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蓮花汽車(chē)-

蓮花L5

外觀
5.00分
內(nèi)飾
4.00分
空間
5.00分
舒適
4.00分
油耗
3.00分
動(dòng)力
4.00分
操控
4.00分
性?xún)r(jià)比
5.00分

蓮花汽車(chē)蓮花L5車(chē)型口碑

全部在售
車(chē)型名稱(chēng) 變速箱 廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià) 車(chē)主平均油耗 綜合平均分

蓮花汽車(chē)蓮花L5口碑集錦

全部口碑 精華
wlj143700

青銅長(zhǎng)老

認(rèn)證卡友
綜合評(píng)分4.25
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 舒適
    4
  • 油耗
    3
  • 動(dòng)力
    4
  • 操控
    4
  • 性?xún)r(jià)比
    5
發(fā)表于 2017-02
    購(gòu)入信息
    愛(ài)車(chē)車(chē)型
    2012款蓮花L51.8L 手動(dòng)風(fēng)尚版 掀背
    購(gòu)入時(shí)間
    2012-11-16
    購(gòu)車(chē)地點(diǎn)
    [天津市]
    裸車(chē)價(jià)格
    7.9萬(wàn) (廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià) 8.58萬(wàn))
    當(dāng)前油耗
    9.5L/100km
    購(gòu)入用途
    上班 購(gòu)物 接送小孩
    愛(ài)車(chē)簡(jiǎn)評(píng)

    產(chǎn)量很少,也成了稀有車(chē)型了。整體空間寬敞,動(dòng)力可以滿(mǎn)足一般出游需求(高原沙漠沒(méi)試過(guò)),線(xiàn)條流暢,國(guó)產(chǎn)車(chē)?yán)镞@個(gè)價(jià)格、這個(gè)配置的也算不錯(cuò)了。

    實(shí)拍圖片
    愛(ài)車(chē)評(píng)價(jià)
    [最滿(mǎn)意]
    車(chē)內(nèi)空間寬敞,選這車(chē)的人很多都是看上空間大了,后排也很寬敞,我老公180的身高,坐前排翹完全沒(méi)問(wèn)題,不好碰到頭;也很難得的是輪胎是寬的,跑起來(lái)抓地很牢,跑了四年還沒(méi)有換,備胎也是全尺寸的,現(xiàn)在買(mǎi)車(chē)都是小一號(hào)的輪胎,都沒(méi)法用的
    [不滿(mǎn)意]
    油耗還是有些高,正常城市道路油耗9.5左右,換擋不合適時(shí)有共振感
    [外觀]
    流線(xiàn)造型,整體很時(shí)尚
    [內(nèi)飾]
    簡(jiǎn)潔大方
    [空間]
    空間大 B級(jí)車(chē)
    [舒適]
    舒適度很高
    [油耗]
    正常
    [動(dòng)力]
    普通山路沒(méi)有問(wèn)題
    [操控]
    簡(jiǎn)單
    [性?xún)r(jià)比]
    很高
    0 +1
    蓮花寶典2013

