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寶馬(進口)寶馬6系敞篷口碑集錦

全部口碑精華

可選分類：: 不限最滿意最不滿意外觀內飾空間舒適油耗動力操控性價比

: 小笨gqt
新手上路

綜合評分3.63

外觀

4
內飾

5
空間

3
舒適

3
油耗

4
動力

3
操控

4
性價比

3

發表于 2017-04

購入信息

愛車車型: 2016款寶馬6系敞篷640i

購入時間: 2016-06-01

購車地點: 武漢寶澤汽車銷售服務有限公司 [湖北省]

裸車價格: 92萬 (廠商指導價 104.80萬)

當前油耗: 16L/100km

購入用途

上班

愛車簡評

對于大型轎跑還帶敞篷同事加速性能來說性價比還是不錯的不過經常被認為是4系或者3系比較尷尬

愛車評價

[最滿意]: 內飾比較大氣外觀紳士內斂適合快30歲的我然后尾部的后窗戶很有特點

[不滿意]: 舒適有余沒有跑車那種刺激人駕駛的欲望開久了雖然腰部不那么疼但是還是容易累該去按摩的還得去

[外觀]: 除了l8以外最漂亮的寶馬很紳士很內斂側面看上去很長尾部看上去很有游艇的感覺前臉就很家族和5系3系一起停在停車位從前面我一眼也認不出自己的車

[內飾]: 內飾是最滿意的一點是我開過的寶馬車最好的包括新7系新7系前排看上去豪華很精致但是按鍵都松松的手碰上去質感不行完全樣子貨這點寶馬7完敗給奔馳ss級就是看上去和使用碰觸起來都顯很高檔碰

[空間]: 坐兩個人比較合適乘坐空間：相對于跑車前排的空間還算不錯把副駕駛座椅調到最后個子不高的可以把腿伸直或者翹起來但是車身整體比較低矮腿部雖然長度夠但是高度無法有正常轎車那樣正常座椅情況下小腿只能半屈著后排坐小孩可以或者放放東西成年人就要進一步侵占前排空間并且頭部空間完全不夠我的大阿拉斯加都坐不進去只能曲著頭十分可憐但是如果打開敞篷就不一樣了所有的劣勢都變得可以忍受也不存在頭部空間的問題

[舒適]: 開久了還是要去做按摩的腰部支撐很尷尬總是調不到需要的位置但是比正統的跑車舒服很多并且作為敞篷車隔音效果很不錯下雨的時候頂棚基本沒有聲音反倒是前擋玻璃因為傾斜度的原因聲音很大

[油耗]: 16個油橫向對比：我喜歡激烈駕駛發動就是運動模式以前2.0的tt也要17個油瑪莎gb是19～21個油徘徊所以相對還是很節油的

[動力]: 動力是bmw老牌的n55實用時候的直觀感受是不夠兇猛因為之前開的是奧迪的tt四驅和瑪莎的小gb3款車6系給人的推背感最平和沒有tt的輕快迅速的感覺也不像gb的剛猛暴烈雖然數據上快0.2秒但是體感卻遠沒有前面兩款車強烈雖然碼表往上漲但是g值完全沒有傳遞到身體里這和6系走的豪華優雅風格有一定關系吧他給人的感覺更多的是穩重紳士但是運動氣息真的不夠純粹排氣聲倒是可圈可點再換擋撥片運動模式模式下排氣能很明確的響應你的意圖你需要他有爆破聲的時候他就來不需要的時候可以保持平和聲音也有寶馬特有的純粹機械感不過同時相對gb的瑪莎特有的嘯聲且音偏小完全沒有gb的運動排氣的震撼感出去炸街估計幾臺6系一起轟油門也抵不過小gb輕踩一腳的聲音大

[操控]: 前面總是看不見的視野就是長臉跑車的視野不過開慣了跑車也能接受不過跟短軸小炮沒得比方向盤較重指向精確路感反饋好這些都有跑車的味道但是身體太長還有后驅的特點（作為后驅大馬力漂移能力不強馬路上不敢漂主要是車身太大怕漂到路牙子上翻車機）你在擁擠的城市道路和人卡位實在沒有優勢高速超車的時候也總是沒有四驅小炮的自信和那種緊貼地面的感覺不過在120碼以后的操控表現還有穩定性都比瑪莎gb和gt都強甚至比m1強相較瑪莎的底盤更加穩定作為后驅車普通速度攻彎的時候還算自信雖然比不過正統跑車911之流甚至不如同品牌的短軸距性能車比如m1m3但作為一款大轎跑車型還算滿意起碼價格比不上911吧比m1m3高速穩定性更好空間比它們大算是各有所長吧底盤及懸架：底盤不算矮有12cm但是軸距長上下地下停車場反而比短軸跑車更容易掛到高一點點路牙子就想都不用想了懸掛工作人員告訴我是既有支撐又有舒適其實體驗之后感覺更像是都差那么一點味道懸掛沒有瑪莎gb的給人的印象好過小坑的時候反饋強高烈度飆車又不夠用反而價格便宜一點的gb飆車懸掛表現好很多

