[XCAR 導(dǎo)購 原創(chuàng)]

在前幾天的文章里，我們?yōu)榇蠹冶P點了當(dāng)今市面上的進口柴油SUV車型，在此次的下篇內(nèi)容中，我們將把關(guān)注的重點轉(zhuǎn)向價格更加親民的自主品牌的柴油SUV，這些技術(shù)成熟的產(chǎn)品普遍都活躍在二三線城市，而對于消費者來說往往需要更加全面的適應(yīng)性來面對不同的需求，多拉快跑省油皮實，最后還要有相當(dāng)高的通過性，當(dāng)然在今天文章中推薦給大家的車型基本上都是可以勝任的“全能戰(zhàn)士”。

推薦車型一：2012款 長城H5歐風(fēng)版/智尊版 綠靜 2.0T 柴油版

官方售價：11.38-17.08萬

對于長城H5還說，對于關(guān)注同類車型的消費者來說想必是非常熟悉了，通過長城長期以來的品牌積累，哈弗系列車型的銷量一直保持在較高的水準(zhǔn)，而這其中貢獻最大的便是H5車系，技術(shù)成熟穩(wěn)定，結(jié)構(gòu)簡單可靠價格相對低廉是它留給我們最深刻的印象。

通過多年的市場積累H5系列的車型已經(jīng)十分豐滿，長城根據(jù)不同消費者的審美理打造了風(fēng)格完全不同的兩個造型的H5車系，歐風(fēng)版時尚動感，而智尊版則相比更加具備陽剛與霸氣之感。整體車身尺寸兩款車型并沒有太大區(qū)別，2700mm的軸距保證了較為寬敞的車內(nèi)空間。底盤則采用了更加堅固可靠的非承載式設(shè)計以及帶低速檔的分時四驅(qū)系統(tǒng)。

內(nèi)飾方面兩車同樣沒有差異，整體風(fēng)格較為質(zhì)樸雖然受到成本的制約在內(nèi)飾用料方面有所不足，但是在制造工藝上已經(jīng)達到了較為理想的水準(zhǔn)，哈弗H5作為一款標(biāo)準(zhǔn)的SUV車型，可以提供給用戶比較高的坐姿與寬范的視野，作為駕駛者在車內(nèi)可以獲得較高的自由度。

配置方面根據(jù)不同車型的差異也較為明顯，高配車型相對較為完善，在行車功能上定速巡航、倒車影像以及胎壓監(jiān)測等一應(yīng)俱全，而中央多媒體機也可以實現(xiàn)GPS導(dǎo)航以及DVD播放功能，舒適配置方面，高配車型擁有真皮座椅與腰部支撐調(diào)節(jié)，后視鏡具有加熱與自動防炫目，而自動空調(diào)則為全系標(biāo)配。

綠靜版車型最大的亮點無疑在于發(fā)動機上面，這款2.0T柴油渦輪直噴發(fā)動機是長城最新的自主研發(fā)技術(shù)，在動力、節(jié)能、環(huán)保、舒適方面均已達到了世界級水平，同時也是中國柴油乘用車動力的重大突破，最大功率為110千瓦，最大扭矩更是達到了310牛米，最大扭矩輸出范圍也相對較低，在1800轉(zhuǎn)時即可達到。變速箱方面根據(jù)消費者的需求提供6速手動以及5速自動兩種可選。

推薦車型二：2012款 陸風(fēng)X8 2.5T 柴油探索版

官方售價：13.03-16.98萬

作為長城汽車多年以來的主要競爭對手，陸風(fēng)汽車也擁有相當(dāng)成熟的產(chǎn)品和技術(shù)，尤其是全新車型X8推出之后陸風(fēng)的產(chǎn)品線也更加豐富，經(jīng)過一段時間的市場檢驗消費者對于X8的質(zhì)量也相對比較認(rèn)可，而從X8產(chǎn)品本身來說其時尚大氣的外觀、傳統(tǒng)越野車式的底盤結(jié)構(gòu)以及柴油發(fā)動機所提供的充沛動力都是主要賣點。

