中端配置性價比高 上汽榮威950全系導(dǎo)購

    [XCAR 導(dǎo)購 原創(chuàng)]

    北京車展前夕，上汽集團(tuán)發(fā)布了最新的高端旗艦級車型榮威950，對此稍有了解的網(wǎng)友來說都應(yīng)該清楚，這款車型與別克君越之間的緊密關(guān)系，雖然此次榮威終于擺脫了束縛自主品牌多年的技術(shù)壁壘，擁有了比較先進(jìn)的平臺優(yōu)勢，不過對于一款產(chǎn)品來說只有接受市場的考驗才能稱之為是一種成功，在今天的文章之中我們就站在消費(fèi)者的角度來為大家解析一下榮威950到底哪款車型值得考慮。

    從此次發(fā)布的車型價格區(qū)間來說，榮威950著實并不算低，當(dāng)然我們可以通過對車型各方面的表現(xiàn)直觀感覺到這與制造成本有著直接的關(guān)系，從整體價格區(qū)間來看榮威950與君越之間的差距也不算太大。

    榮威950與君越一樣出自通用的EPSILON II平臺，兩車在外觀尺寸方面的數(shù)值差異也十分有限軸距尺寸同為2837mm，在B級車型中均屬于大塊頭選手了，同時在車身側(cè)面曲線的造型上也有異曲同工之妙，飽滿流暢且不失沉穩(wěn)大氣。

    榮威950在外觀設(shè)計方面并沒有一味照搬君越而是融入了十分鮮明的自身家族元素，延展性良好的電鍍中網(wǎng)格柵與犀利的前大燈展現(xiàn)了不俗的氣質(zhì)，讓人一眼便可分辨出這是榮威的家族成員之一。

    在內(nèi)飾方面雖然也有相應(yīng)的調(diào)整與改動，不過還是能看出950與君越之間的聯(lián)系，環(huán)抱式的中控臺三幅方向盤以及整體的配色風(fēng)格都與君越十分相似，不過值得肯定的是，在工藝細(xì)節(jié)以及用料方面950也相對要考究一些，相比過往的自主品牌普遍水準(zhǔn)來說自然提升了不止一個檔次。

    動力配置上榮威950也基本照搬了君越，為了進(jìn)一步拉低售價區(qū)間榮威950全系車型均使用了自然吸氣發(fā)動機(jī)，入門版車型為2.0L、中端車型為2.4L而旗艦版車型則搭載了3.0L V6發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)到了190千萬，最大扭矩為296牛米，變速箱方面全系均沒有太大差別只使用了一款6速手自一體變速器，至于是不是通用全新一代S6變速器目前還沒有準(zhǔn)確答案。

    來自平臺的優(yōu)勢同樣反映在底盤上，榮威950的懸掛形式與君威/君越完全一致，同樣采用了前麥弗遜后多連桿四輪獨(dú)立懸掛，Root Struct懸掛增強(qiáng)系統(tǒng)保證了良好的行駛穩(wěn)定性與舒適度。而在輪胎配置上，高配車型搭配了18英寸鋁合金輪圈，輪胎尺寸更是達(dá)到了245/45 R18。