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當前位置:愛卡汽車> 名爵> 名爵> MG4 EV>2022款 520km 旗艦版
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外觀
5.00分
內飾
5.00分
空間
5.00分
舒適
5.00分
續航
5.00分
動力
5.00分
操控
4.50分
性價比
4.50分

口碑集錦

全部口碑 精華
xuser1951869

三星會員

綜合評分4.88
  • 外觀
    5
  • 內飾
    5
  • 空間
    5
  • 舒適
    5
  • 續航
    5
  • 動力
    5
  • 操控
    5
  • 性價比
    4
發表于 2022-11
    購入信息
    愛車車型
    2022款MG MULAN520km 旗艦版
    購入時間
    2022-02-01
    購車地點
    [上海市]
    裸車價格
    12.6萬 (廠商指導價 16.38萬)
    續航里程
    200km
    愛車簡評

    最滿意的就是動力很不錯，開起來也很方便，而且純電動是趨勢所在，現在的油價也不便宜，買個代步車而已，感覺還是純電動的車子更經濟實用些。

    愛車評價
    [最滿意]
    外觀顏值也太好看了吧~第一次見到外觀設計得這么時尚高顏值的新能源純電動車，前臉外觀看著就很大氣，整個車身的比例也很控制的很好，從頭到尾真的很耐看！駕駛感受帶來的樂趣也很滿意，首先這個電機的功率性能真的很給力，只要輕微的踩下油門踏板就能感受到非常強的推背感，駕駛樂趣上面這款車絕對讓我能滿足！
    [不滿意]
    整體的空間大小挺緊湊的，不是特別大在車外這一點就能很明顯的感受到了，雖然說是緊湊型的越野車，但是怎么看都有點像兩廂車，在去看看后備箱的空間也不是很讓人滿意~內飾的科技元素太少了，看上去就是一個很樸素的設計根本沒有吸引人眼球的地方，唯一搭載的兩款屏幕也太小了吧~特別是方向盤后面的儀表盤有時候感覺都看不清上面的表示數值，很容易造成操作上的失誤呀！
    [外觀]
    外觀采用經典的低趴寬體運動車身設計會帶來另一種不一樣的美感。電感聚焦的前臉和中間飾板印有的全新銀色LOGO，兩側搭配造型獨特的大燈組，并運用鍍鉻飾條進行勾勒，就像“開了眼角”般犀利，精致感由然而生。此外，下包圍兩側面融入了亮色點綴，加上大量的星弧交錯雙腰線，讓人感覺優雅又青春下方配有低風阻戰斧輪轂加上運動卡鉗，賦予了車身滿滿的時尚感！
    [內飾]
    最讓人不太滿意的中控區10.25英寸屏幕著實看著有點小巧，雖然斑馬的智能網聯系統可以實現人、車等全場景互聯長達90秒連續對話能力，還支持導航、手機APP遠程監控、OTA升級等功能，帶來了全新的科技體驗，中控下方配有兩個杯架和一個儲物槽，兩個USB充電接口，也滿足日常使用，算是為內飾整體加了分值吧！
    [空間]
    零重力時尚座椅采用了皮材質進行包裹，撞色的設計既時尚又前衛。靠背和坐墊呈內凹狀，腿托部分的內部填充物也很柔軟，整體的包裹性和舒適度是很不錯的。主駕駛座椅功能是支持電動前后調節、靠背調節和高低調節。后排座椅的傾斜角度很大，加上坐墊向上微翹的設計使乘坐時更為貼合，舒適度也會進一步得到提升。本人身高在170cm坐到后排，頭部空間還有4指的剩余，腿部空間還有兩拳多的剩余，在同級車中有很大的優勢。而且地板是純平的，即使三人乘坐也不擁擠。講完好的地方然后是不足的地方，儲物空間能力很有限，在后備箱容積已經承裝了兩個16寸大小的行李箱之后就沒有其它剩余空間可以放置其它物品了，所以說這款車家用的話可以，如果用來去裝卸貨物或者長途旅行還是有些不太合適的。
    [續航]
    搭載了容量為64kWh的三元鋰電池，續航里程提供520KM，在實際使用起來與宣傳的沒有很大的偏差，上下浮動也只不過是5KM左右。
    [動力]
    永磁同步電機最大可輸出150kW，峰值扭矩達250N·m。當實際開起來時，輕踩油門會感覺起步很輕快，而且轉向也很輕巧，即使新手上路很容易就可以適應了。當車速在80km/h以下時，提速能力很不錯，而且隔音處理也很到位，符合家用代步的舒適定位。讓人驚喜的是，MULAN的底盤調校得很扎實，而且重心很低，在過彎時整車姿態是較為平穩的，不會有很大程度的傾斜。另外，增強式前麥弗遜式獨立懸架+五連桿式獨立懸架的運用，可以干脆利落的將道路上的細碎顛簸過濾掉并不會有過軟的飄忽感，而是富有彈性的感覺，這樣的表現在16個價位的純電動新能源車型中是越級存在的，很值得稱贊。
    [性價比]
    16個左右的售價和新能源汽車的低成本用車優勢，MULAN完全可以滿足日常的代步需求。不僅外觀青春時尚，動力性能表現的也非常出色，讓它作為家庭用車會是一個很不錯的選擇！
    0 +1
    xuser1951869