    用戶(hù)被禁止發(fā)言

    發(fā)表于 2013-12-07
      愛(ài)車(chē)評(píng)價(jià)
      [最滿(mǎn)意]
      而且蓮花L5的外觀也確實(shí)非常好看。前大燈看上去如鷹眼一樣銳利。霧燈上面還有一條LED日間行車(chē)燈,和下進(jìn)氣格柵的U型裝飾條形成整體,也非常好看。腰線(xiàn)部分也很有動(dòng)感。后背的溜背式造型在其他車(chē)上也并不多見(jiàn),很有豪華轎車(chē)的外形感,個(gè)性十足。事實(shí)上,蓮花L5的整體外觀我個(gè)人還是非常滿(mǎn)意的。蓮花L5的內(nèi)飾屬于簡(jiǎn)潔大方一型的。各部件的接縫或者做工可能沒(méi)有日韓系車(chē)那么精致,不過(guò)整體工藝個(gè)人覺(jué)得在同價(jià)位車(chē)?yán)镞_(dá)到了基本水平。方向盤(pán)握感不錯(cuò)。功能鍵設(shè)計(jì)也非常簡(jiǎn)單。按鍵的反饋和阻尼做的不能說(shuō)最好,但是還算不錯(cuò)。座椅的包裹性能還不錯(cuò),坐進(jìn)去后個(gè)人覺(jué)得有些向下吸入的感覺(jué),這種感覺(jué)正好很符合那種運(yùn)動(dòng)賽車(chē)的駕駛感受,做了一些調(diào)整后,就可以回到最屬于自己的坐姿。前后排座椅坐好了之后,感覺(jué)空間還是相當(dāng)大的,這個(gè)也要得益于蓮花L5的大軸距。我不得不說(shuō)一下蓮花L5的后備廂,這個(gè)也是我個(gè)人非常喜歡的一個(gè)設(shè)計(jì),緊湊車(chē)型,擁有400L的后備廂已經(jīng)算不錯(cuò)的表現(xiàn)了,然后再加上蓮花L5的溜背式的設(shè)計(jì),后備廂的空間看上去比其他車(chē)大了許多。
      0 +1
      引用自蓮花L5車(chē)系論壇,查看原貼內(nèi)容
      家家有在

      三星會(huì)員

      發(fā)表于 2012-08-01
        愛(ài)車(chē)評(píng)價(jià)
        [最滿(mǎn)意]
        而且車(chē)內(nèi)空氣很好,沒(méi)啥異味。內(nèi)飾精細(xì)還是真皮座椅。上車(chē)之后就覺(jué)得沒(méi)啥壓迫感,不局促,空間很不錯(cuò)。采用環(huán)保材料。
        0 +1
        引用自蓮花L5車(chē)系論壇,查看原貼內(nèi)容
        zhangxinxin

        三星會(huì)員

        發(fā)表于 2012-01-07
          愛(ài)車(chē)評(píng)價(jià)
          [最滿(mǎn)意]
          細(xì)細(xì)品味,發(fā)現(xiàn)前臉是典型的蓮花風(fēng)格,看上去和L3有些相似,不過(guò)不同于L3單純的運(yùn)動(dòng)元素,L5的風(fēng)格更加時(shí)尚典雅,頭尾和兩側(cè)有較為明顯的下壓趨勢(shì),很有英倫風(fēng)格的感覺(jué)。前臉的鍍鉻裝飾比較多,具有層次感,中網(wǎng)尺寸比較大,內(nèi)有鍍鉻的編織網(wǎng),看起來(lái)比較精致。柳葉形的前大燈更具時(shí)尚,近光燈頭還配備了透鏡,提升了檔次,在霧燈的上方,還有LED日間行車(chē)燈,更加的保證了行車(chē)安全。坐進(jìn)駕駛室,座椅包裹性很不錯(cuò),尤其是腰部支撐做得很到位,感覺(jué)真舒服!做工細(xì)膩的中控臺(tái)采用了軟性材質(zhì),為提升L5的質(zhì)感加分不少。手感極佳的真皮包裹三幅方向盤(pán),配合眼前的橙色自發(fā)光儀表,頓時(shí)讓人心曠神怡,這和L3那種硬梆梆的感覺(jué)完全不同,完全有種脫胎換骨的感覺(jué),即使和合資品牌中高級(jí)車(chē)的做工水平也有得一拼。  。轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙,L5載著我輕松上路。雖然我很久沒(méi)有開(kāi)手動(dòng)擋了,但是L5的離合點(diǎn)非常清晰,輕抬離合不用跟油即可起步,這頓時(shí)讓人略顯緊張的心情得以放松。為體驗(yàn)加速的快感,在一次紅綠燈的起跑線(xiàn)上我深踩油門(mén),發(fā)動(dòng)機(jī)低沉的咆哮聲讓人心潮澎湃,當(dāng)旁邊的車(chē)輛還沒(méi)來(lái)得及反應(yīng)的時(shí)候,我已率先彈了出去。保持3500轉(zhuǎn)以上的換檔轉(zhuǎn)速,甚至能有些推背的感覺(jué),加速到時(shí)速80公里顯得很輕松,讓人很難相信這是一輛僅有1.6L排量的車(chē),  來(lái)自蓮花跑車(chē)核心科技的CPS可變氣門(mén)升程系統(tǒng)+VIM可變進(jìn)氣歧管長(zhǎng)度系統(tǒng)兩項(xiàng)核心技術(shù),讓這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率高達(dá)90.5kW,最高轉(zhuǎn)速可達(dá)7000r/min;在高轉(zhuǎn)速下,發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出直接線(xiàn)性,對(duì)油門(mén)踏板的壓力相當(dāng)敏感,特別是同手動(dòng)變速器匹配,能夠最大程度地激發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)的潛力,這完全打消了我之前存在的小馬拉大車(chē)動(dòng)力不足的顧慮。不僅動(dòng)力充沛,開(kāi)起來(lái)舒服,蓮花L5的乘坐感也當(dāng)屬上乘。在換駕的時(shí)候,我依依不舍的離開(kāi)駕駛座,來(lái)到了后排。2670MM的軸距的確非常夠用,即使是本人180CM的個(gè)頭,依然能獲得不錯(cuò)的腿部空間,長(zhǎng)時(shí)間的乘坐也會(huì)比較舒適。
          0 +1
          引用自蓮花L5車(chē)系論壇,查看原貼內(nèi)容
          我愛(ài)L5

