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: xuser1931217
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發表于 2021-12

購入信息

愛車車型: 2021款高爾夫GTI380TSI DSG GTI

購入時間: 2021-07-01

購車地點: [廣東省]

裸車價格: 22萬 (廠商指導價 22.98萬)

當前油耗: 7L/100km

購入用途

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愛車簡評

標配配置：這些都車型介紹里有選裝配置：只有一個配置雞肋配置：就一個配置沒什么花錢選不選裝區別

愛車評價

[最滿意]: 車子外觀比較帥而且耐看操控感受比較好方向指向很準動力隨叫隨到前段一般60以后加速很快開著很好玩

[不滿意]: 車機實在不好用而且觸屏搬運很反人類太容易誤觸了

[外觀]: 外觀非常帥前臉識別性較強車尾除了尾燈賣相一般別的都很耐看

[內飾]: 內飾比較簡潔看起來科技感還不錯異響還是有的這個有點難受車機有些些差別的還行

[空間]: 本人177平常上下班用由于家里另有a6和glc所以這輛車最多也就2人出行對空間沒有要求

[舒適]: 買這個車不考慮舒適性只考慮駕駛樂趣座椅前排還行就是少了座椅通風副駕駛配置太低

[油耗]: 目前通勤一次開了150公里油耗平均9.3相較于通勤車來說還是偏高的考慮駕駛樂趣買之前也考慮過了所以這油耗也還行能接受

[動力]: 動力非常好前段一般中后段提速非常快

[操控]: 方向盤就輕微虛位指向很準換擋邏輯很好頓挫感不強

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: xuser1931217
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發表于 2021-12

購入信息

愛車車型: 2021款高爾夫GTI380TSI DSG GTI

購入時間: 2021-11-01

購車地點: [廣東省]

裸車價格: 22萬 (廠商指導價 22.98萬)

當前油耗: 7L/100km

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愛車簡評

這個級別和價位的兩廂車，基本每個人都會把高爾夫作為備選的車型之一，就足以想象的到它在大家心中的地位。全新的高爾夫在外觀方面更加的運動時尚，內飾的造型更是有了天翻地覆的表現。

愛車評價

[最滿意]: 我剛提車沒多久，很多方面還不夠太了解。現在最滿意的首先是它出眾的顏值了，新款的造型比老款更具運動感，低趴的風格感覺就像一頭蓄勢待發的野獸。前后全新的大燈造型特別的犀利，在夜間開車更是有不錯的辨識度。內飾也是完全顛覆了大眾之前的設計，傾斜的中控和連屏的造型都讓你想象不出這是大眾的內飾。其次是這輛車出眾的動力表現了，1.4T的高功率發動機在很多車型上都在使用，性能很成熟。而且爆發力強勁，提速變道都十分的輕松。

[不滿意]: 雖然目前只是短短的駕駛了不到1000公里，但還是暴露出了一些讓我不太滿意的地方。第一是車輛的隔音效果處理的不好，輪胎用的品牌可以說在靜音性基本上沒有作為，只要路況稍微不好，就會產生很大的噪音。高速行駛的時候，風噪很很大，車窗完全關閉之后車內都還有明顯的噪音。第二是空間方面還是稍微的小的一點，當時買車的時候更多的考慮自己一個人使用，沒有太關注后排的空間。但是看到父母約束的坐在后排，我還是有點難受。

[外觀]: 新款的高爾夫在外觀設計方面可以說進行了大尺寸的改款。緊湊的車身結構加上豐富的讓整體看起來特別的有運動感。車頭的造型更加的低趴，進氣格柵放在了車頭的下方，前臉采用了鍍鉻裝飾把犀利的大燈融為一體，非常的個性。多幅式刀鋒輪轂跑起來之后特別的炫酷，很符合現在年輕人的審美觀。

[內飾]: 把它的車標遮住之后，相信很多人都不會猜出這是一輛大眾的內飾。和之前換湯不換藥的改款相比，這一代高爾夫的內飾可以說是改頭換面了。全液晶儀表，和儀表連接在一起的切斜中控屏都更加的有豪華，科技的感覺。全新的換擋方式更加的方便，而且節約了中控的空間，看起來十分的簡潔。用料上基本上都使用的軟質材料，手感很細膩，而且也沒有明顯的異味。

[空間]: 作為一輛標準的兩廂運動車，空間本身就不是它的主打賣點。前排的位置挺不錯的，我177cm的身高坐進駕駛席調整好了之后，頭部離車頂還有一拳多的距離。腿部的空間很寬敞，坐久了可以稍微伸直活動一下。后排的乘坐空間就顯得稍微有點憋屈了，個子稍微大點的人坐進去就會容易頂到前排的靠背。車內的儲物空間挺多的，我不喜歡背包，平時很多小東西都可以找到合適的存放地。后備箱的開口很大，但是深度稍微的差了一點，不太適合放大的物件

