2.5i 全驅(qū)風(fēng)尚版

這輛車在高速的油耗表現(xiàn)真的是低的驚人，操控也是蠻有質(zhì)感的，全時(shí)四驅(qū)，水平對置，車身穩(wěn)定性非第不錯(cuò)，爬坡的時(shí)候輕輕松松，乘坐空間也很大，頭部和腿部的空間都非常不錯(cuò)。

舒適性也是非常不錯(cuò)的，并沒有因?yàn)檫^多的強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)感而犧牲的車的舒適性，它的座椅還是非常的柔和的，底盤的減震也不像想象中的那么硬，整體還是非常不錯(cuò)的。

舒適性也是非常不錯(cuò)的，并沒有因?yàn)檫^多的強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)感而犧牲的車的舒適性，它的座椅還是非常的柔和的，底盤的減震也不像想象中的那么硬，整體還是非常不錯(cuò)的。

方向盤大小合適，基本沒有虛位。指哪跑哪就是比較重。特別低速底盤較低，感覺很扎實(shí)，希望開幾年還能保持這種感覺，減震比較硬視野開闊，暴雨天氣跑高速很穩(wěn)

在我的購車預(yù)算內(nèi)也看過了許多車型，首先是爛大街的不想要，其次是品控差的不想要，挑挑選選兜了一圈，最后看上了力獅，價(jià)格也很合適，純進(jìn)口，水平對置，2.5L自然吸氣，前后座椅加熱，全系標(biāo)配8氣囊。

全程空調(diào)。高速6.5/100公里（大部分100-150/km巡航）低速9.0/100公里（市區(qū)開車，到處堵車，幾百米一個(gè)交通燈）

舒適性也是非常不錯(cuò)的，并沒有因?yàn)檫^多的強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)感而犧牲的車的舒適性，它的座椅還是非常的柔和的，底盤的減震也不像想象中的那么硬，整體還是非常不錯(cuò)的。

剛提車的時(shí)候就跑了一趟高速，高速的油耗確實(shí)讓我很驚喜，目前在市區(qū)的油耗平均9.3，還沒有過磨合期，不過整體都很滿意。

高速6.5/100公里（大部分100-150/km）低速9.0/100公里（市區(qū)開車，到處堵車，幾百米-一個(gè)交通燈）

這款車的操作真的沒話講，方向盤打起來一點(diǎn)都沒有虛位的感覺，操作特別靈敏，走什么路都穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)模�不論是自己出去自駕游，還是一家人出去旅游都特別有安全感。