從外觀造型來看，陸風(fēng)X8完全拋棄了老款老舊的設(shè)計理念，融入全新的時尚元素，雖然仍舊帶有一些模仿的印記，不過整體視覺效果還是相當(dāng)出色，平整俊朗而不失大氣。車身側(cè)面夸張外擴的翼子板顯得十分具有力量感，整車的懸掛行程以及離地間隙都非常大，通過性能有所保證。

車內(nèi)的整體中控臺設(shè)計則與三菱歐藍德十分相似，整體風(fēng)格偏向于簡潔、實用，沒有多余的花哨設(shè)計。裝飾板等也采用了相對棱角分明的造型，突出了陽剛的氣質(zhì)，礙于價位的低廉，顯然陸風(fēng)無法在內(nèi)飾中投入太多的高成本材質(zhì)，整體內(nèi)在用料均以硬質(zhì)塑料件為主，工藝也無法禁得起仔細(xì)推敲。

陸風(fēng)X8 柴油版車型在安全配置方面沒有太本質(zhì)的差別，全系車型均采用了較為基礎(chǔ)的雙氣囊和ABS+EBD，除此之外并無太多功能，而高低配車型的主要差別在于舒適性配置上，高配車型具有真皮方向盤、多功能按鍵以及倒車?yán)走_等，另外真皮座椅與電動調(diào)節(jié)也提供了不錯的使用質(zhì)感，而較為令人遺憾的是X8柴油版車型全系都不具備定速巡航功能。

在動力方面，陸風(fēng)X8探索版搭載了來自意大利VM公司的高壓共軌中冷增壓柴油發(fā)動機，排量達到了2.5L，最大功率為105千瓦，最大扭矩為340牛米，柴油發(fā)動機充沛的動力表現(xiàn)相當(dāng)突出，尤其對于低速的扭矩爆發(fā)更是得心應(yīng)手，作為一款越野能力突出的SUV車型X8的柴油版車型顯然更加值得推薦。

推薦車型三：2012款 華泰寶利格 2.0T 柴油版

官方售價：15.47-20.47萬

提起國內(nèi)柴油發(fā)動機那么歐意德就不能不說，作為全國規(guī)模最大以及技術(shù)最為先進的生產(chǎn)廠家，歐意德在柴油發(fā)動機方面的造詣頗高，從1.5L至3.0L均有產(chǎn)品分布，而搭載了2.0T柴油發(fā)動機的華泰寶利格成為了最直接的享用者，先進可靠的柴油技術(shù)也成為這款全新SUV最大的賣點之一。

作為華泰旗下最新的主打車型，寶利格在外觀方面相當(dāng)有特點，整個車頭的設(shè)計十分夸張，大尺寸的進氣格柵占據(jù)了主導(dǎo)地位，高亮中網(wǎng)材質(zhì)也極力體現(xiàn)著豪華元素，大燈下方的位置還有LED日間行車燈，從設(shè)計到功能上都更貼近于歐洲的豪華SUV。車身側(cè)面線條也充滿了肌肉質(zhì)感，車窗周圍的銀色裝飾條十分提神。

雖然寶利格車身線條比較豐滿但是實際尺寸并不是特別夸張，4618mm的長度與2620mm的軸距表現(xiàn)都算中規(guī)中矩，好在車內(nèi)空間并沒有受到影響，加上后排座椅靠背角度的可調(diào)節(jié)功能，乘坐感受還是非常寬敞舒適的，另外寶利格車內(nèi)的儲物空間設(shè)計也非常充分，完全能夠滿足前后排乘客的使用需求。

寶利格內(nèi)飾設(shè)計也比較有特色，尤其是整體配色讓人印象深刻，在借鑒了歐系豪華車的方案之后，采用了凸顯格調(diào)的咖啡色色調(diào)，在車內(nèi)材質(zhì)的選擇上，寶利格使用了大量的軟性材質(zhì)和真皮、仿皮，在所能觸碰到的地方，手感都能令人滿意。整體配置較為完善，比較有特點的是這套搭載了微軟Atom芯片的多媒體系統(tǒng)，不僅支持導(dǎo)航、視頻、電話等多種常規(guī)功能，并且還支持3G網(wǎng)絡(luò)

