軟性比較:售后服務(wù)對比
服務(wù)網(wǎng)點便利性對比

目前依然采取進口銷售模式的馬自達5歸屬在一汽馬自達的服務(wù)渠道。相對建設(shè)比較成熟的北京現(xiàn)代經(jīng)銷商渠道,一汽馬自達還有很大的發(fā)展空間。途勝的服務(wù)網(wǎng)點遠遠多于馬自達5,在服務(wù)便利性上,途勝更具優(yōu)勢。尤其是喜歡帶著家人出去玩的朋友,對于這點也要仔細思考。便利的服務(wù)網(wǎng)點讓您在愛車出故障時不至于承擔(dān)高額的拖車費用。
保養(yǎng)詳細情況對比

馬自達5的質(zhì)保期限在時間上比途勝多了一年,但在公里數(shù)上完全一樣。這對不經(jīng)常開的朋友來說是件好事,對于頻繁代步的朋友,兩款車沒有什么區(qū)別。

上述配件價格是由廠商制定的服務(wù)商提供,對比兩款車的常用保養(yǎng)配件價格。途勝給我的印象就是“便宜!”相對馬自達5較高的配件價格,途勝突顯了韓國車的經(jīng)濟實惠。進口的馬自達5在價格上有點吃虧,但相信配件質(zhì)量上絕對不輸于途勝。

途勝的保養(yǎng)費用要比馬自達5貴!開始有點不敢相信,途勝的配件不是要比馬自達5便宜很多么?對,但是我們通過上表發(fā)現(xiàn),途勝的空氣濾芯每次保養(yǎng)都要更換,馬自達5只在1.5萬、3萬、6萬更新了三次。每次增加的不僅有配件價格,還有工時費,這樣算來也就難怪途勝的費用要高了。除此之外,途勝的汽油濾芯也要比馬自達5多一次。6萬公里后,途勝比馬自達5貴了600元。韓系車低成本的優(yōu)勢全無。作為家用車長期使用的朋友要注意了,依照這樣的更換規(guī)律隨著公里數(shù)的增加,途勝的費用只會比馬自達5越來越高。
總結(jié):通過我們的對比可以看出,從功能性上兩個車都可以滿足家庭需求,而且各自特點鮮明。性能上進口版馬自達5要優(yōu)于途勝,能耗方面也是馬自達5更為經(jīng)濟。在使用上途勝過高的費用有些難以讓人接受。綜上所述,作為一款家用多功能車,我們推薦馬自達5。
11月21日廣州車展現(xiàn)場,上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時售價27.99萬元。
上汽大眾這款旗艦產(chǎn)品即將在2026年推出,屆時,新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變?yōu)楝F(xiàn)實。這款“德系滿級旗艦SUV”集五大旗艦級亮點于一身:斷代領(lǐng)先的德系增程動力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗,詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統(tǒng),賦予旗艦從容。越級的車身尺寸與氣場,奠定旗艦風(fēng)范;可靠的德系工藝品質(zhì),鑄就旗艦安全。
尺寸升級是純電卡宴的最大亮點之一。新車軸距達到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉(zhuǎn)化為后排腿部空間,配合電動可調(diào)后座系統(tǒng),徹底改變了運動型SUV后排局促的痛點。車身長寬高為4985/1980/1674毫米,儲物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長途出行需求。
紅旗挺受關(guān)注的HS6 PHEV終于公布價格了,預(yù)售剛開始的優(yōu)惠價是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅(qū)智混版3個配置。按照行業(yè)慣例,新車上市指導(dǎo)價通常比預(yù)售價更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續(xù)這樣的定價策略。
純電N7火了之后,東風(fēng)日產(chǎn)趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。