
性價比

5

發表于 2020-06

購入信息

愛車車型: 2020款MG eHSe-Trophy

購入時間: 2020-03-01

購車地點: [上海市]

裸車價格: 21.98萬 (廠商指導價 21.98萬)

當前油耗: 4L/100km

購入用途

上班購物 接送小孩

愛車簡評

對于名爵不熟悉的人，第1次看ehs都說挺漂亮，我之前也是這樣的感覺。不過接觸時間長了，就覺得審美上有些疲勞，而且看名爵的車型都大同小異，沒了那種新鮮感。

愛車評價

[最滿意]: 滿意的地方就是這臺車子上面搭載的BOSE音響，我以前對音響的品質并沒有什么太大的要求，覺得只要聽個響就行了。但是在看車的時候，銷售讓我好好的體驗了一下這個音響，這種品牌的音響聽起來的效果確實不太一樣，而且我平時聽音樂的風格也有各種變化，這臺音響都能夠很好的把音樂的品質給展現出來了。我這種一上車就必須要聽音樂的人，這一臺音響帶給我的用車體驗有著質的飛躍。

[不滿意]: 最不滿意的一點就是后排座椅的靠背有一點點硬，感覺里面的填充物不如座墊里面的那么的多。

[外觀]: HS的新能源版本和傳統的汽油版本并沒有太大的區別，如果沒有一個綠色的車牌來區分的話，從外觀上根本分辨不出來是新能源車還是傳統的燃油車。這臺車子的外觀做的確實是很讓我滿意的，車子的燈光都是LED的光源，而且尾部的設計也沒有顯得單調。

[內飾]: 全液晶的儀表盤是這臺車的內飾上我最喜歡的部分，而且做的畫面也特別的精致，在儀表盤上展示出了一個HS的樣子，很多細節方面都做得很好。展示的信息雖然特別的多，但是也沒有覺得界面一片亂糟糟。

[空間]: 車子的乘坐空間很好，肯定是能夠坐下5個成年人的，儲物空間也很好，車里面隨處可見儲物空間，而且都設計的比較大。

[舒適]: HS新能源作為一臺SUV，我覺得隔音能夠做到這種程度已經是很不錯了，平時在市區里面行駛的時候基本聽不到外界的噪音，上了高速也不需要把聲音調大。但是在座椅的柔軟度方面，我覺得后排的座椅還是偏硬了一點，尤其是后排座椅的靠背，不如前排座椅那么的舒服。

[動力]: 動力還挺不錯的，主要還是用來在市區里面代步，這臺車子的動力完全足夠，就算是在高速上超車，這臺1.5T的發動機動力也夠。

[操控]: 遠程啟動功能是這臺車子的特色之一，我覺得這種科技的配置確實讓人用車有一種眼前一亮的感覺，是特別熱衷于體驗這個功能，現在慢慢的摸索，發現這個功能對于平時用車確實有著很多的用處。車子的前后懸掛都是獨立的懸掛，在行駛的過程中，感覺這個車子的底盤特別的踏實，經過一些坑洼路段的時候，車身的晃動也沒有那么的明顯。但是我覺得這個方向盤的功能并不是特別的好用，總感覺換擋的延遲感有一點點大。

[性價比]: 車子的性價比特別的高，買新能源汽車只是剛開始的時候投入稍微高了一點，后期的投入是比傳統汽油車少很多的。在買車的時候，4s店也給我送了特別多的東西，雖然說車子的配置已經很齊全了，但是像隔熱膜之類的東西還是需要后期自己買的，4s店就給直接送了。

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: 張軍3
新手上路

綜合評分4.75

外觀

5
內飾

4
空間

5
舒適

5
油耗

5
動力

5
操控

4
性價比

5

發表于 2020-05

購入信息

愛車車型: 2020款MG eHSe-Trophy

購入時間: 2020-03-01

購車地點: [上海市]

裸車價格: 21.98萬 (廠商指導價 21.98萬)

