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可選分類：: 不限最滿意最不滿意外觀內(nèi)飾空間舒適油耗動(dòng)力操控性價(jià)比

: 頇埝果r8
新手上路

綜合評(píng)分4.50

外觀

5
內(nèi)飾

5
空間

5
舒適

4
油耗

4
動(dòng)力

4
操控

4
性價(jià)比

5

發(fā)表于 2021-03

購(gòu)入信息

愛車車型: 2021款沃爾沃V60B5 智雅運(yùn)動(dòng)版

購(gòu)入時(shí)間: 2021-01-01

購(gòu)車地點(diǎn): [北京市]

裸車價(jià)格: 25.5萬 (廠商指導(dǎo)價(jià) 39.58萬)

當(dāng)前油耗: 11L/100km

購(gòu)入用途

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愛車簡(jiǎn)評(píng)

綜合還可以，比上代明顯好。但是，比較挑路面。好的路上行云流水，差一點(diǎn)的話，略顯不足。

愛車評(píng)價(jià)

[最滿意]: ①絕對(duì)優(yōu)于上一代V60的舒適型，尤其是后橋。不過，現(xiàn)款沃爾沃V60的表現(xiàn)是有條件的。一旦遇到不平整路況、短波路面、坑洼較大的起伏，你還是可以感覺到硬與細(xì)碎震動(dòng)。不知道頂配車型的自適應(yīng)底盤會(huì)不會(huì)有一些改觀。②高速穩(wěn)定性很好。不知道車友有沒有同感，沃爾沃V60總能給我很重的感覺。并不是說車輛不靈活、很笨重，應(yīng)該說是一種貼地感吧。這種感覺有點(diǎn)類似之前朋友的E39，只不過沃爾沃在處理細(xì)節(jié)的時(shí)候，確實(shí)不如BMW的功力。③環(huán)境噪音和風(fēng)噪，隔絕得挺好。但是，多少有點(diǎn)突顯了發(fā)動(dòng)機(jī)噪音與輪胎噪音。④轉(zhuǎn)向手感低速輕盈、高速穩(wěn)健，支持3擋轉(zhuǎn)向力度調(diào)節(jié)。⑤外觀絕對(duì)拉風(fēng)！個(gè)人感覺60腚比90腚好看！

[不滿意]: 槽點(diǎn)1：沒有座椅加熱（遠(yuǎn)程啟動(dòng)車輛，多少可以彌補(bǔ)一些。）槽點(diǎn)2：沒有胎壓顯示（沒有實(shí)施胎壓監(jiān)測(cè)與顯示，遺憾。但是，胎壓報(bào)警很準(zhǔn)，已有體會(huì)。）槽點(diǎn)3：鈑金做工瑕疵（引擎蓋兩邊縫隙略不同、駕駛側(cè)車門關(guān)閉力度與其它略不同）槽點(diǎn)4：內(nèi)飾輕微異響（駕駛側(cè)車門、駕駛座椅、天窗控制區(qū)域，輕微異響。目前認(rèn)為：可解決）槽點(diǎn)5：離地間隙偏低（車頭太低，已經(jīng)輕微蹭過一次，無大礙）

[外觀]: 絕對(duì)滿分！每次停完車，都忍不住回頭看兩眼。這個(gè)角度很霸氣！相比斜后45度，更喜歡純側(cè)！相比90腚，更喜歡60腚！

[內(nèi)飾]: 做工和用料滿意，有幾處異響，應(yīng)該可以解決。簡(jiǎn)單大氣！最喜歡這里！

[空間]: 符合我和愛人的預(yù)期。畢竟是三口之家使用，絕對(duì)夠了。☆空間設(shè)計(jì)亮點(diǎn)：我覺得最大的亮點(diǎn)就是后備箱的行李擋板以及標(biāo)配的行李網(wǎng)。后備廂容積：一家三口出行，孩子的傘車、大人的東西，完全沒壓力。乘坐空間：我不喜歡太大的車，V60的空間正好夠用。同級(jí)旅行車?yán)�，�?yīng)該V60最大。車內(nèi)儲(chǔ)物能力：門板儲(chǔ)物一般，其它沒問題，特別合理。尤其是中央扶手的儲(chǔ)物，有驚喜。家人乘坐評(píng)價(jià)：愛人很滿意！家里小孩不會(huì)說話，但從表情中看得出滿意。

