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自4月份上海車展之后,上海通用雪佛蘭接連將旗下多款重磅車型導入中國市場,其中就包括了今天的主角新科帕奇,經過近三年的時間,作為首款入華的雪佛蘭品牌SUV終于迎來了更新換代,全新外觀與內飾的改變讓科帕奇的競爭力得到明顯提升,而對于廣大消費者來說,各車型配置上的變化才是我們關注的重點,今天的文章就為大家針對車型配置做一番解析,看看哪款車更加值得出手。

2011款新科帕奇總共包括四款車型,主要分為5座舒適版與7座豪華版兩種配置,車型差價為1.1萬。而導航版車型則相對應的增加了中控大屏與GPS系統,售價也相對提升了6000元。
| 車型 | 2.4 AT 5座舒適型 | 2.4 AT 5座舒適導航版 | 2.4 AT 7座豪華版 | 2.4 AT 7座豪華導航版 |
| 售價(萬) | 24.68 | 25.28 | 25.78 | 26.38 |
| 差價(萬) | —— | +0.6 | +0.5 | +0.6 |
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從表格中我們可以輕松發現,新款科帕奇相比其他市場主流的緊湊級城市SUV在外觀尺寸上明顯具有優勢,更大的體型與更長的軸距讓科帕奇擁有了更加寬裕的車內空間,而7座的布局也使車輛的實用性進一步增強。
| 車型 | 科帕奇 | 指南者 | 科雷傲 | 森林人 |
| 長度(mm) | 4673 | 4448 | 4520 | 4560 |
| 寬度(mm) | 1868 | 1812 | 1865 | 1780 |
| 高度(mm) | 1765 | 1718 | 1715 | 1700 |
| 軸距(mm) | 2707 | 2635 | 2690 | 2615 |
| 后備箱容積(L) | 477-942 | 458 | 450-1380 | 1660 |
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在動力方面,新科帕奇較老款也有不小變化,此次上市的4款車型全部采用了全新的2.4L Ecotec DVVT全鋁發動機,最高輸出功率相比老款發動機提升31匹馬力,而銷量表現不佳的3.2L V6車型遭到棄用。除此之外,全新6速手自一體變速器也比老款5速產品在換擋平順性方面有所提升,獨有的ECO智能節油模式則可以提供更好的燃油經濟性。
| 車型 | 2011款新科帕奇 |
| 發動機排量(L) | 2.4 |
| 工作方式 | 自然吸氣 |
| 最大功率(Kw/rpm) | 123/5600 |
| 最大扭矩(Nm/rpm) | 230/4600 |
| 變速箱類型 | 6速手自一體 |
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新車在內飾的區域劃分上沒有太大改動,只在細節的樣式上經過了重新的設計,中控臺上方的整體造型頗有英菲尼迪的影子,而更具運動質感的纖維裝飾板讓車內氛圍更加年輕活力,行車電腦顯示屏的顏色也由老款的綠色變為更加時尚的幽藍色。
輪胎與制動方面,前后通風剎車盤保證了良好的制動效果,235/55 R18規格的輪胎視覺效果更加突出,標配的鄧祿普SP Sport 270也可以提供相當不錯的行駛素質。而相比傳統手剎,電子駐車器的設計在增強了科技質感的同時也為中央扶手區營造了更多的儲物空間。
| 車型 | 2011款新科帕奇 |
| 前/后制動器類型 | 通風盤 |
| 駐車方式 | 電子駐車 |
| 前/后輪胎規格 | 235/55 R18 |
| 輪胎品牌 | 鄧祿普 SP Sport 270 |
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