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: wlj143700
青銅長(zhǎng)老
認(rèn)證卡友

綜合評(píng)分4.25

外觀

5
內(nèi)飾

4
空間

5
舒適

4
油耗

3
動(dòng)力

4
操控

4
性?xún)r(jià)比

5

發(fā)表于 2017-02

購(gòu)入信息

愛(ài)車(chē)車(chē)型: 2012款蓮花L51.8L 手動(dòng)風(fēng)尚版掀背

購(gòu)入時(shí)間: 2012-11-16

購(gòu)車(chē)地點(diǎn): [天津市]

裸車(chē)價(jià)格: 7.9萬(wàn) (廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià) 8.58萬(wàn))

當(dāng)前油耗: 9.5L/100km

購(gòu)入用途

上班 購(gòu)物 接送小孩

愛(ài)車(chē)簡(jiǎn)評(píng)

產(chǎn)量很少，也成了稀有車(chē)型了。整體空間寬敞，動(dòng)力可以滿(mǎn)足一般出游需求（高原沙漠沒(méi)試過(guò)），線(xiàn)條流暢，國(guó)產(chǎn)車(chē)?yán)镞@個(gè)價(jià)格、這個(gè)配置的也算不錯(cuò)了。

實(shí)拍圖片

愛(ài)車(chē)評(píng)價(jià)

[最滿(mǎn)意]: 車(chē)內(nèi)空間寬敞，選這車(chē)的人很多都是看上空間大了，后排也很寬敞，我老公180的身高，坐前排翹完全沒(méi)問(wèn)題，不好碰到頭；也很難得的是輪胎是寬的，跑起來(lái)抓地很牢，跑了四年還沒(méi)有換，備胎也是全尺寸的，現(xiàn)在買(mǎi)車(chē)都是小一號(hào)的輪胎，都沒(méi)法用的

[不滿(mǎn)意]: 油耗還是有些高，正常城市道路油耗9.5左右，換擋不合適時(shí)有共振感

[外觀]: 流線(xiàn)造型，整體很時(shí)尚

[內(nèi)飾]: 簡(jiǎn)潔大方

[空間]: 空間大 B級(jí)車(chē)

[舒適]: 舒適度很高

[油耗]: 正常

[動(dòng)力]: 普通山路沒(méi)有問(wèn)題

[操控]: 簡(jiǎn)單

[性?xún)r(jià)比]: 很高

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: 蓮花寶典2013
用戶(hù)被禁止發(fā)言

發(fā)表于 2013-12-07

愛(ài)車(chē)評(píng)價(jià)

[最滿(mǎn)意]: 而且蓮花L5的外觀也確實(shí)非常好看。前大燈看上去如鷹眼一樣銳利。霧燈上面還有一條LED日間行車(chē)燈，和下進(jìn)氣格柵的U型裝飾條形成整體，也非常好看。腰線(xiàn)部分也很有動(dòng)感。后背的溜背式造型在其他車(chē)上也并不多見(jiàn)，很有豪華轎車(chē)的外形感，個(gè)性十足。事實(shí)上，蓮花L5的整體外觀我個(gè)人還是非常滿(mǎn)意的。蓮花L5的內(nèi)飾屬于簡(jiǎn)潔大方一型的。各部件的接縫或者做工可能沒(méi)有日韓系車(chē)那么精致，不過(guò)整體工藝個(gè)人覺(jué)得在同價(jià)位車(chē)?yán)镞_(dá)到了基本水平。方向盤(pán)握感不錯(cuò)。功能鍵設(shè)計(jì)也非常簡(jiǎn)單。按鍵的反饋和阻尼做的不能說(shuō)最好，但是還算不錯(cuò)。座椅的包裹性能還不錯(cuò)，坐進(jìn)去后個(gè)人覺(jué)得有些向下吸入的感覺(jué)，這種感覺(jué)正好很符合那種運(yùn)動(dòng)賽車(chē)的駕駛感受，做了一些調(diào)整后，就可以回到最屬于自己的坐姿。前后排座椅坐好了之后，感覺(jué)空間還是相當(dāng)大的，這個(gè)也要得益于蓮花L5的大軸距。我不得不說(shuō)一下蓮花L5的后備廂，這個(gè)也是我個(gè)人非常喜歡的一個(gè)設(shè)計(jì)，緊湊車(chē)型，擁有400L的后備廂已經(jīng)算不錯(cuò)的表現(xiàn)了，然后再加上蓮花L5的溜背式的設(shè)計(jì)，后備廂的空間看上去比其他車(chē)大了許多。