[舒適]: 座椅的角度采用了現在流行的人體工程學設計。不管任何姿勢坐在上面，都有很出色的貼合度和包裹性，而且帶了多項的調節功能，坐久了不會覺得太累。前后都采用了獨立懸架，能夠過濾掉路面一些細微的顛簸，平時在車內過減速帶的時候不會有太大的振幅。

[油耗]: 得益于這臺換擋很快的7速變速箱，讓發動機一直都保持在很低的轉速，油耗自然不會太高。雖然我平時都是在城區上下班代步使用，但是現在的油耗一直都在8升以內徘徊。除了必須要加95號汽油外，整體的經濟性很不錯。

[動力]: 動力方面的表現讓我非常的滿意。我年紀不大，雖然平時開車不是太激進，但有時候也想追求一下速度與激情。這輛高爾夫完全可以滿足我的需求。起步的時候稍微踩深點油門，動力就呼之即來，還帶有很強勁的推背感。速度跑起來之后的提速也很有力量，各種超車都很輕松。

[操控]: 對于一個新手來說，這輛高爾夫的操控變現的很友好。方向盤的力度輕盈，平時基本上都是單手操作。加上指向也很精準，過彎變道游刃有余，不會有任何拖泥帶水的感覺。剎車的狀態是我最滿意的，踩再急的剎車，都不會出現推頭的現象，非常的平穩。底盤依舊延續了德系車的穩重，開起來特別的有韌性，也很有信心。

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: xuser1931217
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發表于 2021-12

購入信息

愛車車型: 2021款高爾夫GTI380TSI DSG GTI

購入時間: 2021-05-01

購車地點: [廣東省]

裸車價格: 22萬 (廠商指導價 22.98萬)

當前油耗: 7L/100km

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愛車簡評

配置跟的上這個價錢，還是可以的，樣樣齊全，方向盤換擋，定速巡航等等，差不多這個價位該有都給裝了，功能很多，駕駛的樂趣很多，性價比很高。

愛車評價

[最滿意]: 發動機好，動力足同時又省油，每天上下班單程10km，一半郊區一半市區，平均油耗大概在7.5個油左右，過段時間溫度高點的話油耗應該會更低，在高速上油耗更省，100km/h的情況下大概油耗6.5。起步的時候轉速不高時稍微有點肉，但是換擋到2檔和3檔后，在轉速1800轉以上動力還是蠻強勁的，車子尚在磨合期，沒有太深踩油門，等過了磨合期深踩油門估計有更強的推背感吧。

[不滿意]: 胎噪太大。平時還沒有感覺，那天在外環上，開上一段新鋪的路面，突然就感覺整個世界安靜了，這才發現原來這車的胎噪是如此的大，沒有比較還不知道。還有車里的內飾有些小異響，這些都不算什么，畢竟喜歡。

[外觀]: 外觀這東西仁者見仁智者見智，蘿卜白菜各有所愛。個人認為外觀很漂亮，很時尚，線條優美，比老款好看多了。

[內飾]: 內飾簡潔的設計那樣還不錯，上手簡單，操控方便，方向盤上的按鈕也是很好用的，儀表也好看，有時表設計，高檔車才有的，用料比較扎實，車門扶手和中央扶手都是皮質的，軟軟的，整體的內飾是完全可以讓人接受的。

[空間]: 個人感覺高爾夫雖然外面覺得不大，但是里面空間還可以的，不管是前排還是后排都比福克斯的大，這個是我試駕了兩車很明顯的結果。一般的個頭開高兒夫應該不存在空間問題，除非是超高或者超胖，但是這個畢竟是少數的。當然，后備箱空間還是略顯不足，但是平常家用也夠了，真的要拉什么大件的東西，就把后排座椅倒下吧，這樣的話空間應該很不錯了。

[舒適]: 乘坐舒適性良好，避震舒適度和噪音控制在同級別甚至稍高級別中均屬上游水平。細碎的振動過濾到位，大的起伏又傳遞的清楚，扎實穩健的底盤給乘坐者安全感。座椅不寬大但夠用，頭部空間基本不會感覺壓迫。

[油耗]: 高爾夫還是很省油的，本人開車比較溫柔，很少大腳油門的，每天基本一半市區一半郊區的開，平均油耗7.5左右，路況較好的高架路上保持80左右的速度，最低一次跑過6.0，現在還在磨合期，等過了磨合期油耗還會更低的，還讓人非常滿意的。

