四、起亞K5 2.0L GL手/自動(dòng) 2.0L GLS自動(dòng)

【2011款起亞K5】
起亞K5價(jià)格優(yōu)惠信息一覽(北京地區(qū))
車型
指導(dǎo)價(jià)(單位:萬(wàn)元)
實(shí)際售價(jià)(單位:萬(wàn)元)
優(yōu)惠幅度(單位:萬(wàn)元)
2.0L GL手動(dòng)
15.98
12.98
3
2.0L GL自動(dòng)
17.48
14.48
3
2.0L GLS自動(dòng)
17.98
14.98
3
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由著名汽車設(shè)計(jì)師彼得希瑞爾操刀打造的K5前臉采用起亞最新家族臉譜——“虎嘯式”前進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì),非常有特點(diǎn);而K5的側(cè)面造型看上去頗有幾分科幻色彩; Fastback風(fēng)格的C柱線條與短車尾則平添了幾分轎跑的味道。

【虎嘯式中網(wǎng)設(shè)計(jì)已經(jīng)成為了起亞家族車系的標(biāo)志之一】
入門款的2.0L GL手動(dòng)版在配置方面較為簡(jiǎn)單:安全配置有主副駕安全氣囊、ABS+EBD;舒適性配置則有多功能方向盤、可手動(dòng)調(diào)節(jié)高度的仿皮座椅、電動(dòng)外后視鏡、手動(dòng)空調(diào)等;娛樂(lè)配置則有單碟CD+6揚(yáng)聲器+AUX/USB/iPod外接音源接口。

【入門款的2.0L GL手動(dòng)版配備了AUX/USB/iPod外接音源接口】
2.0L GL自動(dòng)版在更換了6擋手自一體變速箱的基礎(chǔ)上還增加了倒車?yán)走_(dá)和電動(dòng)天窗,進(jìn)一步提升了性價(jià)比。

【2.0L GL自動(dòng)版較手動(dòng)擋車型多出了倒車?yán)走_(dá)】
如果您對(duì)GL的配置不滿意,那么實(shí)際售價(jià)仍不足15萬(wàn)元的GLS相比GL自動(dòng)版添加了前排側(cè)氣囊、真皮材質(zhì)方向盤、行車電腦顯示屏、前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)+腰部支撐+電加熱、外后視鏡電動(dòng)折疊+加熱和自動(dòng)分區(qū)空調(diào)。配置更加豐富,價(jià)格卻提升不多,是非常值得推薦的一款車型。

【出倒車?yán)走_(dá)外 安全配置方面GLS還較GL版多出前排側(cè)氣囊】

【外后視鏡電動(dòng)折疊和電加熱都是GLS及以上車型才有的配置】
年初上市的K5一直都保持較大幅度的優(yōu)惠,再加上本就頗具競(jìng)爭(zhēng)力的起售價(jià),性價(jià)比相當(dāng)不錯(cuò)。而目前全系3萬(wàn)元的優(yōu)惠幅度已是該車型上市以來(lái)最大的一次,因此對(duì)K5有意的消費(fèi)者近期可以考慮入手了。
11月21日廣州車展現(xiàn)場(chǎng),上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時(shí)售價(jià)27.99萬(wàn)元。
上汽大眾這款旗艦產(chǎn)品即將在2026年推出,屆時(shí),新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。這款“德系滿級(jí)旗艦SUV”集五大旗艦級(jí)亮點(diǎn)于一身:斷代領(lǐng)先的德系增程動(dòng)力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗(yàn),詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統(tǒng),賦予旗艦從容。越級(jí)的車身尺寸與氣場(chǎng),奠定旗艦風(fēng)范;可靠的德系工藝品質(zhì),鑄就旗艦安全。
尺寸升級(jí)是純電卡宴的最大亮點(diǎn)之一。新車軸距達(dá)到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉(zhuǎn)化為后排腿部空間,配合電動(dòng)可調(diào)后座系統(tǒng),徹底改變了運(yùn)動(dòng)型SUV后排局促的痛點(diǎn)。車身長(zhǎng)寬高為4985/1980/1674毫米,儲(chǔ)物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長(zhǎng)途出行需求。
紅旗挺受關(guān)注的HS6 PHEV終于公布價(jià)格了,預(yù)售剛開始的優(yōu)惠價(jià)是17.88萬(wàn)起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅(qū)智混版3個(gè)配置。按照行業(yè)慣例,新車上市指導(dǎo)價(jià)通常比預(yù)售價(jià)更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續(xù)這樣的定價(jià)策略。
純電N7火了之后,東風(fēng)日產(chǎn)趁熱打鐵,出了小一號(hào)而且是插混動(dòng)力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實(shí)際上這兩款車差別還挺大的。