當前油耗: 4L/100km

購入用途

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愛車簡評

大量的皮質包裹、巨大的中控屏，還有合適的金屬面板的搭配，絕對對的起他20萬的價位。

愛車評價

[最滿意]: 最滿意經濟性。eHS的車價對于一般的燃油SUV來說不算便宜，但是車子買來之后，使用的成本很低。像我這樣平時有充電條件，城里面代步出行幾乎不要花錢。eHS這車原廠有5年10萬公里的整車質保，電池組可以保8年15萬公里，讓我在用車過程中也很省心。

[不滿意]: 剎車的腳感不夠線性，感覺因為混動的原因，開起來不如一般的燃油車那么自然，這算是eHS駕駛方面的一個問題。

[外觀]: eHS的外觀是屬于非常耐看的，整體的造型偏向于圓潤，沒有太多棱角，可以說讓各個年齡段的人都很容易接受。車子買回來之后我開回過老家，父母看了都說很漂亮

[內飾]: 內飾很多皮質用料，但是環保性方面做的不太好，新車買來開了也有好一段時間，但是內飾的異味一直沒有減弱，聞著不舒服，只能經常都是開著窗的狀態。設計上倒還挺漂亮的，懸浮式的中控還有金屬拉絲面板的搭配，顏值很高。

[空間]: 空間很不錯，雖然是緊湊型SUV，但是后排的寬敞程度已經非常夸張了，坐著很舒服。地板中間的隆起不高，寬度足夠，即使是3個人同時坐在后面一排，中間的人也不會覺得難受。我買車，除了上下班代步出行，以后肯定是要自駕游的。eHS的后備箱容積這塊很出色，感覺要比同級的一些SUV更大，載物能力更強。

[舒適]: 低速時的行駛品質特別棒，一是低速狀態下大部分都只有電機工作，這時候都是悄無聲息的，坐在車內感受很安靜；二是它本身座椅的柔軟程度以及懸架調教都很好，舒適性方面有保障。

[動力]: 這套動力系統開起來給我的一個明顯感受就是非常輕快，隨時都能有一個迅速的油門響應。它的油門踏板非常線性，沒有虛位，輕輕一點的油門深度變化都能感受的到動力輸出的不同。當然，根據電量的多少，動力會有浮動，滿電時加速要更迅猛。

[操控]: 方向盤的轉向力度輕盈，但是缺少了點溝通和回饋，不夠真實，有種玩游戲的那種虛無感，轉彎掉頭時很輕松，但是高速上缺乏了一種穩重。視野倒是很不錯，前排坐姿可以調節的很高，讓我擁有一個開闊的視野

[性價比]: 新能源車不用交購置稅，相比同價位的燃油車其實就便宜了2萬塊錢左右。再加上買車時店里面給我送了很多贈品還有免費的6次保養，性價比很高。

0 +1

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: wing1735t2
新手上路

綜合評分4.88

外觀

5
內飾

5
空間

5
舒適

4
油耗

5
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2020-05

購入信息

愛車車型: 2020款MG eHSe-Trophy

購入時間: 2020-05-01

購車地點: [上海市]

裸車價格: 21.98萬 (廠商指導價 21.98萬)

當前油耗: 4L/100km

購入用途

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愛車簡評

用料屬于這個級別，應該有的表現，只是因為色調過淺比較容易臟。而在內飾的其他部分，我倒是覺得沒有什么問題。

愛車評價

[最滿意]: 最滿意的就是油耗了，這樣的一臺緊湊級suv，如果是純汽油車的話，油耗我估計少說也得在7升以上了吧，但是這個插混的版本，市區油耗反而很省，綜合油耗才3升多一點，這樣的一個油耗表現你說能不滿意嗎，這就是它的優勢啊。

[不滿意]: 不是很滿意就是舒適性有些欠缺，那個后排的座椅不是很舒服的，不如那個前排的座椅那樣好。

[外觀]: 外觀真的是霸氣十足的，特別是這個前臉，名爵的車的前臉的造型我個人是非常的喜歡的，點陣式的這種放射狀的設計，會把視覺的中心引到那個車的車標哪里，還有就是說輪輞的造型我也是很喜歡的，一些人買別的車回來還改輪轂，我這車原廠就很帥了，完全不用再改裝。