[油耗]: 在合理范圍內(nèi)，畢竟沃爾沃被稱為北歐坦克。坦克能省油么！

[動(dòng)力]: 夠用。只不過低功率發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪介入有點(diǎn)慢。

[操控]: 個(gè)人感覺很不錯(cuò)了，穩(wěn)定性超贊。運(yùn)動(dòng)模式給人的感覺更難忘。

[性價(jià)比]: 因人而異吧！我個(gè)人感覺還不錯(cuò)！畢竟我也不會(huì)選擇什么別的。購(gòu)車：購(gòu)車的流程比較順利，我們?nèi)チ藘杉业昃徒诲X訂車了。個(gè)人覺得疫情之后經(jīng)銷商著急完成銷量任務(wù)，所以綜合優(yōu)惠比較大。我們?nèi)钪脫Q購(gòu)車，置換車輛無殘值，直接走的報(bào)廢。算上各種優(yōu)惠和補(bǔ)貼，最終價(jià)格在29萬多點(diǎn)。如果算上置換補(bǔ)貼和國(guó)家的報(bào)廢補(bǔ)貼，最終價(jià)格應(yīng)該差不多27萬。比較可惜的是沒有用上大客戶價(jià)格，否則還能再優(yōu)惠1萬多。此外，4S店贈(zèng)送了全車玻璃膜、車身封釉、底盤水溶性裝甲、原廠行車記錄儀、6次A保。后面的話，還打算刷一下POLESTAR。另外，實(shí)用也好、裝逼也罷，拓樂很想有。保養(yǎng)維護(hù)：目前還沒經(jīng)歷，聽說比較貴。但是我愿意為它買單。4S店售后服務(wù)：買車的過程很滿意，后續(xù)對(duì)接一些事情也處理得不錯(cuò)。品牌評(píng)價(jià)：各種各樣的安全，各種各樣的環(huán)保。不出意外，我可能下一輛還會(huì)是沃爾沃。

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: 成吉思汗ijrt
新手上路

綜合評(píng)分4.50

外觀

5
內(nèi)飾

5
空間

4
舒適

4
油耗

4
動(dòng)力

5
操控

5
性價(jià)比

4

發(fā)表于 2020-03

購(gòu)入信息

愛車車型: 2021款沃爾沃V60B5 智雅運(yùn)動(dòng)版

購(gòu)入時(shí)間: 2020-03-01

購(gòu)車地點(diǎn): [四川省]

裸車價(jià)格: 38萬 (廠商指導(dǎo)價(jià) 39.58萬)

當(dāng)前油耗: 9L/100km

購(gòu)入用途

上班 購(gòu)物 自駕游 跑長(zhǎng)途

愛車簡(jiǎn)評(píng)

比不上寶馬和大眾，更別說日系了，和現(xiàn)在用了8AT的美系車基本在一個(gè)水平，高速油耗6.5左右，市區(qū)10個(gè)左右，按日常使用比例8.5-9.5比較合理。不過我提車那天油價(jià)暴跌。加滿300的油能高速跑900市區(qū)600吧大概。

愛車評(píng)價(jià)

