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: edmundaeo68
新手上路

綜合評分4.88

外觀

5
內飾

5
空間

5
舒適

5
油耗

4
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2020-12

購入信息

愛車車型: 2021款標致508L400THP PureTech 激情版

購入時間: 2020-11-01

購車地點: 上海冠隆汽車銷售服務有限公司 [上海市]

裸車價格: 22.47萬 (廠商指導價 22.47萬)

當前油耗: 8L/100km

購入用途

上班購物 自駕游

愛車簡評

方向盤轉向靈活，指向精準，轉向也很輕松，很容易操控，倒車也不費勁。

愛車評價

[最滿意]: 一個月的用車體驗，總體感覺還是挺不錯的，對它最滿意的就是這輛車的操控感很好，非常好開。外觀很運動，喜歡這樣的設計。

0 +1

: edmundaeo68
新手上路

綜合評分4.88

外觀

5
內飾

5
空間

5
舒適

5
油耗

4
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2020-12

購入信息

愛車車型: 2021款標致508L400THP PureTech 激情版

購入時間: 2020-11-01

購車地點: 上海冠隆汽車銷售服務有限公司 [上海市]

裸車價格: 22.47萬 (廠商指導價 22.47萬)

當前油耗: 8L/100km

購入用途

上班購物 自駕游

愛車簡評

方向盤轉向靈活，指向精準，轉向也很輕松，很容易操控，倒車也不費勁。

愛車評價

[最滿意]: 一個月的用車體驗，總體感覺還是挺不錯的，對它最滿意的就是這輛車的操控感很好，非常好開。外觀很運動，喜歡這樣的設計。

0 +1

: safecarc
新手上路

綜合評分5.00

外觀

5
內飾

5
空間

5
舒適

5
油耗

5
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2020-12

購入信息

愛車車型: 2021款標致508L400THP PureTech 激情版

購入時間: 2020-10-01

購車地點: 上海冠隆汽車銷售服務有限公司 [上海市]

裸車價格: 21.57萬 (廠商指導價 22.47萬)

當前油耗: 9L/100km

購入用途

上班 自駕游 跑長途

愛車簡評

買法系要買頂配，雖然價格略貴，但是結合品質和實用配置，性價比我認為是不錯的。

愛車評價

[最滿意]: 內在外在都滿意的車真不多，508算是一輛。開過的車也不少了，對比總結一下我選車看重的點從重要到次要依次是底盤質感，操控品質，動力輸出，內飾設計和用料，結構工藝用料，外觀顏值，品牌。首先從底盤質感上，開過法系車就忘不了，同級別處于領先水平，懸架給過來的是經過精細處理的路面信息，是我喜歡的感覺。操控品質我對上一輛308就很滿意（但我更喜歡以前的308s），508上了法系頂級的獨立懸架之后就更上一層樓了，過彎極限很高，我是不相信國內媒體測出來的麋鹿成績的，車在緊急變向時候什么表現自己開過心里就有數。動力輸出很線性，隨時要動力隨時有，很跟腳，開起來很舒服，但1.8t的擴缸發動機在極限能力上只能說還行。內飾設計和用料見過508的就不會再想同級別其他車了，碾壓。結構工藝和用料是我對法系很滿意的一大原因（除了后期改款降價的車型），看不見的地方總是給到你這么多，底盤滿滿的噴涂，前后鋁合金防撞梁，全鋁后橋，這都是白花花的銀子啊。外觀顏值雖然在我心中不那么重要，但508的外觀真的過目不忘，設計的太出彩了，可能是太出色了，國產版加長之后變得平淡了一些，縮小了與其他車型相比的領先優勢。

0 +1

: safecarc
新手上路

綜合評分5.00

外觀

5
內飾

5
空間

5
舒適

5
油耗

5
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2020-12

購入信息

愛車車型: 2021款標致508L400THP PureTech 激情版

購入時間: 2020-10-01

購車地點: 上海冠隆汽車銷售服務有限公司 [上海市]

裸車價格: 21.57萬 (廠商指導價 22.47萬)

當前油耗: 9L/100km

購入用途

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愛車簡評

買法系要買頂配，雖然價格略貴，但是結合品質和實用配置，性價比我認為是不錯的。

愛車評價

[最滿意]: 內在外在都滿意的車真不多，508算是一輛。開過的車也不少了，對比總結一下我選車看重的點從重要到次要依次是底盤質感，操控品質，動力輸出，內飾設計和用料，結構工藝用料，外觀顏值，品牌。首先從底盤質感上，開過法系車就忘不了，同級別處于領先水平，懸架給過來的是經過精細處理的路面信息，是我喜歡的感覺。操控品質我對上一輛308就很滿意（但我更喜歡以前的308s），508上了法系頂級的獨立懸架之后就更上一層樓了，過彎極限很高，我是不相信國內媒體測出來的麋鹿成績的，車在緊急變向時候什么表現自己開過心里就有數。動力輸出很線性，隨時要動力隨時有，很跟腳，開起來很舒服，但1.8t的擴缸發動機在極限能力上只能說還行。內飾設計和用料見過508的就不會再想同級別其他車了，碾壓。結構工藝和用料是我對法系很滿意的一大原因（除了后期改款降價的車型），看不見的地方總是給到你這么多，底盤滿滿的噴涂，前后鋁合金防撞梁，全鋁后橋，這都是白花花的銀子啊。外觀顏值雖然在我心中不那么重要，但508的外觀真的過目不忘，設計的太出彩了，可能是太出色了，國產版加長之后變得平淡了一些，縮小了與其他車型相比的領先優勢。

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400THP PureTech 激情版

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