          初級(jí)會(huì)員

          發(fā)表于 2012-01-07
            愛(ài)車(chē)評(píng)價(jià)
            [最滿(mǎn)意]
            今天定了臺(tái)L5,心情真的很不錯(cuò),也試駕了,操縱性相當(dāng)?shù)牟诲e(cuò),我最看重的就是蓮花的地盤(pán),真不一般啊。發(fā)動(dòng)機(jī)也很強(qiáng)勁。呵呵,9。98萬(wàn),還價(jià)到9萬(wàn),很有還價(jià)技巧吧,4S說(shuō)虧了2-3千,呵呵很有成就感,手動(dòng)擋風(fēng)尚版。
            [不滿(mǎn)意]
            車(chē)子開(kāi)的時(shí)候儀表會(huì)有吱吱的聲響。發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板裝了和沒(méi)裝一樣,還是很大的一片可以看得到地上。塑料件太單薄,就怕稍微一碰就會(huì)破一樣,比紙張厚不了多少。所有線(xiàn)路插頭的選配太差,和卡車(chē)的插頭相差無(wú)幾。最起碼的駕駛室的玻璃自動(dòng)升降都沒(méi)有,銷(xiāo)售的也說(shuō)就連奇瑞QQ都有這個(gè)功能,這個(gè)功能真的一點(diǎn)不稀奇啊,不過(guò)咋們的車(chē)就是沒(méi)這個(gè),搞笑啊。。開(kāi)車(chē)的時(shí)候儀表和儀表臺(tái)會(huì)發(fā)出吱吱的響聲,可能是沒(méi)安裝服帖吧,還有儀表邊上還露出不知道是什么東西,卡在邊上很是難看。官網(wǎng)里說(shuō)3箱的車(chē)的CD是6碟的,今天試了下是單碟的,我想這應(yīng)該是欺詐吧,這可沒(méi)必要哦。地盤(pán)有時(shí)有異聲,賣(mài)車(chē)的銷(xiāo)售經(jīng)理說(shuō)是寶馬公司的生產(chǎn)的地盤(pán),我想不會(huì)差吧,不應(yīng)該有這種聲音的,希望不要到最后還是國(guó)產(chǎn)的地盤(pán)哦,那就虧大,我就看中他的發(fā)動(dòng)機(jī)和進(jìn)口地盤(pán)去買(mǎi)的這臺(tái)車(chē)哦。這部車(chē)沒(méi)煙灰缸,這是設(shè)計(jì)上沒(méi)有也不好說(shuō)什么,但是最起碼給配個(gè)移動(dòng)的煙灰缸吧,否則不是也太不地道了,還有就是說(shuō)是放杯子的那個(gè)位置可以直接看到螺絲,連個(gè)墊子也不配,扶手箱里也沒(méi)墊子,我想問(wèn)下設(shè)計(jì)這輛車(chē)的英國(guó)人,多個(gè)墊子能要多少錢(qián)啊,價(jià)格墊子蓋下不是就很好看了嗎,開(kāi)了一天看下來(lái)的感受,不希望問(wèn)題越來(lái)越多哦。
            0 +1
            引用自蓮花L5車(chē)系論壇,查看原貼內(nèi)容
            weiyufeng