[性價比]: 對于大型轎跑還帶敞篷同事加速性能來說性價比還是不錯的不過經常被認為是4系或者3系比較尷尬

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: 非常時速m8
新手上路

綜合評分3.63

外觀

4
內飾

5
空間

3
舒適

3
油耗

4
動力

3
操控

4
性價比

3

發表于 2016-12

購入信息

愛車車型: 2016款寶馬6系敞篷640i xDrive

購入時間: 2016-06-01

購車地點: [湖北省]

裸車價格: 92萬 (廠商指導價 106.80萬)

當前油耗: 16L/100km

購入用途

上班

愛車簡評

對于大型轎跑還帶敞篷同事加速性能來說性價比還是不錯的不過經常被認為是4系或者3系比較尷尬

愛車評價

[最滿意]: 內飾比較大氣外觀紳士內斂適合快30歲的我然后尾部的后窗戶很有特點

[不滿意]: 舒適有余沒有跑車那種刺激人駕駛的欲望開久了雖然腰部不那么疼但是還是容易累該去按摩的還得去

[外觀]: 除了l8以外最漂亮的寶馬很紳士很內斂側面看上去很長尾部看上去很有游艇的感覺前臉就很家族和5系3系一起停在停車位從前面我一眼也認不出自己的車

[內飾]: 內飾是最滿意的一點是我開過的寶馬車最好的包括新7系新7系前排看上去豪華很精致但是按鍵都松松的手碰上去質感不行完全樣子貨這點寶馬7完敗給奔馳ss級就是看上去和使用碰觸起來都顯很高檔碰

[空間]: 坐兩個人比較合適乘坐空間：相對于跑車前排的空間還算不錯把副駕駛座椅調到最后個子不高的可以把腿伸直或者翹起來但是車身整體比較低矮腿部雖然長度夠但是高度無法有正常轎車那樣正常座椅情況下小腿只能半屈著后排坐小孩可以或者放放東西成年人就要進一步侵占前排空間并且頭部空間完全不夠我的大阿拉斯加都坐不進去只能曲著頭十分可憐但是如果打開敞篷就不一樣了所有的劣勢都變得可以忍受也不存在頭部空間的問題

[舒適]: 開久了還是要去做按摩的腰部支撐很尷尬總是調不到需要的位置但是比正統的跑車舒服很多并且作為敞篷車隔音效果很不錯下雨的時候頂棚基本沒有聲音反倒是前擋玻璃因為傾斜度的原因聲音很大

[油耗]: 16個油橫向對比：我喜歡激烈駕駛發動就是運動模式以前2.0的tt也要17個油瑪莎gb是19～21個油徘徊所以相對還是很節油的

[動力]: 動力是bmw老牌的n55實用時候的直觀感受是不夠兇猛因為之前開的是奧迪的tt四驅和瑪莎的小gb3款車6系給人的推背感最平和沒有tt的輕快迅速的感覺也不像gb的剛猛暴烈雖然數據上快0.2秒但是體感卻遠沒有前面兩款車強烈雖然碼表往上漲但是g值完全沒有傳遞到身體里這和6系走的豪華優雅風格有一定關系吧他給人的感覺更多的是穩重紳士但是運動氣息真的不夠純粹排氣聲倒是可圈可點再換擋撥片運動模式模式下排氣能很明確的響應你的意圖你需要他有爆破聲的時候他就來不需要的時候可以保持平和聲音也有寶馬特有的純粹機械感不過同時相對gb的瑪莎特有的嘯聲且音偏小完全沒有gb的運動排氣的震撼感出去炸街估計幾臺6系一起轟油門也抵不過小gb輕踩一腳的聲音大

[操控]: 前面總是看不見的視野就是長臉跑車的視野不過開慣了跑車也能接受不過跟短軸小炮沒得比方向盤較重指向精確路感反饋好這些都有跑車的味道但是身體太長還有后驅的特點（作為后驅大馬力漂移能力不強馬路上不敢漂主要是車身太大怕漂到路牙子上翻車機）你在擁擠的城市道路和人卡位實在沒有優勢高速超車的時候也總是沒有四驅小炮的自信和那種緊貼地面的感覺不過在120碼以后的操控表現還有穩定性都比瑪莎gb和gt都強甚至比m1強相較瑪莎的底盤更加穩定作為后驅車普通速度攻彎的時候還算自信雖然比不過正統跑車911之流甚至不如同品牌的短軸距性能車比如m1m3但作為一款大轎跑車型還算滿意起碼價格比不上911吧比m1m3高速穩定性更好空間比它們大算是各有所長吧底盤及懸架：底盤不算矮有12cm但是軸距長上下地下停車場反而比短軸跑車更容易掛到高一點點路牙子就想都不用想了懸掛工作人員告訴我是既有支撐又有舒適其實體驗之后感覺更像是都差那么一點味道懸掛沒有瑪莎gb的給人的印象好過小坑的時候反饋強高烈度飆車又不夠用反而價格便宜一點的gb飆車懸掛表現好很多