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DS（進口）DS 4口碑集錦

全部口碑精華

可選分類：: 不限最滿意最不滿意外觀內飾空間舒適油耗動力操控性價比

: 絲男士第N季
支柱會員

發表于 2014-10-07

愛車評價

[最滿意]: 澎湃的動力。緊繃的底盤。奢華的內飾。這車名字沒有取錯，只有屌絲才會覺得這個動力很澎湃，只有買不起SUV的屌絲才會考慮這種通過性比轎車好的跨界車，因為要常去鄉下看爸媽。最大的亮點是動力。和標致3008一樣的發動機，但DS4比3008輕200公斤左右。新帕1.8T+DSG開過將近1年，感覺提速比新帕強不少。靜音水平很高。胎噪有一些，但比大眾的同價位的車子好很多。方向快手，圈數少，沒有電動助力的那種很輕但很假的感覺，這個是電子液壓助力，速度稍大一點掉頭時方向盤的回中力度很有質感。懸架緊繃感很強，支撐比奧迪Q3好多了，那個奧迪Q3相同速度掉頭時右前減震壓縮得厲害，很沒有信心，DS4的懸架就沒有這個問題。剎車比新帕好很多，很奇怪，新帕的剎車盤（尤其是后剎車盤）明顯比DS4大，誰能解釋一下。視野很好，盲區小，A柱下有個小窗子，加上超大前檔，前方及側面視野都很好。座椅加熱及按摩很舒服，按摩60分鐘，分6個療程，其實就是腰部支撐調節上做文章，再也不怕跑長途了腰酸了。內飾豪華，這個是DS4引以為豪的東西，就不多解釋了。車子外面看很緊湊，但內部空間還可以，前排很寬敞，由于車子較寬，前檔又伸得很遠，很有開大車的感覺，我很不喜歡這一點，尤其伸頭出去看馬路牙子很費勁，本人身高170cm。

[不滿意]: 后座沒有出風口。高配的車竟然沒有導航，連個倒車影像都沒有。油耗偏高。

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引用自DS 4車系論壇，查看原貼內容

: lqqf
白金長老

發表于 2014-08-14

愛車評價

[最滿意]: 懸架緊繃感很強，支撐比奧迪Q3好多了，那個奧迪Q3相同速度掉頭時右前減震壓縮得厲害，很沒有信心，DS4的懸架就沒有這個問題。胎噪有一些，但比大眾的同價位的車子好很多。方向快手，圈數少，沒有電動助力的那種很輕但很假的感覺，這個是電子液壓助力，速度稍大一點掉頭時方向盤的回中力度很有質感。靜音水平很高。怠速幾乎聽不到發動機聲音，油門到底急加速時能聽到較明顯的發動機聲音（新車沒敢多試）。最大的亮點是動力。和標致3008一樣的發動機，但DS4比3008輕200公斤左右。新帕1.8T+DSG開過將近1年，感覺提速比新帕強不少。剎車比新帕好很多，很奇怪，新帕的剎車盤（尤其是后剎車盤）明顯比DS4大，誰能解釋一下。車子短，停車很方便。車子外面看很緊湊，但內部空間還可以，前排很寬敞。座椅加熱及按摩很舒服，按摩60分鐘，分6個療程，其實就是腰部支撐調節上做文章，再也不怕跑長途了腰酸了。視野很好，盲區小，A柱下有個小窗子，加上超大前檔，前方及側面視野都很好。內飾豪華，這個是DS4引以為豪的東西，就不多解釋了。

[不滿意]: 門的設計太照顧車的造型，而忽視了實用性，前門打開時和C4L一樣有裝飾條的尖銳突出，后門是和奇瑞A3一樣的隱藏把手設計，但沒有奇瑞設計得好，奇瑞的是弧形的，沒有尖角，DS4的開門不注意容易刮到人。后座沒有出風口。高配的車竟然沒有導航，連個倒車影像都沒有。油耗偏高。前懸有點長，盡管離地間隙大，但還是影像一些通過性的，本人還是比較喜歡奔馳和寶馬的短前懸設計。

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引用自DS 4車系論壇，查看原貼內容

: 絲男士第N季
支柱會員

發表于 2014-04-22

愛車評價

[最滿意]: 發動機動力輸出調得靠前，起步有點小沖，平路上遇到擁堵時，速度再低也不會退到1檔，看來對低扭信心十足，在坡上蠕行有時會到1檔。DS4的方向圈數較少，方向虛位小，加上車身剛性高，懸架緊繃，車子樂意入彎，駕駛的樂趣絕對在福克斯之上。DS4在平直的柏油路80公里巡航，發動機聲和風噪都不明顯，225的寬胎產生的微弱胎噪是最主要的噪聲來源，超車時一腳油門到底，發動機的嘶吼會蓋過一切噪音。綜合路況11左右。DS4高速110km巡航在6左右，還是不錯的。制冷不算強勁，開內循環效果才較為明顯。隨動氙氣大燈很給力，切線完美，亮度很給力。DS4感覺不爽的是掛上D檔和R檔時會有車體的振動，也是沒有離合器的所有車型的弊端，掛檔就接動力，D檔等紅燈剎車和發動機較勁會有輕微抖動，優點是松剎車就走。)駕駛位座椅包裹性雖好，坐著也很舒服。