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: edmundaeo68
新手上路

綜合評分4.88

外觀

5
內飾

5
空間

5
舒適

5
油耗

4
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2020-12

購入信息

愛車車型: 2021款標致508L400THP PureTech 激情版

購入時間: 2020-11-01

購車地點: 上海冠隆汽車銷售服務有限公司 [上海市]

裸車價格: 22.47萬 (廠商指導價 22.47萬)

當前油耗: 8L/100km

購入用途

上班購物 自駕游

愛車簡評

方向盤轉向靈活，指向精準，轉向也很輕松，很容易操控，倒車也不費勁。

愛車評價

[最滿意]: 一個月的用車體驗，總體感覺還是挺不錯的，對它最滿意的就是這輛車的操控感很好，非常好開。外觀很運動，喜歡這樣的設計。

[不滿意]: 沒有太大不滿意的地方，就是買車的時候也沒趕上大節日什么的，沒有什么優惠，但是也能接受，其他方面就沒有什么了，后期發現什么問題再來跟大家說說哈哈哈。

[外觀]: 外觀方面，感覺非常時尚動感，還挺高端，非常符合我的審美。特別是高傲的獅眼LED光源大燈，視覺沖擊很是更強烈，愛了愛了。

[內飾]: 內飾方面的設計，508絕不會遜色于那些豪華品牌。感覺用料也挺高檔的。

[空間]: 這輛車子的乘坐空間和儲物空間都足夠用了，后備廂放些日用品挺不錯的，前兩天自駕游，帶的東西都能裝下，很滿意。

[舒適]: 這輛車的舒適性很高，座椅很有彈性，坐上去很舒服。車子的隔音，減震效果都很不錯。舒適性是非常棒的。

[油耗]: 現在這個油耗符合我買車之前的預期，一個月下來油費支出的壓力也不會很大。但是還是希望磨合磨合再降下來一點兒。

[動力]: 跑起來的時候感覺動力很強，起步反應迅速，提速的時候有很明顯的推背感，加速的時候很給力，超車也很有信心。

[性價比]: 這輛車我剛開了一個月，感覺還是很滿意的，性價比也蠻高的，不錯~~

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: edmundaeo68
新手上路

綜合評分4.88

外觀

5
內飾

5
空間

5
舒適

5
油耗

4
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2020-12

購入信息

愛車車型: 2021款標致508L400THP PureTech 激情版

購入時間: 2020-11-01

購車地點: 上海冠隆汽車銷售服務有限公司 [上海市]

裸車價格: 22.47萬 (廠商指導價 22.47萬)

當前油耗: 8L/100km

購入用途

上班購物 自駕游

愛車簡評

方向盤轉向靈活，指向精準，轉向也很輕松，很容易操控，倒車也不費勁。

愛車評價

[最滿意]: 一個月的用車體驗，總體感覺還是挺不錯的，對它最滿意的就是這輛車的操控感很好，非常好開。外觀很運動，喜歡這樣的設計。

[不滿意]: 沒有太大不滿意的地方，就是買車的時候也沒趕上大節日什么的，沒有什么優惠，但是也能接受，其他方面就沒有什么了，后期發現什么問題再來跟大家說說哈哈哈。

[外觀]: 外觀方面，感覺非常時尚動感，還挺高端，非常符合我的審美。特別是高傲的獅眼LED光源大燈，視覺沖擊很是更強烈，愛了愛了。

[內飾]: 內飾方面的設計，508絕不會遜色于那些豪華品牌。感覺用料也挺高檔的。

[空間]: 這輛車子的乘坐空間和儲物空間都足夠用了，后備廂放些日用品挺不錯的，前兩天自駕游，帶的東西都能裝下，很滿意。

[舒適]: 這輛車的舒適性很高，座椅很有彈性，坐上去很舒服。車子的隔音，減震效果都很不錯。舒適性是非常棒的。

[油耗]: 現在這個油耗符合我買車之前的預期，一個月下來油費支出的壓力也不會很大。但是還是希望磨合磨合再降下來一點兒。

[動力]: 跑起來的時候感覺動力很強，起步反應迅速，提速的時候有很明顯的推背感，加速的時候很給力，超車也很有信心。

[性價比]: 這輛車我剛開了一個月，感覺還是很滿意的，性價比也蠻高的，不錯~~

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: safecarc
新手上路

綜合評分5.00

外觀

5
內飾

5
空間

5
舒適

5
油耗

5
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2020-12

購入信息

愛車車型: 2021款標致508L400THP PureTech 激情版

購入時間: 2020-10-01

購車地點: 上海冠隆汽車銷售服務有限公司 [上海市]

