進化還是生存？ 當今混合動力技術解析

    [XCAR 導購 原創]

    20至21世紀是一個工業和技術飛速發展的時代，隨著人口和汽車的迅速增長，人類對于石油燃料的消耗和需求也越來越大，隨之也帶來不少問題，例如大氣污染的加劇、全球變暖進程的增加以及對未來能源的堪憂等。為了緩解并解決這些問題，汽車廠商們紛紛推出新能源產品試圖替代傳統的內燃機，混合動力技術也由此而來，并在近年來得到快速發展。但隨著市面上可供選擇的混動車型越來越多，怎樣做出正確的選擇就成為大家關注的要點，為此，本文就將現有的混動技術為您做個簡單介紹。

    其實運用在汽車上的油電混動技術并不是什么新鮮科技，早在上世紀的1900年，保時捷汽車的創始人——費迪南德.保時捷就研發了一款名為“Lohner-Porsche Mixte Hybrid”的混合動力車，成為人類歷史上第一臺混合動力汽車。在隨后的幾十年里，都先后有個人或制造商企圖將混動技術運用在汽車上，不過后來由于成本和技術原因，很快被更方便更實用的燃油發動機所取代，最終沒有大規模普及。而隨著環境的逐步惡化以及石油資源的緊缺，混動汽車如今又再次獲得關注，而且如今的技術已經足夠成熟。

【費迪南德·保時捷研發的Lohner-Porsche Mixte Hybrid】

    所謂混合動力（Hybrid）汽車是指使用兩種或兩種以上能源作為驅動力的車輛，而這些能源可能來自包括內燃機、電動機、氫能源以及燃料電池等。目前市面上我們所能見到的混動汽車大多數采用內燃機和電動機的組合方式作為驅動力，能源來自汽油和電池，這種油電混合的車輛可以被簡稱為HEV（Hybrid Electric Vehicle）?；靹悠嚤葌鹘y的內燃機汽車更加省油，燃油效率和經濟性更高，并可以在必要時為發動機進行輔助。

【從混動程度上可分為輕度混動、中度混動、重度混動以及插電式混合動力】

    雖然目前市場中有各種各樣號稱混合動力的車型，但其實每款車型的混動技術都各有區別，最終達到的節能效果也不同。從混動程度分類，主要可以分為輕度混動、中度混動、重度混動以及插電式混合動力幾種。

    輕度混合動力（Micro Hybrid），有時也稱微混，是指車輛擁有兩種或以上的能源但只會用其中的一種能源進行驅動，其它則是用來供應車內電器運作或者是產生電力。嚴格意義上來說，輕混并不能算是混合動力系統，因為車輛只靠單一的動力行駛，其電力系統只起輔助作用，一般只包括自動啟停和動能回收，由此可以在一定程度上提高車輛的能源使用效率。梅賽德斯奔馳旗下的Smart就開發了一套名為“mhd”（Micro Hybrid Drive）的怠速熄火系統，該系統由皮帶驅動的啟動發電機取代了傳統的發動機和發電機。這臺發電機提供車載電力系統的同時，還能快速啟動車輛的汽油引擎，目前已應用在Smart Fortwo mhd車型上。

【Smart Fortwo mhd是采用微混技術的車型之一】