小有所為 愛唯歐三廂/鋒范對比實拍解析

  　[XCAR 導購 原創]

    前言：愛唯歐三廂版，憑借其精悍的造型和張揚的個性，一上市即獲得了廣泛關注，但想在競爭慘烈的A0級家用轎車市場中站住腳跟，僅有光鮮亮麗的外表顯然不夠。如何去判斷一部上市未久的車型其實用性是否能夠被廣大消費者所接受？最簡單的方法莫過于為它找一個有足夠分量的同級對手進行一番從里到外的比較。上市已歷三年，已成為該級別標桿車型之一的鋒范顯然可以勝任這項工作。

    很幸運，我們沒有麻煩廠家，直接從公司同事中找到了一位鋒范車主，借到了這臺私家用的鋒范來同三廂愛唯歐一起完成這次對比拍攝工作；很不幸，提到車才發現兩輛車“撞衫”了，而且還都是黑色…好在兩款小車時尚的造型還能為沉悶的車身顏色扳回不少分數，不至于讓這場對比從視覺上顯得過于乏味。

    手中的這臺愛唯歐是售價8.78萬的1.4 MT SE，屬于車系中的次低配車型；而作為其對手的鋒范是1.5L MT的精英版，指導價卻高達10.68萬。兩車的售價有將近2萬元的差距，看到這，我敢保證已經有網友開始打字準備罵娘了，且慢，因為目前北京地區鋒范全系有大約1.2萬元左右的優惠，其他城市也都有類似幅度的優惠活動。這樣算下來，愛唯歐的價格優勢要縮水不少，兩車在價格方面已經形成了直接的競爭關系。

    如果說在價格方面還有些異議，那么兩車的車身尺寸則稱得上是針鋒相對：車身長度差出來的1mm，基本可忽略不計，而盡管愛唯歐三廂版在車寬和車高兩項數據上明顯更有優勢，不過在關系到車內乘坐空間的軸距上，對空間利用率頗有心得的本田車還是占到了先機。

    將兩輛車放在一起，我第一個想法就是，即使有買家會在這兩款車之間有所糾結，也絕對不會是因為它們的外觀造型，因為愛唯歐和鋒范的設計風格真的差異很大。和最近出鏡率相當高的二廂“兄弟”一樣，愛唯歐三廂版的前臉也被幾道刀刻斧鑿般鮮明的棱線勾勒得頗具肌肉感；六邊形的“大嘴”進氣格柵被鑲嵌金領結logo的黑色前保杠一分為二；而我最中意的那機車范兒的裸露式前大燈更是野性十足。

    多了個后備廂的愛唯歐從側面看上去沒有一絲的不和諧，只是褪去了些許兇悍，多了幾分沉穩，不過外擴的輪拱還是暴露了愛唯歐狂野的內在氣質，也許這樣的設計的確更能打動那些雖已成家立業但內心仍有青春躁動的買家。

    和有點兒“野蠻”前臉相比，愛唯歐三廂版的尾部設計相對保守，尾燈也從兩廂版上的裸露式改成了一體式。可能設計師將大部分精力都用在怎么能把這多出來的“尾巴”更協調的接在車身上，很明顯，他成功了。

    與愛唯歐精悍兇猛的風格大相徑庭，同樣不以圓潤造型示人的鋒范選擇了另外一種范兒：鋒利。從其08年底入市開始，每當在大街上看到這款具有相當保有量的三廂小車，首先聯想到的就是一柄鋒利的匕首。似乎是為了加深我的這一印象，鋒范前臉剃刀造型的鍍鉻中網在陽光下閃出幾點寒光，讓我一時間竟然有些躊躇不前。 

    避其鋒芒，我來到了車側面。鋒范低矮的車身造型加上長前懸短后懸的設計讓其從側向看起來要比競爭對手更具運動感。另外雖然身形緊湊，但尾廂的設計與車身保持了高度統一，因此也并未有任何突兀感，在國內同級車中算是相當高明。

    同這個級別的絕大部分車型一樣，兩車都采用較為普通的鹵素大燈，愛唯歐可以對大燈高度進行手動調節；前霧燈也都作為標配進入了兩車的配置清單。

    輪胎方面，鋒范為175/65 R15，品牌為韓泰OPTIMO （傲特馬）K715，并配備了全尺寸備胎；愛唯歐輪胎尺寸為195/65 R15，品牌為錦湖SOLUS KH17，備胎為非全尺寸。

 
【左為愛唯歐輪胎 右為鋒范輪胎】