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引用自蓮花L5車(chē)系論壇，查看原貼內(nèi)容

: 家家有在
三星會(huì)員

發(fā)表于 2012-08-01

愛(ài)車(chē)評(píng)價(jià)

[最滿(mǎn)意]: 而且車(chē)內(nèi)空氣很好，沒(méi)啥異味。內(nèi)飾精細(xì)還是真皮座椅。上車(chē)之后就覺(jué)得沒(méi)啥壓迫感，不局促，空間很不錯(cuò)。采用環(huán)保材料。

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: zhangxinxin
三星會(huì)員

發(fā)表于 2012-01-07

愛(ài)車(chē)評(píng)價(jià)

[最滿(mǎn)意]: 細(xì)細(xì)品味，發(fā)現(xiàn)前臉是典型的蓮花風(fēng)格，看上去和L3有些相似，不過(guò)不同于L3單純的運(yùn)動(dòng)元素，L5的風(fēng)格更加時(shí)尚典雅，頭尾和兩側(cè)有較為明顯的下壓趨勢(shì)，很有英倫風(fēng)格的感覺(jué)。前臉的鍍鉻裝飾比較多，具有層次感，中網(wǎng)尺寸比較大，內(nèi)有鍍鉻的編織網(wǎng)，看起來(lái)比較精致。柳葉形的前大燈更具時(shí)尚，近光燈頭還配備了透鏡，提升了檔次，在霧燈的上方，還有LED日間行車(chē)燈，更加的保證了行車(chē)安全。坐進(jìn)駕駛室，座椅包裹性很不錯(cuò)，尤其是腰部支撐做得很到位，感覺(jué)真舒服！做工細(xì)膩的中控臺(tái)采用了軟性材質(zhì)，為提升L5的質(zhì)感加分不少。手感極佳的真皮包裹三幅方向盤(pán)，配合眼前的橙色自發(fā)光儀表，頓時(shí)讓人心曠神怡，這和L3那種硬梆梆的感覺(jué)完全不同，完全有種脫胎換骨的感覺(jué)，即使和合資品牌中高級(jí)車(chē)的做工水平也有得一拼。　　。轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙，L5載著我輕松上路。雖然我很久沒(méi)有開(kāi)手動(dòng)擋了，但是L5的離合點(diǎn)非常清晰，輕抬離合不用跟油即可起步，這頓時(shí)讓人略顯緊張的心情得以放松。為體驗(yàn)加速的快感，在一次紅綠燈的起跑線(xiàn)上我深踩油門(mén)，發(fā)動(dòng)機(jī)低沉的咆哮聲讓人心潮澎湃，當(dāng)旁邊的車(chē)輛還沒(méi)來(lái)得及反應(yīng)的時(shí)候，我已率先彈了出去。保持3500轉(zhuǎn)以上的換檔轉(zhuǎn)速，甚至能有些推背的感覺(jué)，加速到時(shí)速80公里顯得很輕松，讓人很難相信這是一輛僅有1.6L排量的車(chē)，　　來(lái)自蓮花跑車(chē)核心科技的CPS可變氣門(mén)升程系統(tǒng)+VIM可變進(jìn)氣歧管長(zhǎng)度系統(tǒng)兩項(xiàng)核心技術(shù)，讓這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率高達(dá)90.5kW，最高轉(zhuǎn)速可達(dá)7000r/min；在高轉(zhuǎn)速下，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出直接線(xiàn)性，對(duì)油門(mén)踏板的壓力相當(dāng)敏感，特別是同手動(dòng)變速器匹配，能夠最大程度地激發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)的潛力，這完全打消了我之前存在的小馬拉大車(chē)動(dòng)力不足的顧慮。不僅動(dòng)力充沛，開(kāi)起來(lái)舒服，蓮花L5的乘坐感也當(dāng)屬上乘。在換駕的時(shí)候，我依依不舍的離開(kāi)駕駛座，來(lái)到了后排。2670MM的軸距的確非常夠用，即使是本人180CM的個(gè)頭，依然能獲得不錯(cuò)的腿部空間，長(zhǎng)時(shí)間的乘坐也會(huì)比較舒適。