    三星會員

    綜合評分4.88
    • 外觀
      5
    • 內飾
      5
    • 空間
      5
    • 舒適
      5
    • 續航
      5
    • 動力
      5
    • 操控
      4
    • 性價比
      5
    發表于 2022-11
      購入信息
      愛車車型
      2022款MG MULAN520km 旗艦版
      購入時間
      2022-04-01
      購車地點
      [天津市]
      裸車價格
      15.3萬 (廠商指導價 16.38萬)
      續航里程
      200km
      愛車簡評

      駕駛感受帶來的樂趣也很滿意，首先這個電機的功率性能真的很給力，只要輕微的踩下油門踏板就能感受到非常強的推背感。

      愛車評價
      [最滿意]
      對它最滿意的就是它整車的操控了，無論是加速、剎車都是比較線性的調教。它配備的50:50的軸荷比，前麥弗遜后五連桿的獨立懸架，基礎還是很不錯的。而且還是市場上少見的后驅車，操控性還是不錯的。車身重心很低，過彎的時候對于側傾的抑制很好，車頭的響應性和車尾的跟隨性都還不錯。駕駛感受并沒有特別的激進，還是偏向舒適和好上手的操控感受，給你一種穩扎穩打的鋼炮屬性，即便開的的運動模式，加速踏板和剎車踏板也都保持了線性的調教，不是那種直直沖出去讓人會眩暈的那種電車感受。
      [不滿意]
      內飾是硬傷了，內飾顏色單一，我是沒想到這么極具侵虐性的外觀的一輛車能有這樣老氣的內飾，要是搞個顏色明亮一點的雙拼色會好很多。前排扶手太短了，副駕駛如果要把手舒服的放上去就要把座椅調后面去了，后排沒坐人還還能調一下，后排坐了人的話就只能稍微把手肘靠一下了。還有就是車里異味有點大，可能是新車的緣故吧，過一段時間再看看會不會好點。
      [外觀]
      外觀濃濃的運動風格，第一眼看上去就像是那種WRC賽道上的那種賽車，我當時看到這個外觀我直接就被吸引住了。犀利的大燈，車引擎蓋上那兩條突起的線條和前臉下面那兩條格柵組成了一個很有進攻性的車頭，就像是一把利劍。車側一直衍伸到大燈的那個線條，讓整車凌厲運動的氣質更添幾份。尾部的貫穿尾燈也很好看，后面的小溜背造型我也很喜歡，外觀我是怎么看怎么愛，電車顏值天花板。
      [內飾]
      內飾有點不太行了，我朋友元plus內飾比這個都強了不少，光禿禿的兩個屏幕，我覺得它的設計初衷是為了突出內飾的科技感，但是屏幕尺寸太小了，就顯得有點突兀。方向盤的尺寸也對比其他車也感覺小了一點，剛開始還是有點不習慣，前排扶手要再長一點的話可能副駕駛坐起來會更舒適，內飾細節方面做的也有點粗糙了。
      [空間]
      空間很大，日常使用的話也是完全足夠了。外表看著小巧的車，打開車門，內部卻別有洞天，空間表現很好，后排座3個成人是完全沒有壓力的，本人181的身高坐進去也不會覺得擁擠，后備箱也能裝不少東西，上次搬家他可是立下了不小的功勞。
      [續航]
      我認為其實想要續航長、電耗低最重要的因素還是跟車主的駕駛習慣有關，那種喜歡暴力駕駛，一腳電門一腳剎車肯定續航長不了，電耗對應也下不來。我的駕駛習慣算是很好了，我主要就是用來上下班通勤，偶爾回一趟老家，現在的百公里電耗在13個左右，這還是在市區經常堵車空調不斷的情況下，說實話這個電耗讓我很滿意了。
      [動力]
      如果你追求穩定的話就肯定會去選擇比亞迪海豚或者埃安S了，選擇這個車的人肯定是有個性，最求動力，操控的那種。座椅也比較柔軟，隔音也比較好，坐進去基本上聽不見外面的噪音。它的eco模式加速比較疲軟，普通模式中規中矩，但是你開啟運動模式之后真的推背感很強，名爵木蘭的電門和油車很相似，但是它沒有那種油車的動力遲滯。由于是后驅車，操控肯定是前驅車比不上的，精準的轉向和和那不俗的動力在路上讓人很有駕駛自信，無愧小鋼炮之名。
      [操控]
      油門、剎車響應快，剎車軟硬適中踩著很舒服。內飾配置也很高，語音操控、全景影像，科技性很強各種輔助系統功能強大，讓車子很好開。
      [性價比]
      無論買什么車，你開上一兩年之后肯定會后悔，所以遵循當時自己的初心就行了，我身邊的同事經常說你花這么多錢還不如買這個，買那個。我都會付之一笑，自己的錢，買自己喜歡的東西，自己開心就好了嘛，況且它的表現還是那么的優秀，我覺得這個價錢能拿下我很喜歡的一臺車我很滿足。千金難買我喜歡，我覺得它值得這個價。
      0 +1
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