年輕時尚 讓人一顧傾心的六款炫酷轎跑

　　隨著轎跑熱在國內日益升溫，現在市面上越來越多知名汽車品牌開始推出旗下的轎跑產品，其中最搶眼的有大眾CC、奧迪S5、寶馬3系、英菲尼迪G37、標致308CC。除開這些之外，近期倍受關注的智驅性能轎跑”君威GS也即將面世，以領先同級的卓越澎湃動力，全新的超凡運動設計與配備他和那些已經上市的轎跑車一樣讓人一顧傾心。

　　車型一：別克君威GS

　　外觀來說，很顯眼的就看出君威GS和普通君威有很大的不同，君威GS更能體現運動的精髓，這一點我們可以從造型的幾個方面細致看出設計者的用心。其醒目的大燈造型猶如一對豹眼，犀利而令人難忘，加上周圍鑲嵌的一排耀目藍鉆，營造出時尚動感的Blue Ring大燈冰藍環繞效果。君威GS最具突破性的外觀設計應該是雙豎直鍍鉻進氣口造型，這完全猶如一對鋒利獠牙，不僅令前臉造型更顯凌厲，更昭示了君威GS的猛獸一般的運動轎跑個性。同時，轎跑極具魅力的環繞車頭與車側的超跑式大包圍，令君威GS整體造型更具俯沖的姿態。

　　從君威GS的車身可以看出動感流暢的車頂輪廓與車身水平面形成“黃金14度角”，完美呼應車身設計，同時增加下壓力，減小風阻，使得車身在高速行駛時緊貼地面，增加穩定性，馭風疾馳時減少了阻礙，增加了操控者的信心。此外，我們可以留意到18寸五幅熏黑運動輪轂，為同級車中的佼佼者，極具視覺張力，而熏黑效果酷感十足，不僅帶來強烈感官沖擊力，而且帶來了更強的抓地性。

　　其動態平衡運動型尾翼，與前臉風格保持一致，與車身渾然一體，在降低氣流對尾部的風阻同時，還增加了穩定性并提升操控感。配合尾翼下方的動感亞光鍍鉻尾部裝飾條，更顯車身具備凌厲的特質。當然，結合轎跑車的內嵌式設計，其動感姿態已經被完美詮釋。

　　進入車內，能夠感受到內飾是君威GS另一個精致與奢華的結合，方向盤大量采用打孔真皮材質，并用紅線縫制，帶來極強的手感和視覺刺激，運動味道十足也不失檔次。而集成的多功能按鍵可以讓駕駛者更從容，方向盤后方左右兩側的換擋撥片則是性能車的必備。包裹型紅黑鑲拼打孔真皮運動座椅能帶來遠勝普通座椅的安全性和駕駛感，對駕駛者身體支撐不僅到位，而且具備通風加熱功能，無論是酷暑還是寒冬，都能帶來更為貼心的呵護。當然打孔金屬貼片也加強了油門、剎車的摩擦力，這一切都為君威GS的運動而生。

    動力方面經過重新調教，君威GS 2.0T發動機最大功率為162Kw，同時擁有350N.m的峰值扭矩，升功率更達同級別最高的81千瓦，能夠儲備足夠的動力性能，為車輛高速運動時再加速能力，提供了足夠的保障。在強勁動力和6速手自一體變速箱支持下，君威GS的最高時速達232km/h。

    據悉，君威GS將首次搭載FlexRide自適應駕駛系統，成為國內首款搭載該系統的量產車型。FlexRide是一套將CDC控制功能整合在內的更全面和先進的駕駛模式主動可調系統。能精準識別11種工況，為駕駛者提供標準、舒適、運動三種不同的動態駕駛模式。對于運動來說，君威GS有不輸給任何對手的底氣。

　　車型二：大眾CC

　　大眾CC四門Coupe設計帶領了同級別運動風格車型的設計方向，對于消費者的吸引程度也非常不錯。除開流線的輪廓外，大眾CC四門版使用了無框車窗，很容易讓我們找到跑車的感覺，這也滿足了不少人的虛榮心。CC在外觀上敢于拋開大眾家族臉譜的特點，大膽的嘗試加入了U型的前臉，使之看上去更加大氣與穩重。圓潤的尾燈在路上可變性較強，與整車的行云流水感較為呼應。

　　2011款大眾CC在外型上與老款車型幾乎毫無區別，犀利的前臉造型和優雅的C柱依舊是該車外形的最大亮點。作為PQ46平臺的產品，大眾CC和新老邁騰擁有極深的淵源。但是相比新邁騰的商務味道十足，對比老邁騰緊湊圓潤，CC則擁有自己獨特的優雅氣質。

　　內飾并不是大眾CC驚艷之處，畢竟無論是作為轎跑，還是普通的邁騰，兩車都有共同之處，就是簡潔平整的中控風格，作為轎跑車內飾就顯得有些平淡，但習慣了大眾口味的消費者還是能夠接受的，并且真皮座椅做工和舒適性都非常好。

　　相比驚艷的外形，國產大眾CC的底盤和動力系統就顯得有點乏味，和邁騰同平臺的設計依舊采用前置前驅布局而沒有采用四驅系統，動力方面也是完全照搬了國產邁騰。

　　ACC自適應巡航系統是大眾CC頂配車型的最大亮點，它是在定速巡航上進行升級而成的，功能在30km/h以上可使用，高頻探測雷達在進氣格柵的大眾車標后面，駕駛員通過巡航控制桿調整跟車距離和最高車速，若距離過近或有車穿插系統將自動剎車，不過最大提供25%的制動力并不會完全剎停，還需要人工干預。大眾CC的最小可停車位長度為5.6米，駕駛員只需按照儀表盤上的操作提示進行使用即可，方便而安全。