[不滿意]: 噪音和座椅，還有沒有四驅(qū)。不是說這車的噪音控制不好，但是尤其是試駕過冒險(xiǎn)家之后那個(gè)車的噪音控制太棒了，智能委屈一下v60了，v60的噪音水平基本上能達(dá)到新3系吧落差一丟丟。座椅的人體工程學(xué)設(shè)計(jì)很好，尤其是包裹性，但是長(zhǎng)途開久了腰疼，可能也是轎車的通病，腿托兩側(cè)的凸起強(qiáng)調(diào)了包裹性但是不太自然。有個(gè)四驅(qū)的操控性和應(yīng)付爛路就更符合旅行車的定位了，但是如果必須要到cc版才有那就算了吧，這車底盤升高后瞬間變丑！

[外觀]: 這個(gè)不想多聊，除了車尾看起來欠缺一點(diǎn)大氣，其他角度都很好看。尤其是低矮寬扁的設(shè)計(jì)，讓車很有檔次感，不長(zhǎng)的車身但因?yàn)樘Ц呶膊康脑O(shè)計(jì)顯得車身特別的修長(zhǎng)，腰線鈑金刻畫沒有大眾那么深，立體感沒德系那么強(qiáng)，但能讓車側(cè)更優(yōu)雅，黑白撞色的搭配讓車在運(yùn)動(dòng)和豪華之間找到平衡，這車最適合白色，黑色和戰(zhàn)斗灰，其他顏色不耐看而且更顯小氣。最主要的是車的調(diào)性和個(gè)性，能見度少，回頭率高，且很長(zhǎng)時(shí)間不過時(shí)。

[內(nèi)飾]: 內(nèi)飾優(yōu)雅耐看，相比于新3系，而且各種位置很順手，頂配帶鋒線和哈曼卡頓，進(jìn)一步拉高檔次感，科技感比不上新3，主要是全景影像尤其是夜晚很掉價(jià)。中控屏ui設(shè)計(jì)很好而且功能陳列很直觀，一點(diǎn)不擔(dān)心實(shí)體鍵少的問題。其他配置上，領(lǐng)航輔助盡量在高速或環(huán)線使用，太好用了，感覺就是別人在給我開車，但是市區(qū)路況復(fù)雜情況下還是自己掌握，有點(diǎn)慌。抬頭顯示很好用，但是自帶導(dǎo)航在限速提示方面和手機(jī)有差距。儀表臺(tái)設(shè)計(jì)很棒，功能現(xiàn)實(shí)字體大小剛剛好，3系的有點(diǎn)雜亂有點(diǎn)小。內(nèi)外后視鏡防眩目和自動(dòng)遠(yuǎn)光很智能，一定要開著。手機(jī)插孔有點(diǎn)少，走線不太方便。

[空間]: 最大的亮點(diǎn)是這么矮的車頭部空間完全足夠，本人身高178，凌渡比它還高一點(diǎn)點(diǎn)但是完全頂頭，ct5的頭部也很局促。1，旅行車的功能在于出游和生活，在于多功能性。所以對(duì)后排的友好當(dāng)然比不上商務(wù)車了。空間略差于長(zhǎng)軸3系但比短軸還是要好一些，后排坐墊偏短，而且上下車容易踢到門板或前邊，心疼！2，儲(chǔ)物空間足夠，但都不是很大，尤其是門板儲(chǔ)物和現(xiàn)在很多車還有差距，但是沃爾沃的設(shè)計(jì)就是可以把這些儲(chǔ)物空間完美的隱藏起來，讓車內(nèi)看起來更整體更耐看，不雜亂浮夸。3，后備箱完美，尤其是功能性上，各種掛鉤錨點(diǎn)，還有那個(gè)非常實(shí)用的可以立起來的隔板。放到后可以完美躺下一個(gè)人，地臺(tái)還低。唯一的缺點(diǎn)是備胎處的隱藏空間放不了多少雜物。

