是火爆還是寂寞 緊湊型SUV市場格局分析

　　當前車市中有兩個細分市場發展最為迅猛，一個是1.6L排量的家用車市場，另外一個就是SUV市場。據中國汽車工業協會的數據表明，今年上半年SUV市場累計銷量278010輛，7月份銷量達到了59053輛，環比增長了7.5%，同比增長更高達72.4%。如果說1.6L轎車的火爆反映了消費者的初級購車需求，它的增長依賴于最普遍的購買階層和政策的推動，那么代表更高消費層次的SUV則是汽車個性消費不斷發展的結果。尤其近幾年，SUV憑借著豐富的功能、個性的外形以及更強的適應能力成為了車市的香餑餑，甚至購買SUV已經成為了一種時尚。在這里面緊湊型SUV憑借著良好的經濟性和實用性成了SUV市場中發展最快的一塊，經過各大廠家長時間的明爭暗戰之后，國內緊湊型SUV的市場格局已經明朗，在這里我們不妨一起來分析一番。

東風本田CRV

　　在整個緊湊型SUV市場上，最大的成功者當屬本田CR-V，這款車從上市以來就一直處于熱銷的最前沿，原本只有剛上市的重點新車才會出現的加價現象在CR-V身上卻成了家常便飯，當然CR-V給我們的驚奇遠不止這些，在剛剛過去的7月份它的銷量更是達到了創紀錄的10116輛，車賣到這個份上僅僅用成功來形容似乎顯得有些單薄了。

　　許多人把它的熱銷歸咎于同級別競爭車型的缺失，但根本原因還是這款車從內之外都很討得消費者的歡心，20萬元出頭的價格，漂亮的身形，出色的安全性和經濟性，精致的內飾等等，再加上國內消費者非常重視的口碑，CR-V的熱銷也是情理之中的事情。不過獨領風騷的日子注定是寂寞的，套用現在網絡上所流行的一句話——東本賣的不是CR-V，是寂寞。消費者也深深的感覺到了這一點，這種寂寞還要繼續下去嗎，顯然RAV4出現打破了這種寂寞。

一汽豐田RAV4

　　從近幾個月的市場表現來看，RAV4應該算是目前為止CR-V最強有力的競爭者，上市以來銷量持續增長，7月份超過了8000輛的月銷量，遠遠超過了除CR-V以外的所有車型，也算是非常成功了。不過RAV4的到來也僅僅是讓CR-V減少或結束加價的歷史，對其銷量并沒有多大的影響。追究原因還是RAV4自身存在不少問題，消費者反映最多的是RAV4雖然車型眾多，但車型配備并不是很合理，2.0L缺少四驅，內飾材質和做工一般，以及那個過時的備胎箱都成為消費者非議的對象，因此RAV4要想趕超CR-V，這些問題不得不解決。

　　不管怎么說，國產RAV4的出現是許多人期盼已久的結果，經過市場不斷的積累，SUV領域內出現下一個類似于中高級車市場的“雅凱”一樣的黃金組合不是不可能，緊湊型SUV市場雙雄并舉的時代已經到來！