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當(dāng)前位置:愛卡汽車> 哈弗> 哈弗汽車> 哈弗梟龍>2023款 1.5L 52KM領(lǐng)航版
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外觀
5.00分
內(nèi)飾
5.00分
空間
5.00分
舒適
4.50分
油耗
4.50分
動力
5.00分
操控
5.00分
性價(jià)比
5.00分

口碑集錦

全部口碑 精華
xuser1958739

三星會員

綜合評分4.88
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 舒適
    5
  • 油耗
    4
  • 動力
    5
  • 操控
    5
  • 性價(jià)比
    5
發(fā)表于 2023-06
    購入信息
    愛車車型
    2023款哈弗如歌1.5L 52KM領(lǐng)航版
    購入時(shí)間
    2023-06-01
    購車地點(diǎn)
    [河北省]
    裸車價(jià)格
    12萬 (廠商指導(dǎo)價(jià) 13.98萬)
    當(dāng)前油耗
    5.6L/100km
    愛車簡評

    油耗表現(xiàn)非常好，目前綜合下來也就二三毛錢一公里，完全不用考慮用車成本。

    愛車評價(jià)
    [最滿意]
    搭載的檸檬混動DHT技術(shù)，長城這技術(shù)真的非常牛B，二檔DHT不愧是長城獨(dú)有的專利技術(shù)，開過BYD的宋，那車跑高速無力，這車120以后，提速還是相當(dāng)不錯(cuò)的，有二個(gè)檔開車感受就是不一樣，燃油車有H6做代表，新能源的哈弗梟龍確實(shí)做的也非常好，不愧是國產(chǎn)品牌的佼佼者。懷擋設(shè)計(jì)，裝B效果杠杠的，無物理按鍵，內(nèi)飾及簡，符合我們年輕人的選擇，看過其他車輛的快充接口，最高支持也就不到20KW，梟龍這款車，快充支持33KW，還支持3.3KW的一個(gè)對外放電，可能是價(jià)格便宜，廠家沒有贈送對外充電裝置，但是梟龍MAX有這個(gè)玩意，看了一下馬爸爸家，東西不貴，也就百多塊錢，這玩意我看了4S店，可以煮火鍋，現(xiàn)在露營是種趨勢，這玩意還挺好的。
    [不滿意]
    白色的座椅不耐臟，但是白色的內(nèi)飾非常好看，好多朋友都說這車內(nèi)飾還是做的非常好，比合資品牌的內(nèi)飾都優(yōu)秀，就是不耐臟，等贓了后再去換個(gè)別的顏色。其實(shí)設(shè)計(jì)一個(gè)物理按鍵手剎還是有必要的，廠家可能是為了提醒駕駛?cè)藛T系安全帶，把這玩意給省掉啦，習(xí)慣了還好，主要是前期沒有習(xí)慣。
    [外觀]
    外觀設(shè)計(jì)還是不錯(cuò)，目前新能源造車基本都是這種造型，除了前臉外，側(cè)面跟尾部都有點(diǎn)像神獸，應(yīng)該是繼承了哈弗的家族元素吧。
    [內(nèi)飾]
    車內(nèi)無異味，隔音也很好，空調(diào)效果吹得有點(diǎn)冷，乘坐舒適性也不錯(cuò)。用料不錯(cuò)，而且氛圍燈晚上的效果很好，有四種模式切換，并自己可以自定義設(shè)置顏色，非常不錯(cuò)。
    [空間]
    座椅可以上下調(diào)節(jié)，車子不是我一個(gè)人開，有時(shí)候我老婆也需要開，就避免了以前的車子，墊枕頭啦，直接調(diào)節(jié)座椅高低。 后備廂容積：后備箱置物面離地面也不高，基本上可以隨拿隨放，對于女士來說，這個(gè)高度也非常合適。 最近100km油耗：只能看到最近100公里的油耗，目前行駛655公里，算了一下費(fèi)用，大概是140多元，算下來也就二毛多錢一公里，還是相當(dāng)優(yōu)惠的，比我朋友的增程式混動要低很多。
    [舒適]
    梟龍的座椅包裹性很好，雖然車子只有四米六，但是這車空間還是挺大的，后排乘坐翹二郎腿都沒有啥問題，坐三個(gè)人也不擠。
    [油耗]
    基本上上下班使用，目前開了六百多公里，充了6次電，加了一箱油，目前油量還有四十多升，比之前的燃油車省很多，每次充電都是在充電站充的，一次大概也就11-15元的樣子，具體得看充電站的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，高峰期收費(fèi)要高些，低峰期收費(fèi)就便宜些，等廠家送的充電樁到了就不用考慮到外面去充電啦。
    [動力]
    提速非常快，油門反應(yīng)迅速，目前駕駛六百多公里，基本上40%的高速60%的城市道路行駛，油耗及電耗不是很高，
    [操控]
    駕駛感受還是非常不錯(cuò)。方向指向精準(zhǔn)，而且還支持三種力度調(diào)節(jié)。
    [四驅(qū)]
    急剎目前沒有踩過，希望也不要踩到，在試駕過程中感受過，剎車距離不是很遠(yuǎn)，剎車線性很好。
    [性價(jià)比]
    才上市的新車，大家都懂，就只有廠家給的優(yōu)惠政策，2000抵4000，如果銷售人緣好的，會給你推薦他們手上一些客戶不要的盲訂訂單，這個(gè)還是比較好，據(jù)說這些盲訂訂單截止到5月31日就沒有啦，畢竟有終生免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)外加原廠的一些裝飾。銷售人員服務(wù)很好，去店內(nèi)看車試駕，服務(wù)都非常熱情，雖然中餐有待提高外，其余沒有什么問題，試駕時(shí)，試駕人員講解非常到位，而且介紹試駕項(xiàng)目也非常專業(yè)，試駕過其他品牌的車，唯獨(dú)長沙長盛這個(gè)店的試駕人員非常的專業(yè)。
    0 +1
    xuser1958739

