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上周奧迪家族第一款正式引入國內市場的跨界旅行車 A4 allroad公布了售價,48.98-51.98萬的價格雖然并不親民,但特立獨行的定位與個性十足的跨界元素還是吸引了不少追求新潮的多金買家們關注,在今天的文章中我們就為大家詳細解讀一下2013款A4 allroad的具體車型配置,看看哪款車型更加值得購買!

2013款奧迪A4 allroad車型級別劃分非常明確,按照高低配區別共有兩款車型分別為 A4 40 TFSI allroad quattro 舒適型與豪華型,從車型命名中我們就可以明確兩款車使用了相同的發動機并且均搭載了奧迪引以為傲的Quattro全時四驅系統。
| 車型 | 2013款 A4 40 TFSI allroad quattro 舒適型 | 2013款 A4 40 TFSI allroad quattro 豪華型 |
| 售價(萬) | 48.98 | 51.98 |
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2013款 奧迪A4allroad車型在外觀尺寸上與普通版車型相差不大,長度與軸距略微下調而寬度與高度上則做了加強,這樣的調整讓A4 allroad看起來更加穩重扎實,另外值得一提的是A4 allroad的最小離地間隙提升到了180mm,車型的通過能力大大提升!
| 車型 | 2013款 A4 allroad |
| 長度(mm) | 4721 |
| 寬度(mm) | 1841 |
| 高度(mm) | 1495 |
| 軸距(mm) | 2805 |
| 后備廂容積(L) | 490-1430 |
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A4 allroad外形與普通車型相比增加了更具越野元素的包圍套件,前后保險杠層次感更加突出,而四個輪拱向外突出的更加明顯,為整體增添了更加濃郁的跨界色彩。
內飾質感依舊保持了較高的水準,用料與工藝均符合豪華品牌的定位,當然這是奧迪一貫以來長項之一,不過相比普通車型來說在造型上的變化極其細微,并未帶給我們太多變化。
動力單元方面2013款A4 allroad車型搭載的這款2.0TFSI渦輪增壓發動機我們并不陌生,155千瓦的最大功率與350牛米的最大扭矩保證了足夠的動力輸出,而與之搭配的S-tronic 7速雙離合器在能效傳遞與燃油經濟性方面的貢獻也相當突出。
| 車型 | 2013款 A4 allroad |
| 發動機排量(ml) | 1984 |
| 工作方式 | 渦輪增壓 |
| 最大功率(Kw/rpm) | 155/4300-6000 |
| 最大扭矩(Nm/rpm) | 350/3500-4200 |
| 變速箱類型 | 7速雙離合器 |
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A4 allroad在底盤方面同樣是高水準表現,五連桿前懸掛與梯形連桿后懸掛技術含量很高,而全時四驅系統則為A4 allroad行駛穩定性與通過性方面提供了充足的保障,電動助力手感細膩而電子駐車不僅節省了車內空間也提升了科技質感。
| 車型 | 2012款 A4 allroad |
| 驅動形式 | 全時四驅 quattro |
| 前懸掛類型 | 五連桿式獨立懸掛 |
| 后懸掛類型 | 梯形連桿式獨立懸掛 |
| 轉向助力類型 | 電動助力 |
| 駐車制動類型 | 電子駐車 |
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【A4 allroad 后懸掛示意圖】
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