在此次價格調整中,降幅最大的是3.5升導航版,讓利達到了8.5萬元;5.7升導航版降價5.4萬元之后,售價也下探到了45.5萬。這里需要說明一下,目前5.7升標準版的現車已經所剩無幾,所以今天就不像您做介紹了,售價和配置都和導航版相同的前提下還少了一個原車導航系統,實在沒有什么優勢可言。
| 車型配置 | 2.7L 導航版 | 3.5L 導航版 | 5.7L 導航版 |
| 調整后價格 | 27.5萬 | 32.0萬 | 45.5萬 |
| 前排氣簾 | ● | ● | ● |
| 后排氣簾 | ● | ● | ● |
| 電動天窗 | ● | ● | ● |
| 多功能方向盤 | ● | ● | ● |
| 定速巡航 | ● | ● | ● |
| 泊車輔助 | ● | ● | ● |
| 真皮座椅 | ● | ● | ● |
| 座椅加熱 | ● | ● | ● |
| 藍牙系統 | ● | ● | ● |
| 單碟DVD | ● | ● | ● |
| 氙氣大燈 | ● | ● | ● |
| 感應雨刷 | - | ● | ● |
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全系搭載Boston音響,低音效果出眾



從對比中不難看出,三種排量的導航版車型配置基本一致,也就是說價格差是所搭載發動機的直接體現。而在外觀上想要區分5.7升車型也很簡單,尾部專屬的300C HEMI標牌和雙管排氣筒都是5.7升車型的明顯身份象征。
編輯總結:
國產300C調整后的價格還是非常誘人的,尤其是2.7升行政版的售價下探到24.5萬,對競爭激烈的中大型車市場也是個不小的沖擊。需要強調一點的是,目前在價格調整范圍內國產300C和鉑銳都已經全部停產,也就是說現在就是在清倉甩賣,賣完為止。據了解今后這兩款車將在中國市場以進口形式銷售,不過大家可以放心,廠家對這兩款車的配件儲備期為10年,日后維修也不是問題。所以如果您有所心動那么還是趕緊行動吧。
11月21日廣州車展現場,上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時售價27.99萬元。
上汽大眾這款旗艦產品即將在2026年推出,屆時,新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變為現實。這款“德系滿級旗艦SUV”集五大旗艦級亮點于一身:斷代領先的德系增程動力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗,詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統,賦予旗艦從容。越級的車身尺寸與氣場,奠定旗艦風范;可靠的德系工藝品質,鑄就旗艦安全。
尺寸升級是純電卡宴的最大亮點之一。新車軸距達到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉化為后排腿部空間,配合電動可調后座系統,徹底改變了運動型SUV后排局促的痛點。車身長寬高為4985/1980/1674毫米,儲物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長途出行需求。
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純電N7火了之后,東風日產趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。