    三星會員

    綜合評分4.88
    • 外觀
      5
    • 內(nèi)飾
      5
    • 空間
      5
    • 舒適
      4
    • 油耗
      5
    • 動力
      5
    • 操控
      5
    • 性價(jià)比
      5
    發(fā)表于 2023-06
      購入信息
      愛車車型
      2023款哈弗如歌1.5L 52KM領(lǐng)航版
      購入時(shí)間
      2023-05-01
      購車地點(diǎn)
      重慶瑞原汽車銷售有限公司 [重慶市]
      裸車價(jià)格
      12萬 (廠商指導(dǎo)價(jià) 13.98萬)
      當(dāng)前油耗
      5.6L/100km
      愛車簡評

      懷擋設(shè)計(jì)，裝B效果杠杠的，無物理按鍵，內(nèi)飾及簡，符合我們年輕人的選擇，看過其他車輛的快充接口，最高支持也就不到20KW。

      愛車評價(jià)
      [最滿意]
      我算是哈弗老車主了吧，家里的H2是14年買的，跑了快13萬公里。換過一次氧傳感器、換過一套輪胎和一次電瓶，其他就是正常保養(yǎng)，中間沒有出過任何故障，更沒有把我丟在半路上過，所以對哈弗品牌還有挺有感情的。考慮換車的時(shí)候自然還是優(yōu)先選擇哈弗，本來是看的H6 PHEV，但這車上市太久，沒什么新鮮感，恰好遇到梟龍上市，就轉(zhuǎn)投了梟龍的懷抱。說到最滿意，首先是梟龍的外觀，簡潔的造型看起來未來感滿滿，而且很有自己的個(gè)性，在車流中的辨識度很高。其次是用車成本相當(dāng)省，電量不足的時(shí)候油耗也不高，比起之前的H2簡直是一個(gè)天上一個(gè)地下。
      [不滿意]
      才提車，感覺都挺不錯(cuò)的。如果一定要寫一個(gè)出來的話，我覺得音響效果不大行，音質(zhì)真的真的很一般，還不如家里我400多塊錢買的電腦音響效果好。說到音樂，車機(jī)里面的好多都要開VIP才能聽，我建議送流量的同時(shí)也應(yīng)該送幾年的VIP。
      [外觀]
      第一次見到梟龍就喜歡上了這個(gè)簡潔的前臉，封閉式的車頭配上很有個(gè)性的大燈，很有未來感，看上去也很清秀。車身側(cè)面采用了幾根線條來進(jìn)行勾勒，動感的同時(shí)還有點(diǎn)運(yùn)動范兒，讓我這個(gè)已經(jīng)步入中年的80后也甚是喜歡。
      [內(nèi)飾]
      車內(nèi)設(shè)計(jì)還是很簡潔，除了方向盤和膝蓋左邊，沒任何實(shí)體按鍵，這個(gè)我還需要適應(yīng)一下。雖然語音就可以控制大部分功能，但很多時(shí)候還是說不出口，對著屏幕說話感覺好瓜喔。不過總體造型還是好看，科技感很足。
      [空間]
      車內(nèi)空間完全沒什么問題，我身高173，體重150，屬于中等偏胖一些的身材吧，坐前排頭頂有兩拳多點(diǎn)的空間。坐后排的話，頭頂也有接近兩拳的空間，膝蓋位置也有兩拳多點(diǎn)，而且中間位置的地板只有一點(diǎn)點(diǎn)隆起，坐三個(gè)人很輕松。儲物空間同樣也很不錯(cuò)，尤其是地臺下方做了個(gè)超大的掏空處理，放包或者稍大點(diǎn)的東西很方面，也很順手。
      [舒適]
      調(diào)效果吹得有點(diǎn)冷，乘坐舒適性也不錯(cuò)。
      [油耗]
      滿油滿電的時(shí)候表顯綜合續(xù)航在958公里，實(shí)際能跑多少還不大清楚，油我現(xiàn)在都還是滿的，哈哈。純電續(xù)航差不多100公里的樣子，電耗顯示16.4，市區(qū)開車還開著空調(diào)，能做到這樣還是很不錯(cuò)的。
      [動力]
      提速非常快，油門反應(yīng)迅速，目前駕駛六百多公里，基本上40%的高速60%的城市道路行駛，油耗及電耗不是很高，駕駛感受還是非常不錯(cuò)。
      [操控]
      開起來的感覺和H2簡直不能同日而語，首先動力很猛，有了電機(jī)的加持確實(shí)不一樣，而且沒有任何遲滯的感覺，隨踩隨到，
      [四驅(qū)]
      平順性也是到位，加速的時(shí)候完全不會拖泥帶水。其次很安靜，三環(huán)上跑100（還沒上過高速）也只能聽到一些胎噪和輕微的風(fēng)噪，品質(zhì)一下就上來了。最后就是懸掛調(diào)校依然是熟悉的味道，很有韌性，支撐性很足，說直白點(diǎn)就是操控性不錯(cuò)，需要注意的就是過減速帶得慢一點(diǎn)。
      [性價(jià)比]
      性價(jià)比我覺得還是挺高的，雖然價(jià)格確實(shí)比燃油車貴了點(diǎn)，但省了購置稅，油耗也更低，還能純電行駛，還不限行，很多地方停車還能免費(fèi)2小時(shí)，我覺得是值了。
      0 +1
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