[內飾]: 設計上不錯，簡約的風格，但是簡約之中還透漏著不簡單，大屏幕，大面積的皮革的包裹，這些地方都是很出色的看上去，還有呢就是說它這個內飾新車的時候也沒有味道的，這一點也是讓我非常的滿意，沒有想到它可以這么的完美的。

[空間]: 家里之前的小車就是一直媳婦開著上下班用，如果有點事情吧就確實有些緊張，尤其是后排你坐三個人進去就很緊張了，這個車就好很多了，它的車很寬，所以后排就是坐三個人那個感覺就和之前的車一比就是寬敞了太多了，而且后備箱也大，大件的東西像是孩子的那個平衡車啥的都是沒問題的。

[舒適]: 后排的座椅有點硬，這個硬吧當然了也不是說和那種木板一樣的硬邦邦的，它是相對于前排的座椅來說是有點硬的，而且你要考慮這車后排的話一般都是給老人孩子坐的，所以這個座椅其實更應該就是坐的軟一點舒服一些的。

[動力]: 純電的話市區開起步快，但是為了續航我一般不會大腳油門，家用車的標準來評價這車的動力，那是絕對綽綽有余了。

[操控]: 操控也挺好的，方向的手感不錯，特別是低速的時候方向很輕松，不說單手操作，反正是弄著挺輕快的。底盤呢很穩，高速上開感覺很踏實。

[性價比]: 因為是家里的第二臺車，所以相對于單純的去看價格和配置，我更多的在意它的穩定性以及是否能夠滿足我們的使用需求，從空間上來講還是完全足夠了，而且油耗也比較省，開著也很好，這樣就可以了，至于說性價比高低，那個看個人評價吧，我覺得也是還行的哈。

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: Jeff_QDly6
新手上路

綜合評分4.75

外觀

5
內飾

4
空間

5
舒適

5
油耗

5
動力

5
操控

5
性價比

4

發表于 2020-05

購入信息

愛車車型: 2020款MG eHSe-Trophy

購入時間: 2020-01-01

購車地點: [安徽省]

裸車價格: 21.98萬 (廠商指導價 21.98萬)

當前油耗: 5L/100km

購入用途

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愛車簡評

eHS的外觀是屬于非常耐看的，整體的造型偏向于圓潤，沒有太多棱角，可以說讓各個年齡段的人都很容易接受。

愛車評價

[最滿意]: 對于這款車，我最滿意的地方應該算是外觀。我覺得它的外觀，應該說是延續了名爵旗下的眾多設計元素。優雅的設計元素加上自有的年輕特性，非常耐看，出門回頭率也很高。還有就是關于油耗方面，我認為也比較令人滿意,跑一趟長途下來油耗比我想象的還要低，而日常的行駛油耗低至4.7升。

[不滿意]: 目前為止發現的不滿意的地方并不算多，個人覺得內飾比較容易臟，它的配色導致它的內飾相對來說看起來不是那么耐臟。再一個作為新能源車型，我覺得它的價格還是偏高了一些，如果優惠幅度能夠再大一點的話我會更加滿意。

[外觀]: 這是一款氣場比較強大的車型，尤其是前臉部分的星耀式進氣格柵，配合犀利的車頭燈組形成了不錯的搭配。輪轂感覺微微向出，呈現出一個不錯的態勢。

[內飾]: 內飾的用料屬于這個級別，應該有的表現，只是因為色調過淺比較容易臟。而在內飾的其他部分，我倒是覺得沒有什么問題。

[空間]: 空間的表現還算可以，我對空間要求不算特別大，只要夠用就行，而前排和后排基本上在腿部保持了兩拳左右的空間，所以不管是開車的時候還是乘坐在車里面的時候，都不擁擠。儲物空間后備箱還算將就占不上特別大，但是日常使用肯定是沒什么問題的。

[舒適]: 座椅較為寬大舒適，而且在腰部具有非常不錯的支撐感。空調出風口不算大，但是出風量還是非常充足的，而且具有空氣凈化能力。空調檢測到內部的環境空氣質量不是特別好的時候，可以開啟自動凈化功能，相對來說比較智能。

