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廣汽豐田-

凱美瑞雙擎

外觀
4.75分
內(nèi)飾
4.48分
空間
4.74分
舒適
4.71分
油耗
4.86分
動(dòng)力
4.78分
操控
4.66分
性?xún)r(jià)比
4.69分

口碑集錦

xuser1857250

三星會(huì)員

發(fā)表于 2020-06
    返回全部口碑>>
    購(gòu)入信息
    愛(ài)車(chē)車(chē)型
    2019款凱美瑞 雙擎改款 2.5HG 豪華版
    購(gòu)入時(shí)間
    2020-04-01
    購(gòu)車(chē)地點(diǎn)
    張家口興和汽車(chē)貿(mào)易有限公司 [河北省]
    裸車(chē)價(jià)格
    23萬(wàn) (廠商指導(dǎo)價(jià) 23.98萬(wàn))
    當(dāng)前油耗
    5L/100km
    購(gòu)入用途
    上班 購(gòu)物
    愛(ài)車(chē)簡(jiǎn)評(píng)

    感覺(jué)凱美瑞的外觀設(shè)計(jì)最對(duì)我胃口，年輕又時(shí)尚，內(nèi)飾的造型也特別新穎，所以就直接入手了頂配，既不會(huì)太張揚(yáng)，也擁有者更豐富的配置，相比低配還是要實(shí)用不少的。

