馬自達6

[最滿意]

動力輸出給力，方向盤對路面反饋準確。

[不滿意]

隔音效果差，發動機輸出3000轉以上，風噪、胎噪明顯。 M6的“蠟燭燈”十分讓人頭疼，夜間行車基本等于沒有自己車燈亮度的范圍，高速就更不用說了，屬于被欺負的那種，更換過4300K飛利浦銀戰士，遠光效果不錯，近光原廠透鏡跟玩具差不多，更換燈泡是治標不治本，目前想更換海拉3的透鏡，但是又害怕改完燈以后，汽車的電路會有有安全隱患，因為東北的溫差較大，改后的大燈怕密封性不好，正在考慮中。 M6的鈑金偏軟，雖然后前后防撞鋼梁，但是車身骨架還是以吸能為主，車漆薄，掛碰容易留印。

[外觀]

完美的線條，運動感十足，四眼大燈是M6的標志，很是喜歡，外形是購買該車的原因之一。

[內飾]

中規中矩，簡潔明朗。CD機基本可以無視，很雞肋，音響還可以，高速行駛時，可以掩蓋風噪、胎噪。

[空間]

買M6的其中一個原因就是因為花A級車的錢可以買到B級車的空間，M6的空間沒得說，比后來出的睿翼和阿特茲坐著要舒服的多。后備箱空間足以。

[舒適]

后排空間比較大，同期有睿翼車型，但是睿翼的后排比較小，坐著比較舒適。

[油耗]

市區內油耗高一些，上下高峰堵車，10個點左右，高速能降下來一些。拉一拉高速，上4000轉，清一清積碳，動力也可以恢復不少。畢竟是2.0L，在怎么省油也不如1.6/1.8L的車。

[動力]

2.0L自然吸氣，動力輸出剛剛到位，拉一拉高速感覺真很爽，哈哈~馬兒快跑！ 60000公里的時候更換了自動變速箱ATF油，擋位頓挫感減輕，動力輸出明顯，感覺很好。 一直使用的是5W-30礦物機油，5000公里一換，但是明顯感覺礦物機油的衰減比較明顯，3000公里左右機油性能下降。原廠的5w-40粘度太高，雖然是全合成的，但是發動機的內部阻力加大，油耗略有上升，噪音增加，海外版配備的0W-20，低溫流動性好，但是車齡6年，不敢更換。準備更換全合成美孚1號，5W-30。

[操控]

彎道王的美譽不是吹的，扎實的底盤和懸掛可以給你很好的駕駛體驗。

[性價比]

后期保養費用比較低，即使去4S點，更換機油及其他方面的東西，價格也不高。和親戚的大眾車比，保養費用真是很合算的，比如空氣空調濾這些自己動手就可以換，汽車使用手冊寫的也很詳細準確，很多東西值得推敲，長了見識還省了錢，劃得來。 M6二手車流通比較不錯，如果是全程4S點有保養記錄，能賣個好價。如果長期自己開，換點機油是必須的，M6吃點“細糧”，表現不會讓你失望。

[最滿意]

外觀和操控，特別是轎跑的包圍加上紅色的車身顏色！綜合素質各方面好 沒有突出 沒有欠缺

[不滿意]

精準操控帶來的舒適性降低，這本來就是一個矛盾

[外觀]

馬自達6外形動感靚麗，線條優雅流暢，具有轎跑車氣質。攻擊性強的前臉，銳利的大燈，透出著十足的時尚感與鋒利！ 動感活力的車身，有種向前沖的感覺，體現出了車主的激情與奔放。駕駛著它，讓我們有馳騁四方的勇氣！

[內飾]

經典的外紅，內黑！高貴典雅、富有朝氣！中控紅色的背景燈，非常絢麗，很運動，很有味道！搭配的很出色，復合富有朝氣的年輕人的口味！

[空間]

空間還行。三個大人坐在后面毛衣感覺很擠，前排更是很寬，尤其是副駕駛，為止很寬敞，做起來很舒服。

[舒適]

舒適性也還不錯..要是座椅可以在多一些包圍感.那就更完美了.