[動力]: 之前有一些擔心動力夠用，但是經過試駕之后發現起步還是非常快的，而且動力輸出較為平順，在加速的響應方面也表現的比較給力，而且有加速的模式可以選擇。對于市區通勤來說這種動力響應非常之舒適，而就算短途高速開下來，也不會覺得動力不夠用。

[操控]: 方向盤的設計比較輕盈，而且指向相對來說準確，操縱桿保持的非常不錯，電子檔桿要比傳統的機械式檔桿更加好用，用起來也順手。因為底盤相對來說要低一些，所以在高速駕駛的時候操控感也不會覺得特別吃力。

[性價比]: 如果我說他使新能源車型中最高水準，那是說謊。但是它基本上也代表了中高水準的表現，而且在國產品牌中，它的表現也是可以排在前面的。不過，因為價格優惠幅度不大的原因，我覺得它的性價比還有提升的空間。

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: ::4d58696358
新手上路

綜合評分4.75

外觀

5
內飾

4
空間

5
舒適

4
油耗

5
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2020-05

購入信息

愛車車型: 2020款MG eHSe-Trophy

購入時間: 2020-05-01

購車地點: [上海市]

裸車價格: 21.98萬 (廠商指導價 21.98萬)

當前油耗: 7L/100km

購入用途

上班 接送小孩 自駕游

愛車簡評

整個車身的動態響應都很好，跟隨性非常棒，開起來隨心所欲，指哪打哪。而且它的方向盤轉向手感特別跟手，中間沒有虛位，轉向時的阻尼也非常自然，開起來很好開。

愛車評價

[最滿意]: 最滿意的是這輛車子的動力和外觀了，當時在網上看評論的時候好多人都說名爵HS新能源這款車的動力比其它的電動車要強勁很多，在同一起跑線上的話，同樣是電能的車基本上沒幾臺能超過他的，跟豹子一樣嗖的一下就沖出去了，但是當我去現場看車的時候我是被他的外觀吸引的，運動風格的車型設計，看上去就很大氣，白色的也很耐臟，車漆看上去就很高級，車身的流暢線條看上去非常的養眼，開在路上賊拉風。

[不滿意]: 最不滿意的就是內飾了，顏色太單調了，看上去一點都不好看，座椅看著挺舒服的，但是坐上去的時候感覺并不是很舒服，有一點點硬會磕屁股，這就導致了舒適性大打折扣，車子的防震效果也不是很好，過減速帶的時候震感很明顯。

[外觀]: 外觀偏運動風格，而且自帶陽光屬性，不管是看上去還是摸上去都很舒服，車身的設計是先下最時髦的大頭設計，是男女通殺的類型。

[內飾]: 內飾還是有點不滿意的，內飾的異味有點大，而且顏色太單調，座椅也不夠軟，儲物格子設計的也不是很走心，有點不實際，就是不人性化。

[空間]: 空間的話還行，坐在里面的話不會覺得一點擁擠，我體積算是比較大的，坐在駕駛位上一點也沒有不舒服的感覺，不會被束縛住，后排的座位也是很寬，后排座椅的乘坐位置比較大，而且后排地板中間也沒有啥凸起，腿腳可以非常的隨意踩，而且后備箱的儲物空間也很大，都足夠一個人搬家的空間了。

[舒適]: 舒適性有點差，因為座椅不是很軟，坐著不是很舒服，而且防震效果也不是很好，過減速帶的時候感覺非常明顯。

[動力]: 動力還是很給力的，不管什么路況都可以非常輕松的駕馭，最最直觀的感受就是等紅綠燈的時候，可以第一個沖出去，不用擔心后面的車喇叭按個不停，催促你快開。

[操控]: 操控的話跟我的開車習慣的差不多，開起來很順手，車子開起來非常的穩，方向盤設計的很好，摸上去手感也不錯，沒有虛位，方向非常的精準，車子還有很多的輔助功能，而且車子還自帶了一套自適應巡航和車道偏離預警的系統，開著感覺安全感十足。

