吸引未來老婆的10款車 不再過年受打擊

　　[主題導購] 揮去春節的影子，也許你在此期間欣喜萬分，也許你只是整天面對著大魚大肉與親戚朋友不停的嘮叨。如果你還是個單身貴族的話，想必春節一定是你最難受的時候，相信每位親戚來時都會將單身的你作為重點話題去探討。也許你已經盡力去實現父輩人的“夢想”了，但結果未必是皆大歡喜的。對于工作繁忙的白領來說，機會相比其他工作會更少一些，至少在時間上的可能性就低了很多，下面我們就為您介紹10款更加吸引女孩的車，讓您在交友中更加得心應手。

　　奧迪A5

　　點評：奧迪A5也許并沒有超級跑車那么犀利與個性，四個圈標致的車也隨處可見，但對于不能招搖的白領來說再適合不過了，舒適與空間并重，60-70萬元的價格也能夠被精英白領接受，出入各階層又不失體統。無論如何，在美眉們的眼里跑車無疑是她們想更親近的必要因素，所以奧迪A5更適合低調的白領們。

　　奧迪A5和新一代A4是同時進行開發，共享大部分技術及部件。A5底盤結構改變了動力系統的布置方案，前軸向前移動154mm，使得軸距更長乘坐更加舒適，同時前懸更短，提高車輛操控性。相關文章：試駕奧迪A5轎跑車 舒適度優于操控

　　2003年3月份日內瓦車展，奧迪概念跑車Nuvolari亮相，這就是孕育中的A5也就是A5的原型車。同時，曾經稱霸拉力賽場傳奇賽車奧迪S1 Sport Quattro可謂是A5的祖輩。

　　然而，對于熱衷速度的激進派來說，第一眼看到奧迪A5的外形，可能會有些失望，大體看來可能你會認為它不過是一款改動了外觀的A4。然而，多看幾眼之后，你會慢慢發現其存在著運動氣質：如A5的前后車身比例協調、底盤低、前懸短等，跑車或運動轎車才有的特征，只是A5更加內斂一些，對于日常使用來說更加耐看。

　　奧迪TT短小精悍追求駕馭快感，R8擁有強勁性能與超級跑車外觀，強調速度與激情。而同為跑車的A5對于前兩者來說更適合日常使用，更加適合給奧迪A5灌入GT的稱號（也就是GREAT TOURING性能優越能夠長途奔馳的車）。

　　保時捷Boxster

　　點評：無論是男人還是女人聽到保時捷的名號無不為之瘋狂，至少會聯想到法拉利與蘭博基尼。但保時捷Boxster并沒有想象中那么高不可及，一款敞篷超級跑車70萬的售價，與目前的豪華SUV或奧迪等車型價格相近，而對于人們的吸引力可謂相當巨大，尤其是有著跑車夢的美眉們。

　　保時捷Boxster是享譽全球的雙座敞篷跑車，也是最早進入國內市場銷售的保時捷車型之一。售價區間為68-90萬元。

　　新款Boxster與老款車型相比主要的變化體現在外形局部設計以及動力系統等方面。新車型的燈具進行了重新設計，搭載了保時捷新開發的“PDK”雙離合器自動變速器。此外，在整車安全以及舒適配置方面進行了優化升級。

　　PDK雙離合器變速箱由一個傳統手動變速箱和一個分為2個獨立變速箱的液壓控制系統組成。與傳統的手動變速箱或自動變矩器變速箱相比，它的換檔速度更快。由于齒輪在換檔時已處于嚙合狀態，因此牽引力在此過程中不會中斷。此外，它還具有重量上的優勢，盡管增加了2 個檔位，其重量仍比傳統的Tiptronic S 變速箱輕大約10公斤。

　　保時捷的雙離合器變速箱可追溯到1980年代，當年的956、962賽車都采用了雙離合器技術并在比賽中發揮了巨大的作用。但由于當時的電子控制系統和計算機運算能力有限，不足以滿足行駛舒適性和平穩性方面的要求，因此這項技術直至今天才被應用到公路版跑車。目前的PDK變速箱理論上可以應用于保時捷的全系車型，因此未來的新911 Turbo和Panamera都很有可能裝備這種變速箱。

　　馬自達RX-8

　　點評：也許您對馬自達RX-8并不太了解，如果您看過頭文字D的話高橋兄弟駕駛的就是RX-7車型，是RX-8的上代產品。這款車設計獨特，并采用轉子發動機，外形與其他跑車類似同樣具有吸引力，不過其更有吸引力的是價格，30多萬元您就可以買到這款跑車，雖然它在駕駛時有些廢油，但個性足以吸引您的未來老婆。

　　全球獨有的傳奇跑車RX-8前身－Mazda 787B（裝有四轉子發動機），曾在法國勒芒24小時汽車拉力賽上獲得冠軍。在原產品登陸中國3年后，全新RX-8更加成熟。

　　新Mazda RX-8最大亮點是外型變化，以獨一無二的個性化立體造型及新型跑車設計理念為基礎，對空氣動力學特性和發動機冷卻性能進行了大幅改進，同時進一步完善細微部分的做工，提高整體質感，改良外觀造型，使其更顯動感與張力。

　　新RX-8依然沿用顛覆常規的4門4座對開設計，并對車身結構進行重新設計，增強了局部剛性，將空間與性能的矛盾輕松化解。

　　新RX-8針對所搭載的RENESIS發動機在原基礎上進行了各方面的大幅度改進，令其動力系統有煥然一新之感。 如高精度電磁計量式機油泵的使用，使轉子發動機在中、低轉速下擁有更強有力的、更靈敏的加速感。這些變化都改善了車輛的耐久性和穩定性。

　　電子控制6速手自一體變速器(Activematic)采用新開發的直接模式。通過在D檔自動變速行駛過程中操控方向盤換檔開關，駕駛者只需通過參照目標場景操控方向盤換檔開關，即可方便順暢的進行減速、加速操作。同時搭載AAS(主動式智能換檔系統)，能根據道路環境(路面傾斜度、道路彎角)、駕駛者的意圖(加速、剎車操作)判定行駛場景，選擇最合適的檔位，讓駕駛者體會到新科技運用帶來的駕乘樂趣。