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: 我愛(ài)L5
初級(jí)會(huì)員

發(fā)表于 2012-01-07

愛(ài)車(chē)評(píng)價(jià)

[最滿(mǎn)意]: 今天定了臺(tái)L5，心情真的很不錯(cuò)，也試駕了，操縱性相當(dāng)?shù)牟诲e(cuò)，我最看重的就是蓮花的地盤(pán)，真不一般啊。發(fā)動(dòng)機(jī)也很強(qiáng)勁。呵呵，9。98萬(wàn)，還價(jià)到9萬(wàn)，很有還價(jià)技巧吧，4S說(shuō)虧了2-3千，呵呵很有成就感，手動(dòng)擋風(fēng)尚版。

[不滿(mǎn)意]: 車(chē)子開(kāi)的時(shí)候儀表會(huì)有吱吱的聲響。發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板裝了和沒(méi)裝一樣，還是很大的一片可以看得到地上。塑料件太單薄，就怕稍微一碰就會(huì)破一樣，比紙張厚不了多少。所有線(xiàn)路插頭的選配太差，和卡車(chē)的插頭相差無(wú)幾。最起碼的駕駛室的玻璃自動(dòng)升降都沒(méi)有，銷(xiāo)售的也說(shuō)就連奇瑞QQ都有這個(gè)功能，這個(gè)功能真的一點(diǎn)不稀奇啊，不過(guò)咋們的車(chē)就是沒(méi)這個(gè)，搞笑啊。。開(kāi)車(chē)的時(shí)候儀表和儀表臺(tái)會(huì)發(fā)出吱吱的響聲，可能是沒(méi)安裝服帖吧，還有儀表邊上還露出不知道是什么東西，卡在邊上很是難看。官網(wǎng)里說(shuō)3箱的車(chē)的CD是6碟的，今天試了下是單碟的，我想這應(yīng)該是欺詐吧，這可沒(méi)必要哦。地盤(pán)有時(shí)有異聲，賣(mài)車(chē)的銷(xiāo)售經(jīng)理說(shuō)是寶馬公司的生產(chǎn)的地盤(pán)，我想不會(huì)差吧，不應(yīng)該有這種聲音的，希望不要到最后還是國(guó)產(chǎn)的地盤(pán)哦，那就虧大，我就看中他的發(fā)動(dòng)機(jī)和進(jìn)口地盤(pán)去買(mǎi)的這臺(tái)車(chē)哦。這部車(chē)沒(méi)煙灰缸，這是設(shè)計(jì)上沒(méi)有也不好說(shuō)什么，但是最起碼給配個(gè)移動(dòng)的煙灰缸吧，否則不是也太不地道了，還有就是說(shuō)是放杯子的那個(gè)位置可以直接看到螺絲，連個(gè)墊子也不配，扶手箱里也沒(méi)墊子，我想問(wèn)下設(shè)計(jì)這輛車(chē)的英國(guó)人，多個(gè)墊子能要多少錢(qián)啊，價(jià)格墊子蓋下不是就很好看了嗎，開(kāi)了一天看下來(lái)的感受，不希望問(wèn)題越來(lái)越多哦。

