| 車型名稱 | 變速箱 | 廠商指導(dǎo)價(jià) | 車主平均油耗 | 綜合平均分 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 2024款 雙擎 2.0HE 精英版 | 10擋 | 17.98萬 | 暫無 | 暫無 | 我也要發(fā)口碑 |
| 2024款 雙擎 2.0HG 尊貴版 | 10擋 | 19.98萬 | 暫無 | 暫無 | 我也要發(fā)口碑 |
| 2024款 雙擎 2.0HS 運(yùn)動(dòng)版 | 10擋 | 20.48萬 | 暫無 | 暫無 | 我也要發(fā)口碑 |
| 2024款 雙擎 2.0HXS 運(yùn)動(dòng)PLUS版 | 10擋 | 20.68萬 | 暫無 | 暫無 | 我也要發(fā)口碑 |

三星會(huì)員
已經(jīng)開了1.5年,里程4.5萬公里。基本處于滿意和非常滿意狀態(tài),最突出的是耗油量,基本比我原先的日系1.8L的省50%的油。

新手上路
性價(jià)比沒的說,不管是保值還是油耗,哪怕是后期保養(yǎng)等,也沒幾個(gè)車比得上凱美瑞,這樣的省心。

新手上路
買車子性價(jià)比這方面是必須要考慮的,從這款車的外觀、實(shí)用性、動(dòng)力性、配置性、價(jià)格方面我都做了很多對(duì)比,最終感覺凱美瑞各方面都屬于偏上的車型,綜合到一起,性價(jià)比還是高的。

新手上路
2.5的排量很給力,油電混合起步的加速快和安靜是讓我最心動(dòng)的地方,動(dòng)力充足又經(jīng)濟(jì)省油

新手上路
方向盤手感很輕,拐彎打舵的時(shí)候很輕,不是很吃力,油門和剎車反映都很靈敏,凹凸的路面行駛方向盤也不會(huì)很抖動(dòng),車內(nèi)乘坐也不是很顛簸。

新手上路
駕乘感受還是很好的,里面的座椅很軟,隔音也可以,用電模式,怠速時(shí)絕對(duì)很靜,什么聲音都沒有,但是濾震這方便還是有待考察,在體驗(yàn)體驗(yàn),還有一點(diǎn),音響不錯(cuò)。

三星會(huì)員
屬于剛性需求吧,品牌靠譜,空間價(jià)位性能都挺更符合我們家的用車需求的。

三星會(huì)員
這樣的車型保值率高,并且買的人也會(huì)多一點(diǎn),后期的維修成本不會(huì)太高,買車是一件大事情,所以要考慮清楚了。豐田凱美瑞這款車我選擇的是2.0G豪華版車型,我最滿意的就是這款車的外觀設(shè)計(jì),外觀確實(shí)很好看,

三星會(huì)員
買的是頂配車型,他的車內(nèi)的配置已經(jīng)非常的齊全了,讓電動(dòng)天窗,電動(dòng)座椅加熱通風(fēng)的功能都有乘坐的舒適感受,相當(dāng)?shù)陌簦疫@臺(tái)混動(dòng)的雙擎油耗比較低,平均都是在五個(gè)左右吧,大大節(jié)約了日常的用車成本

三星會(huì)員
滿意的話,我覺得還是這個(gè)車子的油耗還是比較的,讓我驚喜的在這方面的話,也不用花費(fèi)太多的油耗開支,在這上面我覺得還是挺不錯(cuò)的,也很符合車子家用的定位