[動力]: 動力吧說不上特別強勁，但也足夠了，只是滿載時起步略略有些費勁，由于這是本人第三輛車，因此對于動力體會還是很深的，駕駛過本家速騰，高爾夫的動力也是特別強勁的，車子尚在磨合期，沒有太深踩油門，等過了磨合期深踩油門估計有更強的推背感吧，現在小高的動力對于我來說相當的滿足了。

[操控]: 轉向精準、路感清淅、減震有點偏軟，中控簡潔實用，容易上手，便于操作，高速行駛時穩定性好，在低速行駛的時候方向略有點沉。

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: xuser1931216
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發表于 2021-12

購入信息

愛車車型: 2021款高爾夫GTI380TSI DSG GTI

購入時間: 2021-11-01

購車地點: [廣東省]

裸車價格: 22萬 (廠商指導價 22.98萬)

當前油耗: 7L/100km

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愛車簡評

整體來說，高爾夫八風噪和發動機噪音隔絕的很好，但是我覺得胎噪有一點點大，有那么一點點降檔次，操控感還是從容穩定的，還是挺好的，具體的太細致的我一個女生也感受不出來。

愛車評價

[最滿意]: 首先這臺車我最滿意的就是整體的流線型，完全長在了我的審美之上，很是喜歡，高爾夫作為大眾品牌銷量最大的車型，真的是圖騰一般的存在呀，首先從風格設計，功能配置方面來說，車頭設計貫穿式行車燈是很流行的，夜間的辨識度很高，內飾設計方面，顛覆了傳統的大眾車兩塊屏幕，取代了絕大多數的實體按鍵，很前衛，很有活力，倒車影像長在了車標里看，倒車影像長在了車標里看起很時尚，全車最極端的設計就是電子排檔桿。其次，從駕駛感受上來說，第八代高爾夫操控還是，挺輕盈的，也挺順暢的。整車也很省油，還在我能接受的范圍，而且他加的是92號汽油，對錢包也很友好！！

[不滿意]: 整臺高爾夫8，為了設計而犧牲功能的地方比比皆是，但是這正是我喜歡他的原因，風格設計來說，側面和車尾比較普通，大眾的內飾設計多媒體使用起來操作并不方便，啟動慢，響應慢，很多功能比如開空調關閉啟停，調整收音機都要進行二級甚至三級菜單，所以上手難度比較大，但藏在了車標里的倒車影像攝像頭，但是從掛上倒擋到屏幕顯示出清晰圖像來說，需要很長時間，這無疑增加了很多的安全隱患，天裝開關和閱讀燈，一個觸摸一個感應，開天窗的時候容易誤觸，而且整個車反光鏡的面積不夠大，增加了視覺盲區. 駕駛操控干式雙離合配合小排量渦輪增壓發動機的弊端，在堵車的時候就會被放大，不是太順暢。我覺得剎車的腳感也不是特別好。

[外觀]: 大眾高爾夫在國內生產了四款車，總體來說對于我一個女生，我還是很喜歡很喜歡第八代高爾夫，說不好哪塊好，但就是莫名的戳中了我很喜歡的一個點，很喜歡很喜歡很喜歡！！

[內飾]: 那是塑料質感有一些強，但是最令我喜歡的是電子排檔桿，用電子排擋桿換掉了傳統的手動換擋功能，前排人機工程做的都很好，向駕駛者傾斜的多媒體屏幕也很好操控。車內的氛圍燈也是完全戳中了我的點，我就喜歡大屏幕聽歌，他真的是完完全全長在了我喜歡的點上。

[空間]: 前排座椅空間很充足，座椅很舒適，腰部放上一個小靠墊，舒服！但是后排的空間較有一些擁擠，但是對于兩兩廂小車來說，就不要過分的追求空間了，若追求空間同等價位的來說，有很多的大三項以及SUV可以選擇，

[舒適]: 前排座椅很舒適，方向盤調節幅度大，能適配不同的人群，后排空間比較緊湊，后排座椅比較直，整體的舒適性來說還是很好的！！

[油耗]: 高爾夫八整體的效率能耗，綜合油耗大概在百公里七升左右，而且只需要加注92號氣候對我的錢包是很友好的

[動力]: 1.4體高功發動機與1.3噸自重的高爾夫車，整體來說配合還是挺好的，搭配的也很恰當，初段加速力也挺充足的，挺有勁兒的，唯一就是需要解決有一點點頓挫（其實這些都是把車借給別人的時候，他說的），我只是略懂皮毛。（因為是新款車，所以買下來之后身邊的朋友有很多人去借著開）

[操控]: 我在購車之前了解過第七代高爾夫，并且與第八代高爾夫做過比較，第八代高爾夫比我預想中的操控要更加的輕盈，更加的順暢，但是油門比例略微有點差距，干式雙離合配合小排量渦輪增壓發動機的弊端，在停車等待的時候就體現出來了。我感覺第八代高爾夫的底盤整體偏硬，開車的時候大腳震動，我都能感覺的到，胎噪聲有點大.