裸車價格: 21.57萬 (廠商指導價 22.47萬)

當前油耗: 9L/100km

購入用途

上班 自駕游 跑長途

愛車簡評

買法系要買頂配，雖然價格略貴，但是結合品質和實用配置，性價比我認為是不錯的。

愛車評價

[最滿意]: 內在外在都滿意的車真不多，508算是一輛。開過的車也不少了，對比總結一下我選車看重的點從重要到次要依次是底盤質感，操控品質，動力輸出，內飾設計和用料，結構工藝用料，外觀顏值，品牌。首先從底盤質感上，開過法系車就忘不了，同級別處于領先水平，懸架給過來的是經過精細處理的路面信息，是我喜歡的感覺。操控品質我對上一輛308就很滿意（但我更喜歡以前的308s），508上了法系頂級的獨立懸架之后就更上一層樓了，過彎極限很高，我是不相信國內媒體測出來的麋鹿成績的，車在緊急變向時候什么表現自己開過心里就有數。動力輸出很線性，隨時要動力隨時有，很跟腳，開起來很舒服，但1.8t的擴缸發動機在極限能力上只能說還行。內飾設計和用料見過508的就不會再想同級別其他車了，碾壓。結構工藝和用料是我對法系很滿意的一大原因（除了后期改款降價的車型），看不見的地方總是給到你這么多，底盤滿滿的噴涂，前后鋁合金防撞梁，全鋁后橋，這都是白花花的銀子啊。外觀顏值雖然在我心中不那么重要，但508的外觀真的過目不忘，設計的太出彩了，可能是太出色了，國產版加長之后變得平淡了一些，縮小了與其他車型相比的領先優勢。

[不滿意]: 不滿意的點應該是沒有備胎，上一輛車曾經爆過胎，所以心理還是有點擔心的。

[外觀]: 歐版的508在我眼中是滿分造型，國產版95分吧，5分扣在加長和尾燈。尾燈和歐版相比差的有點多。不過整體外觀還是很出彩的，過目不忘。細節設計也很不錯，簡單的線條，但是特立獨行。車身及車輪：接縫整體均勻，非要挑毛病的話我覺得尾箱的縫略大一點。18寸的輪轂造型特棒，滿分�！钔庥^感受：車頭兇狠犀利，車尾內斂一點，整體360度都蠻好看的。這樣的設計也只有法系：還沒提車時候拍的

[內飾]: 內飾同級別無敵，或者說是越級的。充滿設計感，并且也很實用，人機功效做的還不錯。按鍵都是觸控的，包括閱讀燈！還有些貼心的小設計，比如這個儲物盒可以從下面的usb口穿線過來，很實用。☆車聯網：車載導航非常好使，高德地圖的，和手機同步。而且投影到儀表盤也很清晰，風格也很有科技感。

[空間]: 法系車的前排空間非常棒，尤其是副駕駛，從我的308到現在的508，手套箱的位置很合理，內飾不會影響副駕駛腿部空間區域。至于后排空間不是我關注的點，夠用就行，我更希望他不加長。508的后排加長之后對我來說有點太大了，畢竟現在兩個人開后排一年到頭有人的概率不到一成。后備廂容積：后備箱平面面積很大，橫豎都能放進一個1.1m長的梯子，畢竟后懸掛斜置避震器的設計節約了不少空間，只是高度一般低音炮占據了一小部分高度，但是日常也是完全夠用。而且后備箱撐桿還有包裹套。

[舒適]: 標致的座椅很舒服，開久了也不會感覺累，加上508還有主副駕駛腰部支撐調節，很容易找到讓自己最舒服的位置。車內噪音：車內噪音非常滿意，有人問我這車是電車嗎？開起來怎么一點聲音都沒有�？照{：空調效果很好，溫度也是分區控制，這樣就可以給老婆吹更熱的風，我自己稍微冷一點。自動空調還可以調節三個檔位，很不錯�！頟M2.5過濾裝置：車子本來就沒什么異味，加上還有空氣凈化器，車內空氣非常好。

