前言:國產寶馬新5系上市以來,最引人注目的變化就在于相對進口版本加長的軸距。許多人在體驗了新5系的后排空間之后,紛紛議論其寬敞程度直逼7系。于是編輯找來一位身高為190cm的模特,親身體驗新5系與7系的后排空間,看看新5系到底能夠否對7系構成威脅。

目前市場在售的寶馬新7系全部為進口方式銷售,與德國原版相比,軸距統(tǒng)一為3210mm,并沒有經(jīng)過加長。寶馬7系作為老牌德國豪華行政座駕,與奔馳S級一樣,在豪華車領域占有舉足輕重的地位,而后排乘客正是這一級別車型服務的最主要對象。所以后排對寶馬7系來說非常重要。
在體驗后排空間之前,首先將前排座椅調整至標準坐姿。實際上汽車媒體業(yè)內對標準坐姿也并沒有非常嚴格的統(tǒng)一標準,不過在進行多車對比時,如果同一模特采用統(tǒng)一標準進行調整,那么對比的數(shù)據(jù)即真實并且具有參考意義。而對后排空間造成影響的主要是前排座椅縱向位置和靠背角度,我們將其調整至在腿部微微彎曲的情況下,雙腳能夠自然的放在腳踏板之上。后面的新5系也講采用同一標準。
即使是190cm的大個兒,坐在7系后排仍顯得非常寬敞,完全沒有壓抑和局促的感覺,而頭部空間也基本達到了3指的水平。
經(jīng)過測量,在7系后排乘坐時,當用小腿肚子貼緊后排座椅后,前排座椅距離膝部最大的縱向距離為19cm。相比平時常見的中級轎車,這一數(shù)據(jù)非常的“恐怖”,可見7系的后排空間的確非常的寬大,不過,一會兒的新5系表現(xiàn)又將如何呢?
即使是190cm的大個兒,在7系的后排也可以輕而易舉的翹起二郎腿。
7系作為大型豪華轎車的代表之作,其最重要的后排乘坐空間果然名不虛傳,我們特意找來的大個兒模特并沒有給7系造成任何的麻煩,后排的乘坐體驗顯得異常的輕松舒適。那么接下來,我們就要看看國產新5系的后排空間,是否像傳聞那樣,能夠威脅到已經(jīng)非常寬敞的新7系。
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