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操控

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性價比

5

發表于 2021-12

購入信息

愛車車型: 2021款高爾夫GTI380TSI DSG GTI

購入時間: 2021-04-01

購車地點: [廣東省]

裸車價格: 22萬 (廠商指導價 22.98萬)

當前油耗: 7L/100km

購入用途

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愛車簡評

我挺喜歡高爾夫的，我覺得在同價位來說還是相當有性價比的，因為大眾這個品牌在絕大數人心中可以接受，所以他的保值率也是相當的不錯。

愛車評價

[最滿意]: 全新的這次內外飾的設計還是相當符合年輕人的口味，當然這個設計在我老爸看來也是挺好看的，去ssss店交定金的時候老爸前前后后都試了一遍，說還挺好看，坐起來也很舒服，腰部支撐也是很足，座椅的人機工程學設計也是很到位，開時間長了身體也不會很累，和老爸的天籟相比，天籟是座椅柔軟厚實，這個高爾夫是包裹支撐性強，各有優勢吧，天籟適合居家，高爾夫開起來更有駕駛樂趣。

[不滿意]: 老爸吐槽這個車空間不是很大，說是這個價位的車空間尺寸還這么小，結婚生孩子空間就不夠用了，到時候還得再換車。我對這個車也有幾個不滿意的地方，一個是這個觸控屏幕操作不流暢，并且邏輯不夠清晰，操作起來相當的麻煩，不如實體按鍵來的舒服，反饋感也是實體鍵來的直接。另一個是引擎蓋與前大燈的縫隙左右不一致，一個大一個略微小一點。

[外觀]: 全新的數字化高爾夫依舊還是傳統高爾夫的設整體計造型，經典的同時又與時代同步發展，設計造型挺時尚的，搭配上IQ.LIGHT的大燈絕對是夠優秀，前格柵上方兩側大燈鏈接起來的LED燈帶，讓其他品牌的廠家明白了貫穿式的燈不僅可以用在尾部，也可以搭配在前面。這個外觀也是吸引住了打算購買高爾夫的準用戶，讓大伙眼前一亮。

[空間]: 乘坐起來空間很舒適，后備箱的進深比較小，放大一點物件的時候還需要把后排座椅放倒才行，日常夠實用的。

[油耗]: 現在市區上下班代步，基本都是擁堵的路況，油耗在5.8-6.5升之間徘徊，踩的狠一點就得接近7L/100km，整體和日本車來比也算是很省油的。

[動力]: 其實這個高八沒上市前我就猜到，這次只有一個內外飾的全新改款，至于動力，依舊還會用到那臺EA211的1.4T搭配上干式雙離合的變速箱，我只能說他是皮實可靠油耗，挺滿意的搭配，市區代步動力相當棒，比起老爸的2.0自吸的天籟可是強太多。

[操控]: 操控很棒，運動感比較強，懸架支撐很有韌性，即便是你快速的變道超車，車身也沒有多余的晃動，急剎車的時候的點頭現象并不像老爸的天籟一樣明顯，這個車整體還是挺有運動感呢。

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外觀

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5
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5
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5
油耗

5
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2021-12

購入信息

愛車車型: 2021款高爾夫GTI380TSI DSG GTI

購入時間: 2021-04-01

購車地點: [廣東省]

裸車價格: 22萬 (廠商指導價 22.98萬)

當前油耗: 7L/100km

購入用途

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愛車簡評

性價比挺好的，在這個價位能選擇一個比較均衡的車子不容易了，高爾夫最大的短板就是尺寸稍微小一點，但是對于單身的我并沒有這么在乎空間。所以高爾夫就是最適合我的車，不然我也不會拿下他。

愛車評價

[最滿意]: 保值率是我滿意這輛車其中一部分，因為買車時候朋友告訴我高爾夫在這個級別保值率算是數一數二的，因為后續有孩子后肯定要換個大車，就比較看重保值率這一點。另一個是駕駛感受挺滿意，這個級別運動化的車型還是有不少呢，包括國產的領克也是挺厲害的，高爾夫這套動力總成1.4T加上七擋雙離合，加速挺給力，可以說是隨叫隨到，非常的跟腳。

