推薦車型三:長(zhǎng)城C50 1.5T版
市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià):7.80-9.18萬(wàn)元
最大輸出功率:98kW/5600rpm
最大輸出扭矩:188Nm/2000-4500rpm
長(zhǎng)城C50剛上市的時(shí)候名為“騰翼C50”,作為長(zhǎng)城汽車的第二款緊湊型車,C50和C30相比不僅車身尺寸更大、市場(chǎng)定位更高,更是首款搭載了長(zhǎng)城1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。
在動(dòng)力方面,長(zhǎng)城這款自主研發(fā)的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)提供了133馬力的最大功率以及188牛米的峰值扭矩,基本接近目前主流2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力參數(shù)。它采用了來(lái)自三菱技術(shù)生產(chǎn)的輕質(zhì)渦輪,渦輪介入也比較早,在1500轉(zhuǎn)時(shí)就已開(kāi)始,當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)到達(dá)2000轉(zhuǎn)時(shí)即可提供188牛米的最大扭矩。變速箱方面,長(zhǎng)城C50與之搭配的則是一款5速手動(dòng)變速箱,實(shí)際體驗(yàn),該變速箱擋位清晰行程合適,作為一款家用車型還是相當(dāng)不錯(cuò)的。
外觀方面,長(zhǎng)城C50的外觀總的來(lái)說(shuō)還是比較時(shí)尚大氣的,特別是“鯰魚嘴”前臉造型更是體現(xiàn)了長(zhǎng)城對(duì)汽車外形設(shè)計(jì)方面的理解。紅色的T字LOGO以及尾部的單側(cè)雙出排氣管都試圖告訴你它是一款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)車型。盡管有些人會(huì)對(duì)它車頭的造型頗有微詞,但不能否認(rèn)的是,其獨(dú)特造型帶來(lái)的視覺(jué)沖擊感還是相當(dāng)有街頭回頭率的。
內(nèi)飾方面,長(zhǎng)城C50的內(nèi)飾設(shè)計(jì)中規(guī)中矩,借鑒本田思域的雙層儀表盤是其最大的亮點(diǎn),盡管不如思域的效果那么炫麗,但各種信息顯示清晰易讀,特別是加入了胎壓監(jiān)測(cè)數(shù)值顯示,相比僅靠報(bào)警的顯示模式來(lái)說(shuō)更加直觀。在空間上,2700mm的軸距,作為一款緊湊型車,長(zhǎng)城C50的表現(xiàn)中規(guī)中矩,但作為一般家用來(lái)說(shuō)也基本夠用。可4/6分折的后排座椅增添了該車儲(chǔ)物方面的靈活性,座椅放倒方式也十分簡(jiǎn)便,輕輕拉一下后備廂上方的拉桿即可。另外該車的后備廂很平整,只是后雙橫臂的獨(dú)立懸架稍許影響了內(nèi)部的橫向空間。
配置方面,相比較上面推薦的兩款車型,雖然長(zhǎng)城C50的配置并不算多豐富,但是較低的售價(jià)和一切以實(shí)用為主的配置還是完全可以滿足你日常使用的。比如全系標(biāo)配的前排雙安全氣囊、ABS+EBD、鋁合金輪轂、前霧燈、大燈可調(diào)節(jié)等,以及高配車型配備的胎壓監(jiān)測(cè)、電動(dòng)天窗、定速巡航、泊車輔助、倒車視頻影像、前排座椅加熱等。
車型點(diǎn)評(píng):長(zhǎng)城C50完全沒(méi)有把渦輪增壓應(yīng)有的強(qiáng)悍發(fā)揮出來(lái),相比前面介紹的比亞迪速銳1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)遜色不少,但價(jià)位上的優(yōu)勢(shì)長(zhǎng)城C50要非常明顯,如果你想買一款7萬(wàn)元以內(nèi)的增壓車,非它莫屬。另外,再加上長(zhǎng)城C50提供的五年或15萬(wàn)公里免費(fèi)保修,對(duì)于家用車主來(lái)說(shuō)還是可以購(gòu)買的。
紅旗挺受關(guān)注的HS6 PHEV終于公布價(jià)格了,預(yù)售剛開(kāi)始的優(yōu)惠價(jià)是17.88萬(wàn)起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅(qū)智混版3個(gè)配置。按照行業(yè)慣例,新車上市指導(dǎo)價(jià)通常比預(yù)售價(jià)更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續(xù)這樣的定價(jià)策略。
純電N7火了之后,東風(fēng)日產(chǎn)趁熱打鐵,出了小一號(hào)而且是插混動(dòng)力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實(shí)際上這兩款車差別還挺大的。
工信部又發(fā)新車了!!!誒?這臺(tái)大眾怎么是金色標(biāo)。難道也是ultra版?其實(shí)這是大眾在國(guó)內(nèi)更專注純電市場(chǎng),為了更貼合中國(guó)消費(fèi)者使用習(xí)慣的而打造的純電品牌“與眾”。
還記得以前零跑的綽號(hào)叫“半價(jià)理想”嗎?說(shuō)實(shí)話作為F1車迷的我對(duì)純家用的suv實(shí)在是不太提得起興趣,之前也就沒(méi)太關(guān)注零跑。但是現(xiàn)在不一樣了,因?yàn)榱闩苓@次帶來(lái)的車,它叫l(wèi)afa!預(yù)售價(jià)10.58萬(wàn)元起,11月28日正式上市。
時(shí)隔多年,智己也加入了“增程教派”,在8月發(fā)布了“恒星”增程系統(tǒng)。而這次發(fā)布會(huì)帶來(lái)的LS9,更是宣稱要重構(gòu)全尺寸SUV規(guī)則。