[油耗]: 平時上下班開的多，路堵加上脾氣偏暴躁，所以油耗目前還在9個，不過按508跑高架的表現，油耗是非常喜人的，基本上高架多的行程也就6個多點油。油耗表現還是不錯的。

[動力]: 高速的加速能力還是可以的，畢竟有211匹的馬力，日常使用動力很跟腳，開起來舒適。也能滿足一部分暴力駕駛的需求，但和高功率的2.0t比還是差點意思。配合8at變速箱平順性也不錯。

[操控]: 法系車的操控，不要去看一些所謂的評測，自己對比駕駛之后自然有數。這車基本上代表了這個價位操控的頂級水平。高速穿插無壓力，轉向精準沒有虛位，非常喜歡晃動方向盤時車頭聽話的跟隨的感覺。過彎的極限很高，在快速路立交橋的彎道開到80沒什么壓力，速度再往上的時候就感覺輪胎有點先吃不住但是車身還是沒有問題，可能和主打舒適的輪胎有關系，以后換一套米其林的ps4試試�！钭詣硬窜嚾胛唬鹤詣硬窜囉悬c雞肋，識別度一般，平時也不會用到，不如把這個配置改成別的�！畈⒕€輔助：法系車的腦回路確實比較清奇，明明是套完整的設備卻要加一些奇怪的邏輯。其他好多車這功能是盲區有車就會亮�？�508還有相對速度和延遲點亮與否的邏輯，導致有些時候盲區有車但是不亮。底盤懸架支撐：底盤懸架軟硬調節的很合適，標準模式有一些運動型車的感覺，偏緊繃，彎道支撐性很好。選擇舒適模式后明顯懸架軟了，尤其是過顛簸路面，舒適度明顯提升。我一般后排有人就會開舒適模式，自己開就標準或者運動，剛剛好。所以這個可變懸架還是很值得選裝的。全系鋁合金后橋還有誰？方向盤操控感：開習慣了小方向盤，開別的車甚至會覺得像抱著臉盆。

[性價比]: 品牌評價：作為一個從小關注賽車運動的，標致的品牌對我來說就代表運動的較高水平，對他的造車水平是很肯定的。

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新手上路

綜合評分5.00

外觀

5
內飾

5
空間

5
舒適

5
油耗

5
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2020-12

購入信息

愛車車型: 2021款標致508L400THP PureTech 激情版

購入時間: 2020-10-01

購車地點: 上海冠隆汽車銷售服務有限公司 [上海市]

裸車價格: 21.57萬 (廠商指導價 22.47萬)

當前油耗: 9L/100km

購入用途

上班 自駕游 跑長途

愛車簡評

買法系要買頂配，雖然價格略貴，但是結合品質和實用配置，性價比我認為是不錯的。

愛車評價

[最滿意]: 內在外在都滿意的車真不多，508算是一輛。開過的車也不少了，對比總結一下我選車看重的點從重要到次要依次是底盤質感，操控品質，動力輸出，內飾設計和用料，結構工藝用料，外觀顏值，品牌。首先從底盤質感上，開過法系車就忘不了，同級別處于領先水平，懸架給過來的是經過精細處理的路面信息，是我喜歡的感覺。操控品質我對上一輛308就很滿意（但我更喜歡以前的308s），508上了法系頂級的獨立懸架之后就更上一層樓了，過彎極限很高，我是不相信國內媒體測出來的麋鹿成績的，車在緊急變向時候什么表現自己開過心里就有數。動力輸出很線性，隨時要動力隨時有，很跟腳，開起來很舒服，但1.8t的擴缸發動機在極限能力上只能說還行。內飾設計和用料見過508的就不會再想同級別其他車了，碾壓。結構工藝和用料是我對法系很滿意的一大原因（除了后期改款降價的車型），看不見的地方總是給到你這么多，底盤滿滿的噴涂，前后鋁合金防撞梁，全鋁后橋，這都是白花花的銀子啊。外觀顏值雖然在我心中不那么重要，但508的外觀真的過目不忘，設計的太出彩了，可能是太出色了，國產版加長之后變得平淡了一些，縮小了與其他車型相比的領先優勢。