由于搭載了歐意德系列柴油發(fā)動機，寶利格在動力配置上的表現(xiàn)相對突出一些，2.0T的發(fā)動機最大功率為110千瓦，最大扭矩也達到了310牛米，與主流的競爭對手相比并不落下風(fēng)，只是在變速箱方面除了傳統(tǒng)的5速手動之外，只有一款技術(shù)相對較落后的4AT可以選擇，另人感到些許遺憾。

推薦車型四：2011款 江鈴 馭勝 2011款 2.4T 柴油版

官方售價：13.88-18.68萬

作為進入乘用車市場的排頭兵，江鈴可謂將許多熱情傾注進了馭勝車型之中，從外觀設(shè)計到動力配置，無不體現(xiàn)出了江鈴對于SUV車型的投入，雖然從品牌的角度上來說馭勝并無太多優(yōu)勢，不過從產(chǎn)品層次面來說，這款搭載了2.4T柴油發(fā)動機的車型也的確擁有不少過人之處。

在外觀設(shè)計方面，馭勝完全打破了自主品牌常見的模仿形式，請到了歐洲著名設(shè)計師操刀設(shè)計，外觀飽滿大氣車身線條整體也不失優(yōu)美之感，總體設(shè)計趨向于歐美的風(fēng)格。雖無太多夸張的設(shè)計元素，但是整體的和諧型還是可以得到大部分國人的認(rèn)可。

馭勝中控臺造型借鑒了蒙迪歐致勝的設(shè)計元素，整體看起來比較時尚活潑，絲毫沒有傳統(tǒng)SUV的刻板之感，而在空間上卻非常寬裕，坐姿較高視野很好，上深下淺的配色也可以適應(yīng)就大多數(shù)人的使用需求，只是同樣存在國產(chǎn)轎車共同的詬病--塑膠感太重。

江鈴馭勝車型分布并不復(fù)雜，拋開驅(qū)動結(jié)構(gòu)與座椅數(shù)量之分外，只有兩款車型，根據(jù)高低配在配置方面的差異也有所體現(xiàn)，高配車型具有一套6.5英寸的液晶多媒體系統(tǒng)，可實現(xiàn)GPS與DVD功能，除此之外高配車型還具有電動天窗、真皮方向盤、座椅電動調(diào)節(jié)等功能，而真皮座椅是全系標(biāo)配比較厚道。

在動力配置上，江鈴馭勝搭載了一臺2.4L 柴油渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為90千瓦，最大扭矩為290牛米，在低轉(zhuǎn)速下的扭矩輸出十分強勁，1600轉(zhuǎn)時即可達到最大值，而與之匹配的變速器為一款傳統(tǒng)的5速手動模式。與其他競爭對手相比江鈴馭勝在發(fā)動機以及變速器方面可提供的選擇余地并不多，不過踏實可靠對于一個全新的品牌來說同樣是至關(guān)重要的。

總結(jié)：在今天的文章中我們?yōu)榇蠹冶P點了4款搭載柴油發(fā)動機的SUV車型，它們的共同特點都是自主品牌，并且之中的不少車型在產(chǎn)品技術(shù)上并不遜于合資車型，而相比之下在價格上也有著不小的優(yōu)勢，雖然在諸多細(xì)節(jié)以及工藝上相比進口品牌還有不小差距，但是可以看出自主品牌對于柴油技術(shù)研發(fā)的熱情絲毫不會降低，相信隨著即將在國內(nèi)推行的全新排放標(biāo)準(zhǔn)的促使下，柴油技術(shù)也會不斷地前進與創(chuàng)新，也期待著這些長期徘徊在二線城市中的全能戰(zhàn)士們盡早有機會在北京這樣的一線市場一展拳腳！