[性價比]: 性價比我覺得還是可以的，因為不論是能耗、空間、外觀還是操控，都是非常的優秀的，除了內飾和舒適性有點不那么的令人滿意，最主要的是上牌子方便快捷，而且還綠色環保。

0 +1

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: 白天a7
新手上路

綜合評分4.75

外觀

5
內飾

4
空間

5
舒適

4
油耗

5
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2020-05

購入信息

愛車車型: 2020款MG eHSe-Trophy

購入時間: 2020-01-01

購車地點: [廣東省]

裸車價格: 20.98萬 (廠商指導價 21.98萬)

當前油耗: 4L/100km

購入用途

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愛車簡評

我覺得這臺車的外觀看起來給我的感受就是非常運動且又非常居家，另外車子的大小尺度也是剛剛好。

愛車評價

[最滿意]: 最滿意的就是它的外觀了。它的一個外觀的造型和他的這個車的顏色都是我比較喜歡的那一種類型。作為一個年輕人我也是比較喜歡高顏值的東西的。而且這個車它作為一個SUV來看。還是比較大方霸氣的。然后配上他的這個藍色，我覺著也是有一種小可愛在里面的，看上去也是非常的有清新運動感。所以這是我非常喜歡他的一個方面。

[不滿意]: 其實總體來說還是沒有很不滿意的地方吧，因為剛提車不久，然后也是因為這個疫情的原因，用車的時間也不長。所以現在還沒有發現什么太大的缺點吧。綜合來說，覺得這個車的內飾嗯，不算特別頂尖吧。在內飾的一個做工和用料方面，我感覺還是可以做得更好一點的。

[外觀]: 這個車的外觀絕對是能夠打五分的那種的，我覺得她的外表是怎么看都覺得順眼的，它的線條感十足，外觀也算得上是比較大氣的，外觀的配置也很高，包括LED的大燈，然后整體方面看起來是很有檔次的。

[內飾]: 內飾在某些小方面的一個細節處理不算特別好吧，還是可以做得更好的，希望能夠在更新的系列見到更好的一個名爵吧。

[空間]: 空間對我來說還是比較滿意的。它的前排主駕駛位的空間是比較寬敞的。然后兩邊的側面包裹性也剛剛好，整體上坐著是比較舒服的，然后后排坐三個人的話是完全可以的，如果坐四個人的話就稍微有點擁擠了不過也坐的下，不過正常來說我的車很少會坐這么多人，因為現在也還沒有老婆子女，一般都是自己和朋友，然后回老家的時候也是最多載一下父母。所以對我來說它的空間是非常夠用的了，然后它的后備箱這些空間平時也是夠用的。

[舒適]: 舒適性方面還是過得去的。因為在減噪和它的一個減震效果還是挺不錯的。所以綜合起來說他坐在車里面還是比較舒服安穩的。所以綜合來說，還算滿意吧。

[動力]: 它的動力在提速方面還是挺不錯的，試駕了一些車之后對它這個方面還是比較滿意的，平常實用是比較足夠的了。

[操控]: 它的操控性我比較滿意的一個方面，就是它的一個方向盤的操控感是比較好的。很輕盈，然后方向也很準確，過減速帶時候也很好。懸掛對于路面的一個減震效果也是挺不錯的，車子開著是比較平順，然后比較穩健的。

[性價比]: 性價比綜合來說還是比較高的。因為這個車在一個顏值和動力還有能耗這些方面都是比較好的。包括大家都說它的一個標準是歐洲標準來的，是比較硬氣的一個車的。在這個價位的SUV之中，我覺得它是比較值得去選擇的一個車的。

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: Ma-Yuxine
新手上路

綜合評分4.75

外觀

4
內飾

5
空間

4
舒適

5
油耗

5
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2020-05

購入信息

愛車車型: 2020款MG eHSe-Trophy

購入時間: 2020-04-01

購車地點: [天津市]

裸車價格: 21.98萬 (廠商指導價 21.98萬)