            用戶(hù)被禁止發(fā)言

            發(fā)表于 2012-01-07
              愛(ài)車(chē)評(píng)價(jià)
              [最滿(mǎn)意]
              英倫風(fēng)情的車(chē)身設(shè)計(jì)。富有駕駛樂(lè)趣的操控。寬敞的內(nèi)部空間。強(qiáng)勁的動(dòng)力。細(xì)細(xì)品味,發(fā)現(xiàn)前臉是典型的蓮花風(fēng)格,看上去和L3有些相似,不過(guò)不同于L3單純的運(yùn)動(dòng)元素,L5的風(fēng)格更加時(shí)尚典雅,頭尾和兩側(cè)有較為明顯的下壓趨勢(shì),很有英倫風(fēng)格的感覺(jué)。前臉的鍍鉻裝飾比較多,具有層次感,中網(wǎng)尺寸比較大,內(nèi)有鍍鉻的編織網(wǎng),看起來(lái)比較精致。柳葉形的前大燈更具時(shí)尚,近光燈頭還配備了透鏡,提升了檔次,在霧燈的上方,還有LED日間行車(chē)燈,更加的保證了行車(chē)安全。坐進(jìn)駕駛室,座椅包裹性很不錯(cuò),尤其是腰部支撐做得很到位,感覺(jué)真舒服!做工細(xì)膩的中控臺(tái)采用了軟性材質(zhì),為提升L5的質(zhì)感加分不少,手感極佳的真皮包裹三幅方向盤(pán),配合眼前的橙色自發(fā)光儀表,頓時(shí)讓人心曠神怡,這和L3那種硬梆梆的感覺(jué)完全不同,完全有種脫胎換骨的感覺(jué),即使和合資品牌中高級(jí)車(chē)的做工水平也有得一拼。 。轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙,L5載著我輕松上路。雖然我很久沒(méi)有開(kāi)手動(dòng)擋了,但是L5的離合點(diǎn)非常清晰,輕抬離合不用跟油即可起步,這頓時(shí)讓人略顯緊張的心情得以放松。為體驗(yàn)加速的快感,在一次紅綠燈的起跑線(xiàn)上我深踩油門(mén),發(fā)動(dòng)機(jī)低沉的咆哮聲讓人心潮澎湃,當(dāng)旁邊的車(chē)輛還沒(méi)來(lái)得及反應(yīng)的時(shí)候,我已率先彈了出去。保持3500轉(zhuǎn)以上的換檔轉(zhuǎn)速,甚至能有些推背的感覺(jué),加速到時(shí)速80公里顯得很輕松,讓人很難相信這是一輛僅有1.6L排量的車(chē),  來(lái)自蓮花跑車(chē)核心科技的CPS可變氣門(mén)升程系統(tǒng)+VIM可變進(jìn)氣歧管長(zhǎng)度系統(tǒng)兩項(xiàng)核心技術(shù),讓這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率高達(dá)90.5kW,最高轉(zhuǎn)速可達(dá)7000r/min;在高轉(zhuǎn)速下,發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出直接線(xiàn)性,對(duì)油門(mén)踏板的壓力相當(dāng)敏感,特別是同手動(dòng)變速器匹配,能夠最大程度地激發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)的潛力,這完全打消了我之前存在的小馬拉大車(chē)動(dòng)力不足的顧慮。不僅動(dòng)力充沛,開(kāi)起來(lái)舒服,蓮花L5的乘坐感也當(dāng)屬上乘。在換駕的時(shí)候,我依依不舍的離開(kāi)駕駛座,來(lái)到了后排。2670MM的軸距的確非常夠用,即使是本人180CM的個(gè)頭,依然能獲得不錯(cuò)的腿部空間,長(zhǎng)時(shí)間的乘坐也會(huì)比較舒適。
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