中華駿捷

[最滿意]

大愛旅行版，車頭很長，整個車身修長，優雅！

[不滿意]

內飾稍微有點松散，畢竟9年的老車了，還有如果在南方或沿海城市使用，車身容易生銹，這點要注意，一旦發現及時修理!

[外觀]

外觀沒的說，修長的車身，大愛!

[內飾]

內飾不算老氣，但有點松散，有機會整備一下!

[空間]

瓦罐空間大大大，后座椅還能四六比例放倒，自己加上行李箱好看又拓展空間，旅行加行李箱等于絕配!

[舒適]

從甘肅開回湖南，特地走國道。座椅舒適度不錯，包裹性差點，長途不累，前后雙叉臂這配置杠杠的，就是調教偏硬，老國產調教技術，理解！

[油耗]

油耗是驚喜，這么大個車，油耗控制在8個左右，長途巡航更低！

[動力]

1.8自吸，大車身，動力就不說了，很一般!

[操控]

過彎很有信心，雖然方向有點虛位模糊！

[性價比]

小幾萬，旅行車，性價比無敵了好嗎！

[最滿意]

駿捷的內部空間可以說是同階無敵，很多人坐了都說好，內飾做工也很細膩，比當時同價位的車高出一個檔次，駿捷的尾部設計現在看也很漂亮。

[不滿意]

由于是第一批車，采用的是三菱的發動機，當車速達到120左右，車輛共振很嚴重，噪音很大。

[外觀]

車輛的外觀在當時來說非常不錯，據說是由寶馬的設計師完成的，后期我們的好鄰居朝鮮也沿用了這款駿捷的設計。

[內飾]

內飾的設計也比較有時尚感，前面采用了仿桃木的花紋，但整體手感不是很好，偏硬，檔把的設計不是很好，采用了全黑設計，中間區沒有凸出感。

[空間]

最滿意的就是駿捷的空間，乘坐5個成年了完全沒有壓力，比同價位的捷達、雪鐵龍、桑塔納都要好很多。

[舒適]

懸掛一般，車的座椅偏硬，長時間駕駛會很累。

[油耗]

1.8的油耗感覺偏高，采用的是一款三菱發動機，油價最低時高速每公里也要5-6角錢，黑龍江的冬季在市區每公里要達到1塊錢，之前有朋友借車，開車回了一次老家后就再也不用了，說這車太費油了。

[動力]

駿捷的動力一般，因為車輛本身的自重很大，在市區正常駕駛沒問題，沒有推背感，比捷達要肉一些，但是如果上了高速，在發動機轉速超過3600轉以后，動力輸出會很明顯，車速可以輕松上到一百六七。

[操控]

操控指向性一般，沒有進行過激烈駕駛

[性價比]

如果是10年前來說，性價比很高的一款車，如果考慮到10后它的表現，仍然覺得適合與家庭購買的第一輛車。

[外觀]

外觀還行吧，仿寶馬。

[內飾]

淺內飾，不耐臟。

[空間]

內部空間還可以，就是后備箱空間比較小。

[舒適]

要求不高感覺還行

[油耗]

油耗還算可以吧，跑高速經常160以上的跑，平均7個左右，平時也就8，9個

[動力]

起步肉，高轉速發動機跑高速還行

[性價比]

小毛病比較多，買沒多久速度傳感器就壞了，天窗開關等時不常得壞點東西，但沒啥大毛病，陪我游歷大江南北沒掉過鏈子。

[最滿意]

空間大，漂亮，油耗低

[不滿意]

動力太差，沒有EPS

[外觀]

漂亮極了，真是喜歡現在看著也很美麗的說，哈哈。

[內飾]

粗糙，但是操作簡單，按鍵設置的非常合理。該有的都有。

[空間]

這個沒的說，真大，后排也很大

[舒適]

座椅舒服，坐姿設計的好，父母都滿意，覺得比第二輛雷諾要舒服，和現在的傲虎差不多。

[油耗]

超贊，磨合期十多個，后面基本上不到7個油，我駕駛風格就是溫柔省油，這個車也是在沒法激烈駕駛，動力和車重在那擺著。

[動力]

勉強夠用吧，

[操控]

以這個價位來說相當滿意了。

[性價比]

運氣好吧，真心沒啥毛病，哈哈。

[最滿意]

性價比高

[不滿意]

有些胎里帶的小毛病解決不了

[外觀]

自主品牌中上乘

[內飾]

一般吧

[空間]

后備箱開口小，比較深，空間不大！

[舒適]

一般吧

[油耗]

比較省

[動力]

三菱原裝1.8發動機動力沒的說

[操控]

四輪獨立懸掛高速穩定

[性價比]

中等吧

[最滿意]

在7個多不到8個油感覺夠省了。最起碼找到10個11個了。個人感覺很穩，比我哥們的福克斯穩多了。

[不滿意]

各種異響啊，過減速帶。中控臺有點異響。確實不小，怠速的時候機器的聲音很清晰。

[最滿意]

油耗12左右。

[最滿意]

空間不算小，頭部空間比蒙迪歐好。底盤高，通過性不錯。關鍵還很省油。

[不滿意]

就是內飾不好看。方向有點重。動力也差了一點。開上80以后車也有點飄，其他的開段時間再看吧。

[最滿意]

動力方面中規中矩，扭矩比較靠前，低扭不錯，配上并不算重的車身（1340kg）。加速能力還行，不算快也不算肉，沒有某些網站測評上說的那么肉，比花冠慢點，比老捷達快點。升檔積極，大約2000轉升檔，是偏向省油的調教，換擋平順，如果不是快踩油門，幾乎沒有頓挫感，和愛信的4at變速箱很像。總體來說，表現出色。據說老索八也是用這個變速箱。前麥后扭，沒什么特色，調教的比較軟，比駿捷可是軟多了，還帶點韌性，舒適性不錯，比日系車那種輕薄、不結實的軟要好。很輕，和花冠一樣輕，指向明確，沒有虛量。高速時會變得略重，這一點不錯。精細度方面相比駿捷那是進了一大步，基本上可以與合資車媲美，甚至有過之而無不及，雖然閃亮的中控遭部分人詬病，但我覺得還可以啦，還挺好看的。音響效果不錯，比駿捷的好，要評價530的音響，我覺得用一般、過得去這樣的形容詞是比較合適的。很大，在同價位同級別車中難找對手，無論是前后排座椅，后備箱，空間都很大，后備箱開口也不小，挺實用。十分的省油，比駿捷還省油，溫柔駕駛市區郊區高速三種路況平均的情況下百公里油耗大約在6-7升左右。噪音控制得很好，原配的萬力205的輪胎即使在粗糙的柏油路也沒什么噪音，整車密封性也不錯，僅僅是在低速急加速時發動機聲音稍大，如果你溫柔駕駛，使得發動機轉速緩慢上升，變速箱在2000轉升檔的話，發動機還是挺安靜的。

[不滿意]

冷車啟動時的聲音確實不算好聽，聲音有點雜，比同價位的日系車聲音大一點，沒有高檔車那種安靜順滑的感覺，不過在這一價位的車來說，發動機聲音不算大，這一點不能說是530的缺點。

[最滿意]

市內才8個油。很一般，特別現在，給人感覺是給油不愛走。超車要提前30米給油加速。除了后備箱，空間是相當滿意。全家人都喜歡。車的操控，除了方向重，還及格。

[不滿意]

有時候離合不好用，沒勁，車總一抖一抖的，特別是等車半離合過后。踩幾腳就有了。