當前油耗: 5L/100km

購入用途

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愛車簡評

給人覺得這個車真的做好了，就真的好。價格也相對其比亞迪的新能源便宜很多，所以我覺得性價比還是比較高的。

愛車評價

[最滿意]: 最滿意內飾和油耗。eHS這車的內飾從圖片上看不出來有多么高級，因為它的設計并不算特別突出，只能算是一般.但是看了實車之后，它的用料絕對會讓人折服。車內人接觸到的地方幾乎都用了皮質包裹，觸感特別細膩，檔次感很強，而且還用了很多金屬拉絲的面板和金屬按鈕，營造出來的那種氛圍是一般20萬左右的SUV車型給不了的。

[不滿意]: 名爵的車型外觀設計感覺都大同小異，有種套娃的感覺。各個車型屬于自己的個性元素不多，這一點我認為還有待改進，看久了容易產生審美疲勞。

[外觀]: 對于名爵不熟悉的人，第1次看ehs都說挺漂亮，我之前也是這樣的感覺。不過接觸時間長了，就覺得審美上有些疲勞，而且看名爵的車型都大同小異，沒了那種新鮮感。

[內飾]: 內飾設計看上去很清爽，全液晶的儀表加上中控10.1英寸的大屏，整體的科技感很強。車內可以說隨處都是皮質包裹，還有很多紋路和縫線的搭配，無論視覺效果還是整體的觸感，都讓我十分滿意。

[空間]: 車內的乘坐空間和后備箱的容積都不錯，平時一家人使用實用性很強。只不過儲物空間方面表現一般，門板上的儲物格不算大，車內的一些儲物空間也不算多，東西多了之后不知道該放在哪里。

[舒適]: 舒適度非常棒，座椅特別厚實。平時我大部分時間都坐在主駕駛位開車，前排座椅兩側的側翼包裹感很強，能將我的身體牢牢的固定在座椅里面。而且采用的還是翻毛皮和普通皮質的搭配，很舒服。車廂內的隔音效果很不錯，高速上噪音也不大。我這個頂配是bose的音響，聽音樂非常給力，音質很出眾。

[動力]: 我朋友開的是一輛大眾途觀，2.0t的版本，我和他特意交換車對比試駕過。相比之下，我的eHS1.5t的混動加速性能明顯要比他強悍很多，那種推背感和刺激感是一般的燃油車型給不了的。而且在加速過程中整個過程都很線性，不會出現頓挫，平順性很好。

[操控]: eHS這車看起來大，但是開起來很靈活，不會有笨重感。它的方向盤轉向手感很好，轉向時力度適中，阻尼也非常自然。駕駛模式的切換按鈕直接集成在了方向盤上，還特別做成了紅色，隨時都可以進入“戰斗模式”。

[性價比]: 這個價位對于一輛插電式混動的緊湊型SUV來講并不算高，而且ehs的配置豐富，質感也很突出，我認為很值。

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: woshiyiinfuo
新手上路

綜合評分4.75

外觀

5
內飾

5
空間

4
舒適

4
油耗

5
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2020-05

購入信息

愛車車型: 2020款MG eHSe-Trophy

購入時間: 2020-01-01

購車地點: [上海市]

裸車價格: 21.98萬 (廠商指導價 21.98萬)

當前油耗: 6L/100km

購入用途

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愛車簡評

整體的感覺非常的給力，我特別喜歡在等紅綠燈亮的時候，一腳油門下去幾乎沒有幾個車子能跟得上我

愛車評價

[最滿意]: 最滿意的當然是我這個頂配的配置。相比中低配多了很多上檔次的功能，比如bose音響、電動后備箱、自適應巡航以及駕駛輔助方面的配置，增加了很多的用車便利性，也讓我提升了用車的幸福感。

[不滿意]: 作為一款緊湊型SUV，eHS的車內空間并不算特別大。我和我朋友的哈弗H6仔細對比過，在后排來說，盡管兩車的頭部空間差不多，但是腿部空間我的eHS還是要小一些。我身高175，坐在后面大概還有一拳半的腿部空間剩余，而H6則能超過兩拳。另外它的中間地盤沒有做成平整的，有凸起，影響了三個人同時乘坐的舒適性。

