[XCAR 導(dǎo)購 原創(chuàng)]
為了抵抗金融危機(jī)而擴(kuò)大內(nèi)需,政府在2009年將排量在1.6L以下的乘用車購置稅率由10%下調(diào)至了5%,從而1.6L以下的小排量車型09年迅速熱銷,且?guī)诱麄€車市瘋狂上漲。而目前根據(jù)新政,2010年1.6L及以下排量車型購置稅將上升至7.5%。而1.6L車型優(yōu)惠減少也意味著1.8L排量車型將更受到消費者青睞,畢竟1.8L排量車型車身空間更加寬敞,動力性能也更加強(qiáng)勁,隨著廠商對發(fā)動機(jī)節(jié)油技術(shù)的研發(fā)與改進(jìn),1.6L排量車型的油耗優(yōu)勢也逐漸削弱。因此1.8L排量車型越來越符合大眾消費者的需求。下面就由小編推薦幾款1.8L排量車型,供大家參考。

1.上汽榮威550
經(jīng)銷商報價:11.28~18.98萬
發(fā)動機(jī):1.8L / 1.8T

自從南汽并到上汽之后,MG名爵與榮威共用銷售渠道,他們的銷量可謂是一路狂飆。榮威550有著顯赫的身份背景,雖然國產(chǎn)時間不長,但榮威550在羅孚時代積累的技術(shù)資本,已經(jīng)讓他在國產(chǎn)后具有相當(dāng)?shù)男詢r比優(yōu)勢。就算車友評論反映的榮威550油耗略高,但我們看著馬路上日益增多的550,就可以想象其口碑還是不錯的。

榮威550的外觀是非常有意思的,讓人乍眼一看完全懷疑這是自主品牌轎車,有那么一份美國式的大氣,又帶著英國式的紳士味道。榮威550定位于“數(shù)字智能高性能中級轎車”,是中英珠聯(lián)璧合工作的結(jié)晶。


它的上層部分借鑒Rover的風(fēng)格,來描述榮威品牌特征。下層部分,設(shè)計師將動感的設(shè)計加入其中,兩旁的進(jìn)氣口被“無情”的拉大,同時兩列造型夸張的霧燈很好的點綴了前臉的設(shè)計。

榮威550 1.8L DVVT發(fā)動機(jī)更在普通DVVT技術(shù)的基礎(chǔ)上,特別聯(lián)合世界知名汽車零部件廠商Litens開發(fā)了“橢圓形”變曲率半徑的正時帶輪,令正時輪系低負(fù)荷,降低了車輛駕駛過程中發(fā)動機(jī)的聲音和振動,從而保證車行時更安靜、更舒適。



冷暖色調(diào)的內(nèi)飾檔次感十足,配以鍍鉻裝飾的航空式中控臺,承繼榮威品牌高貴氣質(zhì)的同時更富有現(xiàn)代動感。“D5全時數(shù)字轎車”是榮威550最大賣點,Databased-Control System (數(shù)據(jù)集成控制系統(tǒng))、Digitized-Interface (數(shù)字化界面)、Multi-MeDia (多媒體應(yīng)用)、Constant-UpgraDing (持續(xù)升級)、Tech-frienDly (人本科技),你是不是已經(jīng)眼花繚亂了?但如果你真正坐進(jìn)駕駛艙,啟動這款數(shù)字轎車,我想你的感受會非常不一樣的。

編輯小結(jié):小編的一個朋友非常喜歡榮威550,整天說有錢了一定要買一臺這樣的自主品牌車。我想這個價格能買上這么大氣的車,或許是大多數(shù)準(zhǔn)車主考慮榮威550的首要理由。再加上未來汽車數(shù)字化的技術(shù)發(fā)展方向,也顯得特有面子。就像車友說的那樣“我們希望在這個級別上買到的配置,榮威550基本都有了,這讓我們很滿意”。
11月21日廣州車展現(xiàn)場,上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時售價27.99萬元。
上汽大眾這款旗艦產(chǎn)品即將在2026年推出,屆時,新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變?yōu)楝F(xiàn)實。這款“德系滿級旗艦SUV”集五大旗艦級亮點于一身:斷代領(lǐng)先的德系增程動力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗,詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統(tǒng),賦予旗艦從容。越級的車身尺寸與氣場,奠定旗艦風(fēng)范;可靠的德系工藝品質(zhì),鑄就旗艦安全。
尺寸升級是純電卡宴的最大亮點之一。新車軸距達(dá)到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉(zhuǎn)化為后排腿部空間,配合電動可調(diào)后座系統(tǒng),徹底改變了運動型SUV后排局促的痛點。車身長寬高為4985/1980/1674毫米,儲物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長途出行需求。
紅旗挺受關(guān)注的HS6 PHEV終于公布價格了,預(yù)售剛開始的優(yōu)惠價是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅(qū)智混版3個配置。按照行業(yè)慣例,新車上市指導(dǎo)價通常比預(yù)售價更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續(xù)這樣的定價策略。
純電N7火了之后,東風(fēng)日產(chǎn)趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。