高配車型顯然更值 中華V5全系配置解析

    [XCAR 導購 原創]

    還未正式發布之前，華晨中華V5就已經受到大家的廣泛關注了，其原因也再簡單不過那就是和X1相似程度頗高的造型，而華晨似乎正是在刻意的運用這樣一種宣傳手段，能夠讓廣大消費者以最快的方式記住自己的產品也不算是件壞事，究其車型本身來說除了外在的表現之外，還有哪些元素值得我們關注呢，在今天的文章中就為大家針對這款車的配置方面來做一番解讀，希望能夠對其有興趣的消費者起到一些幫助。

    此次上市的車型從排量上來說只有1.6L自然吸氣一種而已，對于只發布價格但并未宣布上市1.5T發動機我們也只能期待，不過1.6L引擎驅動這樣一輛個頭不算大的SUV來說也算是夠用，而價格方面還算是比較厚道，10.98萬的價格與競品車型幾乎保持同一區間，全系車型只有兩款配置其差價也并不大，而另一方面配備了5速手自一體變速器的車型還算走在了自主品牌中的領先位置。

    按照慣例，我們還是先要介紹一下這款全新SUV車型的外觀，雖然在整體上的確與寶馬X1有著千絲萬縷的聯系，但是V5還是在前臉造型上做出了一些獨到的設計，比如動感的前擾流板與圓形的電鍍前霧燈，而中網與前大燈的造型也與早先上市的H530基本保持一致，顯示出了一些家族元素，不過這似乎也是基于寶馬演化而來的。

    由于是中華V5與華晨最新緊湊級車型H530所處同一平臺，所以在軸距表現上并不算十分突出，2630毫米的數據注定其內部并不會擁有太奢侈的空間余量，不過相比普通轎車而言，擁有較高的行車視野與離地間隙還是中華V5作為SUV車型的最大優勢，另外通過后排座的變化后備廂空間可以拓展到最大1254L，幾乎可以滿足絕大多數人的載物需求。

    中華V5內飾設計采用了非對稱式的風格，大面積的電鍍鏡面處理非常炫酷，這也和H530的設計類似，在工藝用料方面中華V5的表現也算不錯，整體用料與接縫處理都處于自主品牌中的領先水準，只是排擋頭十分類似老款大眾DSG的造型，似乎不是讓人很能理解。

    先前我們曾經提到此次上市的中華V5只有一款1.6L自然吸氣發動機，來自沈陽三菱代號為4A92S的四缸發動機具有MIVEC氣門正時可變技術，最大功率87Kw（118Ps）最大扭矩151Nm,與之搭配的5速手動變速器與5速手自一體變速器可以提供不錯的駕駛平順性與燃油經濟性，底盤懸掛方面與H530則完全一樣，全系標配鋁合金輪轂與225/55 R17的輪胎也算是比較厚道，只是標配萬力輪胎的品質似乎值得商榷。