    實(shí)拍圖片
    愛(ài)車(chē)評(píng)價(jià)
    [最滿(mǎn)意]
    最滿(mǎn)意配置和油耗。我這款是頂配車(chē)型，配置上可以說(shuō)應(yīng)有盡有，比如全最天窗、電動(dòng)方向盤(pán)調(diào)節(jié)、座椅加熱通風(fēng)功能等等，用起來(lái)感覺(jué)特別上檔次。在油耗方面，混動(dòng)的節(jié)能優(yōu)勢(shì)也毋庸置疑，我現(xiàn)在的平均油耗也就5L多點(diǎn)，完全不像是一輛中型車(chē)的油耗水平，使用成本很低。 凱美瑞的這套混動(dòng)系統(tǒng)使用的是2.5自然吸氣加電機(jī)的組合，動(dòng)力性能上和一般的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)差不多。而且我也開(kāi)過(guò)大眾的邁騰，在起步那一剎那以及低速的加速狀態(tài)下，混動(dòng)的響應(yīng)明顯要更快，那種說(shuō)來(lái)就來(lái)的提速給人的主觀動(dòng)力感受要好上不少。
    [不滿(mǎn)意]
    后排座椅無(wú)法放倒，這一點(diǎn)我覺(jué)得有些遺憾。說(shuō)實(shí)話，我還沒(méi)見(jiàn)過(guò)其他哪款車(chē)型座椅是不能放倒的，雖然日常倒是沒(méi)有什么太大的影響，但是偶爾遇上要搬運(yùn)一些大件物品，凱美瑞可能就無(wú)能為力了。
    [外觀]
    新款凱美瑞的外觀是非常年輕的，和老款相比變化巨大。前臉用的是豐田最新的設(shè)計(jì)元素，拉伸了整個(gè)橫向的寬度，看上去很有氣場(chǎng)。多幅的橫向飾條也很大氣，有種豪華車(chē)的感覺(jué)。車(chē)身側(cè)面的流線設(shè)計(jì)非常流暢，腰線也特別硬朗，看著有種轎跑的味道。
    [內(nèi)飾]
    內(nèi)飾用了不對(duì)稱(chēng)的設(shè)計(jì)，這是很多車(chē)型上見(jiàn)不到的，我第一次看到的時(shí)候就非常喜歡，感覺(jué)很特別，非常耐看。而且從面板的材質(zhì)上來(lái)說(shuō)，凱美瑞也是下了一定的功夫，一些金屬拉絲面板和鋼琴烤漆，讓整個(gè)車(chē)內(nèi)的氛圍檔次都提升了不少，絲毫不熟3系、A4L這個(gè)級(jí)別的豪華車(chē)。功能上更是非常豐富，我想要的功能幾乎都有了。
    [空間]
    我現(xiàn)在一個(gè)人住，父母自己也有車(chē)，所以凱美瑞買(mǎi)來(lái)基本上都是我一個(gè)人用，空間方面對(duì)于我來(lái)說(shuō)不會(huì)有什么困擾。而且我買(mǎi)車(chē)的時(shí)候也試過(guò)，對(duì)于我175的身高來(lái)說(shuō)，在后排的空間還挺大的，坐著不覺(jué)得擠。唯一有影響的可能就是中間地板的凸起，高度確實(shí)偏高，只能當(dāng)作一輛四座車(chē)型來(lái)使用，坐5個(gè)人的話，中間的人就太受罪了。
    [舒適]
    凱美瑞是一款B級(jí)車(chē)，無(wú)論是平臺(tái)還是底盤(pán)的調(diào)校上都比一般的緊湊型轎車(chē)要好上不少，與豪華品牌的差距也不大。它的底盤(pán)對(duì)于震動(dòng)的過(guò)濾很到位，車(chē)內(nèi)坐著很舒適，沒(méi)有大的震動(dòng)和顛簸，過(guò)減速帶時(shí)我一般也不會(huì)可以減速，坐在車(chē)內(nèi)并不會(huì)覺(jué)得難受。混動(dòng)的隔音自然不用說(shuō)，市區(qū)里面開(kāi)幾乎就不用發(fā)動(dòng)機(jī)工作，就是電機(jī)的聲音，微乎其微，可以忽略。
    [油耗]
    混動(dòng)車(chē)型最大的優(yōu)勢(shì)就是市區(qū)油耗，就像有些人說(shuō)的，越堵越省油。倒不是說(shuō)絕對(duì)值上更省，而是在普通燃油車(chē)堵車(chē)或者行駛速度很低的情況下，混動(dòng)的油耗變化卻不大。一開(kāi)始我想著平時(shí)開(kāi)的里程也不多，油耗方面省不了多少，但是現(xiàn)在加滿(mǎn)一箱油可以跑1個(gè)月，那種感覺(jué)還是挺爽的。在高速的巡航狀態(tài)下，油耗相對(duì)于一些無(wú)論增壓的車(chē)型差別不大，可能只是稍微低了1l多。目前我的綜合油耗5.3L，還是讓我很多開(kāi)燃油車(chē)的朋友非常羨慕的。
    [動(dòng)力]
    凱美瑞的這套混動(dòng)系統(tǒng)使用的是2.5自然吸氣加電機(jī)的組合，動(dòng)力性能上和一般的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)差不多。而且我也開(kāi)過(guò)大眾的邁騰，在起步那一剎那以及低速的加速狀態(tài)下，混動(dòng)的響應(yīng)明顯要更快，那種說(shuō)來(lái)就來(lái)的提速給人的主觀動(dòng)力感受要好上不少。
    [操控]
    混動(dòng)車(chē)型因?yàn)楣ぷ髟淼脑颍瑒x車(chē)腳感和普通的燃油車(chē)還有些不同，在某種特點(diǎn)情況下，它還會(huì)開(kāi)啟動(dòng)力回收模式，感覺(jué)在踩剎車(chē)踏板時(shí)，不如一般的燃油車(chē)那么自然線性，這一點(diǎn)還需要我花一點(diǎn)時(shí)間去適應(yīng)。其他方面倒沒(méi)什么毛病，油門(mén)很靈敏，方向盤(pán)的力度也始終，整體開(kāi)起來(lái)還是十分輕松的
    [性?xún)r(jià)比]
    從價(jià)格上來(lái)說(shuō)，我這個(gè)頂配確實(shí)不便宜，不過(guò)考慮到這么豐富的配置以及它的這套混動(dòng)系統(tǒng)，我覺(jué)得性?xún)r(jià)比還是很高的。如果撒除品牌來(lái)說(shuō)，單看產(chǎn)品力，凱美瑞是絕對(duì)稱(chēng)得上“豪華”的，和30多萬(wàn)的豪華中型車(chē)相比，甚至還要更強(qiáng)一些。
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