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當前位置:愛卡汽車> 吉利> 吉利汽車> 星越ePro>2021款 ePro 攬星者 純電動續航56KM
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外觀
5.00分
內飾
5.00分
空間
5.00分
舒適
5.00分
油耗
5.00分
動力
5.00分
操控
5.00分
性價比
5.00分

口碑集錦

全部口碑 精華
威姿小子u

新手上路

綜合評分5.00
  • 外觀
    5
  • 內飾
    5
  • 空間
    5
  • 舒適
    5
  • 油耗
    5
  • 動力
    5
  • 操控
    5
  • 性價比
    5
發表于 2021-02
    購入信息
    愛車車型
    2021款星越新能源ePro 攬星者 純電動續航56KM
    購入時間
    2020-12-01
    購車地點
    [天津市]
    裸車價格
    21.08萬 (廠商指導價 15.58萬)
    當前油耗
    2L/100km
    購入用途
    上班 購物 接送小孩 自駕游
    愛車簡評

    自認為性價比滿意!省心省事,主要也跟隨國家環保政策品牌評價:買車就買吉利,就為了圖個吉利!選擇吉利不后悔!4S店售后服務:對售后服務滿意,簡單的藍牙鑰匙匹配過程讓新車主感受吉利售后的優秀

    愛車評價
    [最滿意]
    省油,省心,安全,CMA平臺,顏值,這是吉利星越新能源帶給我最佳的用車體驗。由于身處限號限牌城市(天津),以來一直苦苦等待天上掉餡餅能搖到指標,可以選購自己及家人鐘意的大玩具,但是命運總是捉弄人,遲遲未能聽到好消息。于是將目光放在了插電混動車型上,但是價格啊,配置啊,品牌啊多多少少都有各種不盡如人意的地方。這個時候吉利星越新能源上市了,CMA平臺下首款高階運動轎跑SUV,于是開始研究這款車型。畢竟是要花費一大筆錢買一輛大玩具的,得各方面都需要滿足家庭需要,星越新能源正好面面俱到。我的岳母喜歡SUV,而且后排座椅舒適;我的閨女喜歡全景天窗,要求后排有空調出風口;我的媳婦喜歡顏值;我喜歡配置全面。這些的一切,吉利星越新能源完全符合我的家庭需要。在試乘試駕之后,我還是猶豫價格問題,這時我媳婦說道“老公,你喜歡就好,你認為合適咱就買”,我岳母說道“訂頂配的,大頭都花了,就不差這一點兒了”我的父母說道“你覺得好我們就全力支持”在全家人的支持下,交定金談優惠,終于在等待57天后,屬于我人生中第一輛愛車到店。在辦理完各種手續之后,自己倍兒緊張的開回了家。回家路上,我媳婦還問我是什么感受。我說“嘛感受啊,倍兒緊張”她
    [不滿意]
    最不滿意的地方是,作為全系最貴的插混車型竟然不允許加裝矩陣大燈和轉向流水,我郁悶啊,希望后期廠家可以出臺一個可行性方案,讓我們新能源車主也能享受到矩陣大燈和轉向流水帶給我們最便利和最自豪的驕傲!同時作為吉利車系最高水平的星越,車機系統竟然未使用最新的吉客生態GKUI19,也是希望廠家能盡快給我們星越車主普及一下。
    [外觀]
    市面上首款插電混動轎跑SUV,媳婦喜歡介造型☆外觀感受:轎跑SUV讓我有了年輕的感覺,而且運動范兒十足
    [內飾]
    內飾是吸引我和家人最重要的地方,黑棕兩色搭配大氣☆氛圍燈:氛圍燈效果使用提升**,而且呼吸燈效果驚艷☆內置行車記錄儀:這個配置是我選車時驚艷的地方,給車主省下另配記錄儀的方便☆內飾設計風格:內飾風格沉穩大氣上檔次,中控科技感和造型別致
    [空間]
    空間非常夠用,家人同事朋友乘坐感覺很舒適,完全沒有任何壓抑感。乘坐空間:本人身高1米77,體重90公斤,在調整好坐姿后,前后排完全滿足家人一同出行的要求,而且后排并沒有因為溜背造型而影響后排乘客的舒適感。車內儲物能力:車內儲物能力完全足夠應付日常需求,中控扶手,門板,手套箱完全可以滿足。后備廂容積:后備箱底板平整,并沒有因為有動力電池的影響儲物空間。目測放置一大一小行李箱完全沒問題。☆空間設計亮點:溜背造型比其他車型更耐看,整體比例協調毫無違和感
    [舒適]
    真皮大沙發媲美日系車型,家人乘坐舒適就可以讓我安心駕駛☆PM2.5過濾裝置:PM2.5過濾裝置讓家里人安心,健康是我們最重要的☆空調溫度分區控制:空調分為兩區獨立控制,這一點特別關愛副駕駛☆后座空調出風口:這個配置是我閨女最愛,有了后排出風口就不怕大夏天空調送風不及時了車內噪音:NVH靜謐做得蠻好的,路面上基本聽不到任何雜音
    [動力]
    油電混合動力,起步高速運轉起來,我覺得可以秒殺路面上很多車系。發動機介入:作為新能源車型,發動機介入平順,基本上坐在車里感受不到感覺。跑高速:高速上車速達到120km/小時時,動力依然強勁,而且不抖不飄特殊路況行駛動力:行駛在城市道路和坑洼地段時,懸掛表現出色
    [操控]
    操控給我感覺指向性沒有任何虛位,轉向清晰平順☆車道保持輔助系統:車道保持輔助系統能有效幫忙安全駕駛,儀表盤上能清晰顯示前后左右的車距☆并線輔助:同樣并線輔助也是能糾正駕駛習慣,現在并線之前必須先打轉向燈,確認安全后再并入左右側剎車表現:剎車表現到位,緩步剎車和極速剎車表現力都令我滿意方向盤操控感:方向盤沒有虛偽,指向性做得很好,調頭轉向大概2圈半
    0 +1
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