
青銅元老
認(rèn)證卡友四年不到一萬(wàn)公里不要問(wèn)我問(wèn)什么,這是實(shí)際公里數(shù)。小車就是張揚(yáng)個(gè)性,操控好油耗低,動(dòng)力杠杠的,哈哈。關(guān)鍵車小,有空就鉆,有地就停,誰(shuí)也攔不住。

青銅長(zhǎng)老
認(rèn)證卡友內(nèi)飾算是中規(guī)中矩吧,家族化的風(fēng)格,沒(méi)有很特別的地方。功能控制都很簡(jiǎn)潔方便,買的2.0的至尊型配的是翻毛皮座椅,挺舒服的,不過(guò)夏天確實(shí)不透氣,開空調(diào)前半身挺涼快,后背就捂出汗了,要是有通風(fēng)就給力了。

新手上路
說(shuō)這車是經(jīng)濟(jì)實(shí)用型的可真不是吹的,像我平常基本上跑市區(qū)跟鄉(xiāng)下,不過(guò)鄉(xiāng)村公路現(xiàn)在也很好走,市區(qū)就比較堵的慌,跑了也差不多3569公里吧,綜合油耗在6.4左右,跟工信部5.5的綜合油耗相差也不是很遠(yuǎn),還是非常滿意的呢,我相信后期還可以在降點(diǎn)。

新手上路
不得不說(shuō)小嘉的底盤調(diào)教很好,這可是福特的看家本領(lǐng)了,方向盤也很精準(zhǔn)靈敏,低速行駛的時(shí)候方向盤基本上單手就可以輕松操控了,高速也很穩(wěn)健,雖然車身比較輕,但也不會(huì)飄,不過(guò)輪胎雖然抓地力很強(qiáng),但胎噪的聲音確實(shí)有點(diǎn)大了,打算換個(gè)米其林的輪胎去。

新手上路
這車的空間吧,怎么說(shuō)呢,要看什么人坐了,像我這樣身材矮小的人來(lái)說(shuō)還是綽綽有余的,而且基本上都是我一個(gè)人用,偶爾載一次家人朋友,前排頭部空間對(duì)于個(gè)頭稍高的人來(lái)說(shuō)有些局促,后排的話,把座椅調(diào)到合適的位置后,還是有富余的地方。

新手上路
總的來(lái)說(shuō)這車還是屬于經(jīng)濟(jì)實(shí)惠型的,超高的性價(jià)比,小鋼炮般的動(dòng)力,加上良好的操控性能,讓你買了這車不會(huì)覺(jué)得后悔。減震是有點(diǎn)硬,不過(guò)細(xì)微的路面不平整還是可以很好的過(guò)濾掉,但坑洼地帶就不那么幸運(yùn)了,好在座椅比較舒服,至少緩解了一點(diǎn)。

新手上路
棕色的內(nèi)飾營(yíng)造出來(lái)的豪華感非常到位,而且內(nèi)飾的氛圍燈看起來(lái)也很好,尤其晚上開的時(shí)候很有情趣。中控臺(tái)布局也還不錯(cuò),按鈕用著非常順手,真皮方向盤的手感很好,還是多功能的,操作起來(lái)也更加方便,但整體內(nèi)飾做工還是欠缺了點(diǎn)。

新手上路
這輛車最讓我滿意的就是它的音響效果了,作為發(fā)燒友的我來(lái)說(shuō)都能給這么高的評(píng)價(jià),可想而知了,不過(guò)有點(diǎn)遺憾的是重低音的時(shí)候音響和內(nèi)飾門板會(huì)產(chǎn)生共振,不過(guò)自己做了個(gè)隔音,完美解決了,裝配工藝上個(gè)人感覺(jué)還需要進(jìn)一步提升了。

新手上路
雙離合變速箱換擋的時(shí)候有異響,而且油門感覺(jué)不是很好控制,是我操作問(wèn)題嗎?還是沒(méi)有習(xí)慣這車?不過(guò)值得一提的是這車的動(dòng)力真心不過(guò),非常猛,超乎我的想象,1.0T的動(dòng)力對(duì)于輕便型的小型車來(lái)說(shuō)絕對(duì)是小兒科,一腳油門車就竄出去了。

新手上路
對(duì)于追求經(jīng)濟(jì)型小鋼炮的人來(lái)說(shuō)這車是最滿足你要求的了,配置不用說(shuō),朋友坐我車都被這配置給驚呆了,無(wú)鑰匙進(jìn)入加上一鍵啟動(dòng),非常方便實(shí)用,側(cè)安全氣簾也值得稱贊,而且方向盤輕盈穩(wěn)健,絕對(duì)的操控的一把好手,過(guò)S彎道非常流暢。