[舒適]: 1,底盤舒適性是我重點(diǎn)要談的，也是我選車最糾結(jié)的，我試駕過新3和ct5，還有冒險(xiǎn)家和ux、cdx等車，我試駕的心得和口碑評(píng)價(jià)有很大出入，首先頂配ct5舒適性過大顛簸時(shí)反饋太尖銳，新3系軟一點(diǎn)但也沒那么軟，可車身起伏晃動(dòng)太大了、ux有點(diǎn)顛且晃動(dòng)更大，壓不住底盤不符合雷克薩斯的品質(zhì)，冒險(xiǎn)家顛簸過濾很好但遇到大的顛簸起伏有點(diǎn)大，最好的是CDX的底盤。再來聊聊我試駕的v60智遠(yuǎn)版，底盤的質(zhì)感不錯(cuò)但給人的反饋很有點(diǎn)尖銳，我一想我買的頂配輪胎扁平比更小了，再顛下去是不是無法接受。但是頂配帶4c自適應(yīng)底盤的底盤懸架完全不同，給人的反饋特別圓潤(rùn)，路感特別的q彈，真的太棒了試駕過最辣雞的底盤是本田的，像思域那么低的底盤，質(zhì)感又差，側(cè)傾又大。當(dāng)然我是說在合資車內(nèi)。國(guó)產(chǎn)車和合資車進(jìn)口車最大的差距就在于底盤，太散舒適性和操控性都一般。2，噪音:比不上ct5和冒險(xiǎn)家，基本上和德系一個(gè)水準(zhǔn)，比日系的好多了。孬路上胎噪有點(diǎn)大，風(fēng)躁控制可以，急加速發(fā)動(dòng)機(jī)噪音略明顯。3，座椅我更喜歡豪華版的設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)版設(shè)計(jì)的偏硬且腿部舒展性差強(qiáng)人意，但是人體工程學(xué)很好，不可調(diào)頭枕支撐到位。4，空調(diào)牛x，制冷制熱速度快且聲音控制不錯(cuò)，風(fēng)量均勻，座椅和方向盤加熱反應(yīng)也快，

[動(dòng)力]: 非常符合我的口味。以前開過帕薩特1.4T，論高速的推背感，這車不比帕薩特強(qiáng)多少。但是一看時(shí)速表速度已經(jīng)很快了，而且速度上升的很均勻，原因就在于動(dòng)力的平順性，帕薩特其實(shí)也還算好，雖然低速響應(yīng)慢，但低速和高速的響應(yīng)節(jié)奏比較一致。但是很多渦輪的車子確實(shí)沒辦法做到平順，而且大眾車起步是真的拖泥帶水。這車全是渦輪家族做的不錯(cuò)的。以前我試駕過很多車，我以后就決定選擇寶馬、馬自達(dá)、斯巴魯和福特，當(dāng)時(shí)沒試駕過窩窩。舉個(gè)例子，寶馬新3系的低速動(dòng)力真是辣雞，30-50碼之間，大多數(shù)收油都會(huì)拉扯一下，完全比不上上一代320，直接pass。

[操控]: 操控符合預(yù)期。我最喜歡的操控是上一代3系，不過后驅(qū)車有一個(gè)毛病就是高速快速并線會(huì)甩尾，雖然沒啥大問題但是那種失控感讓人有點(diǎn)慌，但是適合做極限動(dòng)作，我覺得上一代三系配個(gè)四驅(qū)肯定是50萬內(nèi)最完美的操控。v60操控比起普通品牌確實(shí)夠好了，尤其是車頭反應(yīng)很靈敏。就是方向盤有點(diǎn)輕缺少路感和質(zhì)感。車尾的尋跡性不錯(cuò)。

[性價(jià)比]: 進(jìn)口車這個(gè)價(jià)格和體驗(yàn)來說能接受，但是品牌比不上BBA，所以感覺還是性價(jià)比不高。多花的錢就是用來買旅行車這個(gè)含義的。最后再說一點(diǎn)4兒子的服務(wù)方面比BBA好，但比不上其他小眾豪華品牌的，這也是銷量所決定的。

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