[不滿意]: 不滿意的點應該是沒有備胎，上一輛車曾經爆過胎，所以心理還是有點擔心的。

[外觀]: 歐版的508在我眼中是滿分造型，國產版95分吧，5分扣在加長和尾燈。尾燈和歐版相比差的有點多。不過整體外觀還是很出彩的，過目不忘。細節設計也很不錯，簡單的線條，但是特立獨行。車身及車輪：接縫整體均勻，非要挑毛病的話我覺得尾箱的縫略大一點。18寸的輪轂造型特棒，滿分。☆外觀感受：車頭兇狠犀利，車尾內斂一點，整體360度都蠻好看的。這樣的設計也只有法系：還沒提車時候拍的

[內飾]: 內飾同級別無敵，或者說是越級的。充滿設計感，并且也很實用，人機功效做的還不錯。按鍵都是觸控的，包括閱讀燈！還有些貼心的小設計，比如這個儲物盒可以從下面的usb口穿線過來，很實用�！钴嚶摼W：車載導航非常好使，高德地圖的，和手機同步。而且投影到儀表盤也很清晰，風格也很有科技感。

[空間]: 法系車的前排空間非常棒，尤其是副駕駛，從我的308到現在的508，手套箱的位置很合理，內飾不會影響副駕駛腿部空間區域。至于后排空間不是我關注的點，夠用就行，我更希望他不加長。508的后排加長之后對我來說有點太大了，畢竟現在兩個人開后排一年到頭有人的概率不到一成。后備廂容積：后備箱平面面積很大，橫豎都能放進一個1.1m長的梯子，畢竟后懸掛斜置避震器的設計節約了不少空間，只是高度一般低音炮占據了一小部分高度，但是日常也是完全夠用。而且后備箱撐桿還有包裹套。

[舒適]: 標致的座椅很舒服，開久了也不會感覺累，加上508還有主副駕駛腰部支撐調節，很容易找到讓自己最舒服的位置。車內噪音：車內噪音非常滿意，有人問我這車是電車嗎？開起來怎么一點聲音都沒有�？照{：空調效果很好，溫度也是分區控制，這樣就可以給老婆吹更熱的風，我自己稍微冷一點。自動空調還可以調節三個檔位，很不錯�！頟M2.5過濾裝置：車子本來就沒什么異味，加上還有空氣凈化器，車內空氣非常好。

[油耗]: 平時上下班開的多，路堵加上脾氣偏暴躁，所以油耗目前還在9個，不過按508跑高架的表現，油耗是非常喜人的，基本上高架多的行程也就6個多點油。油耗表現還是不錯的。

[動力]: 高速的加速能力還是可以的，畢竟有211匹的馬力，日常使用動力很跟腳，開起來舒適。也能滿足一部分暴力駕駛的需求，但和高功率的2.0t比還是差點意思。配合8at變速箱平順性也不錯。

[操控]: 法系車的操控，不要去看一些所謂的評測，自己對比駕駛之后自然有數。這車基本上代表了這個價位操控的頂級水平。高速穿插無壓力，轉向精準沒有虛位，非常喜歡晃動方向盤時車頭聽話的跟隨的感覺。過彎的極限很高，在快速路立交橋的彎道開到80沒什么壓力，速度再往上的時候就感覺輪胎有點先吃不住但是車身還是沒有問題，可能和主打舒適的輪胎有關系，以后換一套米其林的ps4試試�！钭詣硬窜嚾胛唬鹤詣硬窜囉悬c雞肋，識別度一般，平時也不會用到，不如把這個配置改成別的�！畈⒕€輔助：法系車的腦回路確實比較清奇，明明是套完整的設備卻要加一些奇怪的邏輯。其他好多車這功能是盲區有車就會亮�？�508還有相對速度和延遲點亮與否的邏輯，導致有些時候盲區有車但是不亮。底盤懸架支撐：底盤懸架軟硬調節的很合適，標準模式有一些運動型車的感覺，偏緊繃，彎道支撐性很好。選擇舒適模式后明顯懸架軟了，尤其是過顛簸路面，舒適度明顯提升。我一般后排有人就會開舒適模式，自己開就標準或者運動，剛剛好。所以這個可變懸架還是很值得選裝的。全系鋁合金后橋還有誰？方向盤操控感：開習慣了小方向盤，開別的車甚至會覺得像抱著臉盆。

[性價比]: 品牌評價：作為一個從小關注賽車運動的，標致的品牌對我來說就代表運動的較高水平，對他的造車水平是很肯定的。

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400THP PureTech 激情版

口碑集錦