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: weiyufeng
用戶(hù)被禁止發(fā)言

發(fā)表于 2012-01-07

愛(ài)車(chē)評(píng)價(jià)

[最滿(mǎn)意]: 英倫風(fēng)情的車(chē)身設(shè)計(jì)。富有駕駛樂(lè)趣的操控。寬敞的內(nèi)部空間。強(qiáng)勁的動(dòng)力。細(xì)細(xì)品味，發(fā)現(xiàn)前臉是典型的蓮花風(fēng)格，看上去和L3有些相似，不過(guò)不同于L3單純的運(yùn)動(dòng)元素，L5的風(fēng)格更加時(shí)尚典雅，頭尾和兩側(cè)有較為明顯的下壓趨勢(shì)，很有英倫風(fēng)格的感覺(jué)。前臉的鍍鉻裝飾比較多，具有層次感，中網(wǎng)尺寸比較大，內(nèi)有鍍鉻的編織網(wǎng)，看起來(lái)比較精致。柳葉形的前大燈更具時(shí)尚，近光燈頭還配備了透鏡，提升了檔次，在霧燈的上方，還有LED日間行車(chē)燈，更加的保證了行車(chē)安全。坐進(jìn)駕駛室，座椅包裹性很不錯(cuò)，尤其是腰部支撐做得很到位，感覺(jué)真舒服！做工細(xì)膩的中控臺(tái)采用了軟性材質(zhì)，為提升L5的質(zhì)感加分不少，手感極佳的真皮包裹三幅方向盤(pán)，配合眼前的橙色自發(fā)光儀表，頓時(shí)讓人心曠神怡，這和L3那種硬梆梆的感覺(jué)完全不同，完全有種脫胎換骨的感覺(jué)，即使和合資品牌中高級(jí)車(chē)的做工水平也有得一拼。　。轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙，L5載著我輕松上路。雖然我很久沒(méi)有開(kāi)手動(dòng)擋了，但是L5的離合點(diǎn)非常清晰，輕抬離合不用跟油即可起步，這頓時(shí)讓人略顯緊張的心情得以放松。為體驗(yàn)加速的快感，在一次紅綠燈的起跑線(xiàn)上我深踩油門(mén)，發(fā)動(dòng)機(jī)低沉的咆哮聲讓人心潮澎湃，當(dāng)旁邊的車(chē)輛還沒(méi)來(lái)得及反應(yīng)的時(shí)候，我已率先彈了出去。保持3500轉(zhuǎn)以上的換檔轉(zhuǎn)速，甚至能有些推背的感覺(jué)，加速到時(shí)速80公里顯得很輕松，讓人很難相信這是一輛僅有1.6L排量的車(chē)，　　來(lái)自蓮花跑車(chē)核心科技的CPS可變氣門(mén)升程系統(tǒng)+VIM可變進(jìn)氣歧管長(zhǎng)度系統(tǒng)兩項(xiàng)核心技術(shù)，讓這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率高達(dá)90.5kW，最高轉(zhuǎn)速可達(dá)7000r/min；在高轉(zhuǎn)速下，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出直接線(xiàn)性，對(duì)油門(mén)踏板的壓力相當(dāng)敏感，特別是同手動(dòng)變速器匹配，能夠最大程度地激發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)的潛力，這完全打消了我之前存在的小馬拉大車(chē)動(dòng)力不足的顧慮。不僅動(dòng)力充沛，開(kāi)起來(lái)舒服，蓮花L5的乘坐感也當(dāng)屬上乘。在換駕的時(shí)候，我依依不舍的離開(kāi)駕駛座，來(lái)到了后排。2670MM的軸距的確非常夠用，即使是本人180CM的個(gè)頭，依然能獲得不錯(cuò)的腿部空間，長(zhǎng)時(shí)間的乘坐也會(huì)比較舒適。

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蓮花L5

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