[外觀]: 外觀特別漂亮，家族化的設計風格很濃厚，同時也體現出了一些新能源的特點。車身側面類似樹杈式的輪轂很有個性，18寸的尺寸大小也剛合適。

[內飾]: 內飾設計上可能并不算特別突出，但是用料的搭配方面帶來的質感非常豪華，甚至可以比擬一些豪華品牌。

[空間]: 空間說夠用肯定是沒問題，前后排就不會擁擠，而且后排的座椅可以單獨進行靠背角度的調節，能夠適應不同人的坐姿。只是如果放在緊湊型SUV這個級別說有多寬敞也談不上，處于同級別的中等水平。

[舒適]: 車內的隔音效果很好，只不過底盤的減震過于硬朗，對于路面震動的化解吸收不算充分，走爛路時顛簸感很強。

[動力]: 1.5t的發動機配上電機的混合動力系統，加速性能方面絕對是佼佼者，提速很迅猛，加速超車也讓我十分有信心，不管是在市區里面還是高速上，比起一般的燃油車動力都要更強勁。

[操控]: 名爵eHS的底盤調教是一種非常緊繃的狀態，在快速過彎時，整個車身的動態響應都很好，跟隨性非常棒，開起來隨心所欲，指哪打哪。而且它的方向盤轉向手感特別跟手，中間沒有虛位，轉向時的阻尼也非常自然，開起來很好開。

[性價比]: 我這個頂配的價格也是很理想，也就是出在一般合資品牌緊湊型SUV的價位區間。但是相對來說，eHS能夠給到我一個更加豐富的配置和更加出色的動力表現，性價比明顯更高。

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: kennekr
新手上路

綜合評分4.75

外觀

5
內飾

4
空間

5
舒適

4
油耗

5
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2020-05

購入信息

愛車車型: 2020款MG eHSe-Trophy

購入時間: 2020-03-01

購車地點: [上海市]

裸車價格: 21.98萬 (廠商指導價 21.98萬)

當前油耗: 9L/100km

購入用途

上班購物 接送小孩 自駕游

愛車簡評

外觀看起來確實挺棒的，和普通版本的差距其實也不是很大，但是這個車身就是讓我很喜歡。

愛車評價

[最滿意]: 最讓我滿意的是eHS整體的操控感受以及動力表現。我平時對汽車很感興趣，所以買車時對這一方面也非常關注。名爵是一個主打運動的品牌，整個調性都非常年輕，買車時我就重點關注了它。eHS作為名爵下的緊湊型新能源SUV，1.5t的發動機加上電機的混合動力系統提速有勁、平順性很好。

[不滿意]: 新車氣味比較大，在用料的環保性方面不算太好。我朋友的沃爾沃XC60車內也有很多皮質包裹，但是他的新車可以說一點氣味都沒有，eHS這方面也確實還有待提高

[外觀]: 我最喜歡eHS的車身側面和尾部，看著線條非常順滑流暢，層次感很強。原廠的漆面亮度也非常高，洗干凈之后在陽光下閃閃發亮，特別上檔次。

[內飾]: 內飾氣味很大，不知道要散多久才能完全散盡。我這個頂配功能配置方面倒是很齊全，全液晶儀表中控大屏，使用起來很方便，用車的幸福感很強。

[空間]: 車內的空間很大，像我平時上下班感覺都有點浪費了，畢竟大部分時間都是我和媳婦兩個人后排利用率不高。不過回老家倒是能夠派上大用場，不管是帶著父母走親訪友還是以后過年過節從家里帶土特產回來，eHS都肯定會是我一個好幫手。

[舒適]: 座椅的靠背有些直，雖然能夠調節角度，但是及時放到一個最傾斜的狀態，坐著也不算很舒適。另外，座椅內部的填充物偏硬，坐上去沒有那種明顯的凹陷感。

[動力]: 看上去1.5t的發動機排量不大，但是實際的加速體驗卻非常強勁。尤其是在充滿電之后，起步和加速的過程中，一腳油門下去都會有明顯的推背感，讓我感覺特別有激情。