[不滿意]: 這個車的換擋桿是我不太滿意的地方，又小又短，像是開一個玩具車一樣的換擋感受，沒有機械的來的帶勁，我覺得廠家應該給一個換擋桿選擇的余地，這樣大家可以根據喜好進行選擇。另一個這個新車的內飾味道比較大，剛開回來的時候車內味道比較沖，我開車都是全程帶著口罩，整車的用料品質還有待提高，都說大眾這幾年減配嚴重，希望廠家能對得起這群大眾高爾夫的追隨者吧。

[空間]: 空間夠用吧，平時帶著父母可以出去玩一玩，空間絕對沒毛病，因為家里人的體型也是偏瘦的，所以坐起來很挺舒適的，但是有一次我一位90kg的朋友坐了一次我的高爾夫，我只能是把副駕駛的作為調節到最靠后，他才勉強坐進來，他就說了一句“以后買車的時候一定買個空間大的”。高爾夫的空間絕對是要看人群了，我這種偏瘦的體格絕對是沒問題，偏胖的還是買個空間大的車吧，哈哈。

[舒適]: 整體的厚重感十足，座椅很舒服，人機工程學很到位。

[油耗]: 油耗很低，綜合來看大約在6.5L/100km，跑高速的話，能穩定在5.6L左右呢，市區堵車的情況下也不會超過7個油，在同級別的車來說，動力不弱，油耗也不高。

[動力]: 動力很贊，但是在某種特定的情況下能覺察到頓挫的感覺，油門、剎車、方向盤都很輕盈，開起來輕輕松松，這么小的車1.4T絕對是動力絕對是杠杠的。

[操控]: 操控來說還是很滿意的，畢竟也是底子里賦有運動性格的車，一個人開的時候就喜歡油門踩的深一點，感受一下推背感，轉彎時候的側傾也是很細微，高爾夫還是擅長操控這一方面的。

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5
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5
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5
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發表于 2021-12

購入信息

愛車車型: 2021款高爾夫GTI380TSI DSG GTI

購入時間: 2021-04-01

購車地點: 廣州市大吉汽車銷售服務有限公司 [廣東省]

裸車價格: 22萬 (廠商指導價 22.98萬)

當前油耗: 7L/100km

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愛車簡評

我覺得性價比挺高的，肯定高過MINI了，我這車比舍友的配置要高不少，而且坐起來也舒坦，最重要的是價格也不貴。

愛車評價

[最滿意]: 小巧可愛，開起來很舒服，小地方停車也很方便，我這個高爾夫比起舍友的雙門MINI沒差在哪里，反而我覺得我這個車更加有優勢，空間也要比她那個大，價格也不高，當然價格和我沒啥關系，老爸全款給買的，造型的也是相當的喜歡，我是不太喜歡轎車，感覺沒有特色，當然開起來也不像是自己的車，所以在這種兩廂車當中，高爾夫算是比較好看的了。

[不滿意]: 雖然高爾夫挺棒的但還是有幾點不滿意，方向盤左側的按鍵不靈敏，而且沒法盲操作，我開著車還得仔細看準是哪個鍵才行，肯定會分神，沒法盲操作，而且特別愛留指紋，看著就不干凈，需要經常擦拭。另一個是整車的味道有點大，可能是坐習慣了舍友的那輛老一點車習慣了，我這個新車味道比較大，剛開始我都沒怎么敢開，一直在散味的呢。

[外觀]: 外觀相當的好看，整體的設計感與時俱進，我是個顏控，不好看的東西再好我也不會要，高爾夫是我自己看中的車，閨蜜和舍友都評價很好看，很精致，以至于其中一個同學看到我買了高爾夫之后，她現在也開始學駕照了，哈哈幸好我是在高中畢業的時候老媽逼著我把駕照學了出來，不然現在有車都沒法開。父母也都很滿意我的選擇，他們也覺得很好看。

[空間]: 空間很不錯，有時候開著我的高爾夫和舍友4個人一塊出去逛街，有一個稍微胖一點的，她悄悄地和我說比那個MINI坐起來空間大多了，坐起來也很舒服滿意。

[動力]: 女生對于動力這方面不是很在乎了，當時我記得有低配和高配，我這個應該是一個1.4排量的高配，當時老爸說買一次不能圖便宜，這個我開起來動力很棒，剛開始的時候還感覺速度太快，現在熟悉了還挺跟腳的呢。

[操控]: 操控對我來說就是方向盤低速很輕盈，高速又比較沉重，油門剎車踩起來都很輕。當然還有這個迷你的換擋桿，一個手指頭就可以完成切換。

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380TSI DSG GTI

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