汽車是什么?除了代步工具之外,汽車更是一種自我性格的表達。如今,各路車型熙熙攘攘,車市一派琳瑯滿目。對很多初次購車的年輕用戶來說,選車成了無從下手的難題。
或相得益彰,或包容互補,到底哪款車是屬于自己的“知己”?今天小編就從外觀、性能、配置各個方面,為眾多初次購車的潮人用戶們推薦適合各自風格的fashion小車。
東風雪鐵龍C2:憑實力,性能之選
對于大多數年輕白領來說,座駕意味著實力和姿態:人是憑實力奮斗向上的人,車是有品牌有積淀有品質的車,人車相得益彰,盡顯“自信”的生活姿態——哪管末日來臨,我自泰然獨行。
東風雪鐵龍C2就是一款具備這種特質的經典小車。C2輪廓凌厲、線條硬朗,一直有“都市之虎”的美譽。9月份,C2 2012款升級上市,增配了愛琴海藍的車身顏色,與原有的新波爾多紅、碳晶黑組成了“彩三角”的陣勢,讓小老虎更多了幾分“顏色”。
從性能上看, C2獨有的前后獨立懸掛,為懂車、愛玩的年輕白領提供了兼顧舒適和操控的雙重性能保障。配合C2 2012款增配的1.6L明星發動機和手自一體變速箱配置,無論是在午夜清凈的環路上兜風,還是在人少車稀的郊外小路上“撒歡”,C2的操控樂趣都堪比“冠軍座駕”世嘉。
配置方面,除can-bus車載靈性網絡、后雨刮自動開啟等獨特裝備外,C2還獨有模擬影像倒車雷達系統。顯現于車內后視鏡上的模擬影像配合聲音提示,讓車主在空安全、快速、準確地完成停車入位或者移車出庫,堪稱居家旅行必備之利器。最值得稱贊的是,C2 1.6L手自一體車型8.98萬元的售價,比本文其余三個品牌同配置的車型都便宜不少,堪稱A0級小車中的性價比標桿。
東風悅達起亞K2:大空間,型悅之選
2011年上海車展,東風悅達起亞推出了“準中型轎車”K2,這是一款能上能下的A0級新秀小車。對于心存大志,并急于成就一番事業的年輕人來說,也許是個不錯的選擇。
造型方面,K2號稱“小一號的K5”,除虎嘯式的家族式前臉造型外,側身線條也是動感十足。K2最大的噱頭在于有著“準中型車”的內部空間,2570mm的軸距確實令人驚喜。內飾方面K2提供黑色和米色兩種選擇,簡潔大方,無論針織座椅還是真皮座椅,都顯示出“穩重”的派頭。
K2采用與瑞納一樣的伽馬系列1.4L和1.6L發動機,并分別配備5MT和4AT變速箱。這樣成熟的動力單元,加速性能一般,倒是節油性能更令人滿意。尤其是自動檔車型提供ECO提示功能,當儀表盤上亮起綠色的“ECO”,代表當前的駕駛方式達到了工程師認可的經濟省油標準,對于車主養成良好的行車習慣大有幫助。另外,K2的懸掛調校更偏舒適,在顛簸路面的表現并不十分出色。
配置方面,K2與一些歐美車型相比并無優勢,唯有越級的車內空間和高配車型配備的真皮座椅還算讓人欣慰。
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了,預售剛開始的優惠價是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅智混版3個配置。按照行業慣例,新車上市指導價通常比預售價更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續這樣的定價策略。
純電N7火了之后,東風日產趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。
工信部又發新車了!!!誒?這臺大眾怎么是金色標。難道也是ultra版?其實這是大眾在國內更專注純電市場,為了更貼合中國消費者使用習慣的而打造的純電品牌“與眾”。
還記得以前零跑的綽號叫“半價理想”嗎?說實話作為F1車迷的我對純家用的suv實在是不太提得起興趣,之前也就沒太關注零跑。但是現在不一樣了,因為零跑這次帶來的車,它叫lafa!預售價10.58萬元起,11月28日正式上市。
時隔多年,智己也加入了“增程教派”,在8月發布了“恒星”增程系統。而這次發布會帶來的LS9,更是宣稱要重構全尺寸SUV規則。