[操控]: 方向盤中間沒有虛位，轉向很精準，而且打滿方向的圈數也不多，操控起來很靈活。它的底盤調教很扎實，與車身的整體性很強，激烈駕駛在彎道多的地方也能讓我靈活操控、游刃有余。

[性價比]: 對于一輛國產車型來說，20萬出頭的價格不算便宜，但是考慮到eHS混動的屬性，在性能方面表現特別突出，質感也不錯，我認為還是很值得的。雖然同價位也能買到合資品牌的緊湊型SUV，但是配置肯定不會有我這么高，駕駛和操控方面的體驗也不一定贏得了eHS。

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: february30cx
新手上路

綜合評分4.88

外觀

5
內飾

5
空間

4
舒適

5
油耗

5
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2020-05

購入信息

愛車車型: 2020款MG eHSe-Trophy

購入時間: 2020-05-01

購車地點: [廣東省]

裸車價格: 20.1萬 (廠商指導價 21.98萬)

當前油耗: 4L/100km

購入用途

上班購物

愛車簡評

新能源汽車在性價比方面，我覺得一定比汽油車高，在使用成本這一方面，新能源汽車明顯要低于汽油車，而且車子還配備有很多高科技，與同價位的汽車相比，算是做的比較好了。

愛車評價

[最滿意]: 這款車子是歐洲嚴選的新能源車型，我在這款車子的使用上來講，最滿意的也是當初選車最看中的地方當然就要說空間能力，SUV的空間自然不用說，我是比較胖的，在前排主副駕坐進去是完全沒問題的，然后就是后排的空間。后排是在于我前排位置調整好之后進行點評，頭部空間還是可以，就是腿部空間開始稍微有點小壓抑，翹起二郎腿就有點勉強了。

[不滿意]: 其實講真的，對于這個價位的車來說，整體的性能和實用性的表現都讓我比較滿意。唯一不滿意的就是這款車的內飾的做工和用料吧，感覺做工不是特別的精致，而且用料也不是特別的大方，對于一些小的細節處理不算是也別的到位吧。

[外觀]: 車身造型方面我個人很滿意，整體的視覺沖擊感覺不錯，外觀設計還是蠻潮流的，挺耐看，我喜歡，我和老婆都喜歡這種設計風格的車子。

[內飾]: 內飾的表現中規中矩，簡約打方，內飾雖然談不上豪華，但是內飾的個性還算是不錯，但是前面也說了，內飾的一些細節處理的不是特別到位，真心希望可以人性化設計一點，對于細節處理的精致一點，相信這款車子的銷量還會更上一層樓。

[空間]: 后備箱的空間真的特別大，能放很多東西，我記得有一次我們幾個朋友出去玩，放了三個大的行李箱和兩個小的行李箱，還有一些背包，完全是沒有任何的壓力。在SUV車型里，這款車子的空間表現的還算是比較不錯，車內的空間坐著很舒服，即使車內坐滿了人也感覺不到特別的擁擠。

[舒適]: 這款車子的各個方面的舒適性的表現都很不錯，首先是在車內的表現，從內部空間上這車值得這個價格，坐進去開起來很舒服。在日常行駛的過程感受：方向指哪打哪，踩下油門速度完全可以提上來。綜合表現這個車子在舒適性方面很棒。

[動力]: 別看是這款車子是油電混合的，但是作為家用來講，動力足夠，加速動力一般，就起步的時候動力稍顯不夠，對我來說這動力已經可以了，畢竟家用。加速時候的表現感覺稍微有點遲鈍，不知道是不是我開車的原因，也不算是影響整體的動力響應。

[操控]: 很容易駕馭，我老婆講這款車開起來很輕松，雖然是SUV，但是操控的手感很靈活，滿滿一種小巧靈敏的感受，還有就是各個功能性的按鍵，使用起來非常方便，易操作！！

[性價比]: 不從單一的幾個方面來看，就說整體的使用上來評價這款車，性價比真的蠻高的，我是感覺這款車給我一種物超所值的感受。

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