[油耗]

對于2.0來說我覺得很好，買時油便宜，這車有過4毛一公里的時候，隨著油價的上漲和車齡的升高，現在油耗在7毛5左右徘徊。冬季會高點，我個人覺得正常。

[動力]

2.0L的馬自達高轉速發動機，發動時就能聽到從雙尾喉傳來經典“ZOOM~ZOOM”排氣聲，平時駕駛非常舒適，切換成手動模式-降擋-踩油門，發動機轉速超過3500轉，伴隨著發動機的轟鳴，感覺到動力源源不斷的傳來！

[操控]

相當滿意，不愧為彎道王。自駕游走山路肯定第一。

[性價比]

指的購買

[最滿意]

操控絕對好，指哪打哪！外觀和操控，特別是轎跑的包圍加上紅色的車身顏色！

[不滿意]

精準操控帶來的舒適性降低，這本來就是一個矛盾

[外觀]

馬自達6外形動感靚麗，線條優雅流暢，具有轎跑車氣質。攻擊性強的前臉，銳利的大燈，透出著十足的時尚感與鋒利！ 動感活力的車身，有種向前沖的感覺，體現出了車主的激情與奔放。駕駛著它，讓我們有馳騁四方的勇氣！激情紅色，車身整體的流線型現在看來都是那么的潮流，尤其是那性感的車尾，豐滿，緊翹。當時弧線大量的出現在車身的設計中，不過說到個性棱角分明才是跑車的范，尤其是中網更增添了點商務氣氛，怪不得場商把它起了個“轎跑”的名字呢。我最喜歡的還是顏色和車身高度帶給是視覺的運動感，另外把霧燈集成在一個大燈總成里也突顯了馬自達6的個性，細長的眼睛總是略帶藐視的注視著其它車輛，仿佛隨時恭候其它轎車的挑釁。

[內飾]

經典的外紅，內黑！高貴典雅、富有朝氣！中控紅色的背景燈，非常絢麗，很運動，很有味道！搭配的很出色，復合富有朝氣的年輕人的口味！

[空間]

空間還行。三個大人坐在后面毛衣感覺很擠，前排更是很寬，尤其是副駕駛，為止很寬敞，做起來很舒服。

[舒適]

舒適性也還不錯..要是座椅可以在多一些包圍感.那就更完美了.

[油耗]

在城市里堵車是9.4-11.4！郊外的話可以7.5-8.5，相較同級別車要省的多，很省油說不上但是肯定不是油老虎。保養也便宜5000KM保養一次換機油、機油濾300塊以內搞定。質量也不錯，毛病很少。總而言之性價比很高，是一款很值得買的車！

[動力]

動力方面..因為我小小的喜歡推背的感覺..2.0的動力足夠滿足我在紅燈路口那起步加油的推背愿望..高速上超車..油門只要到位..速度還是很令人滿意的..

[操控]

這點就不用說太多了..所有的車友應該都知道..完美的過彎性能..對于馬自達來說..就是值得驕傲的地方...每次到轉盤道的時候的..都十分的興奮...那種快速過彎的感覺..平穩..不失心動..又很放心.

[性價比]

很不錯的

[最滿意]

動力與操控性很好

[不滿意]

隔音與防塵一般

[外觀]

10年的老車，外觀一點都不過時，相當贊。個人對輪眉處進行黑膠條保護，整體上相當滿意。

[內飾]

雖然沒有進行位置的變更，但整體的面板有進行升級，沒有13款的拉絲的豪華感，整體上還需要提升，本人采購了碳纖維色的貼紙后，整個感覺相當出色。

[空間]

前排空間還是相當不錯，頭部很多冗余，后排腳沒有非常多的空間，但不是很擁擠，后排可以坐三個人還是可以的，中間地板不平，有點影響，后備箱的空間足夠。

[舒適]

坐椅舒適性不錯，全部獨立懸掛與平衡拉桿的作用下很運動，乘坐的舒適性家用水平，比起其它B級車差那么點。

[油耗]

表現不錯，全部市區可能在10-11的樣子，如果有部分高速的情況下會在9-10之間

[動力]

2.0的動力只要給油，肯定有動力，利用油門降檔可以快速提升

[操控]

相當不錯，滿意

[性價比]

相當不錯，滿意

[最滿意]

性價比高。

[不滿意]

配置簡化。

[外觀]

經典

[內飾]

簡潔明了，不過后門沒有儲物格，是個缺憾。

[空間]

家用足夠了。

[舒適]

懸掛調教較硬，不過這個價位要操控和舒適兼得不可能。

[油耗]

發動機技術老了，還能接受。

[動力]

滿足家用，鋪裝路面無壓力。

[操控]

當年的彎道之王，底氣還在。

[性價比]

馬自達的品質控制不錯，比較省心。