空間方面，微型車的車型決定了內部空間比較局促。比亞迪F0前排腿部空間在這四款車型中最大，鈴木奧拓前排頭部空間和后排腿部空間表現良好。樂馳后排頭部空間較大，這也源于車型的設計。以下數據均以身高1.8米男士為例測量，由此可見，此類車型更適合女性消費者使用。
| 內部空間對比表 | ||||
| 前排頭部空間 | 前排腿部空間 | 后排頭部空間 | 后排腿部空間 | |
| 比亞迪F0 | 995mm | 860-1065mm | 830mm | 565-805mm |
| 長安鈴木奧拓 | 990mm | 835-1050mm | 875mm | 575-825mm |
| 奇瑞QQ3 | 955mm | 875-1020mm | 830mm | 640-810mm |
| 寶駿樂馳 | 980mm | 865-1025mm | 940mm | 640-815mm |
| 愛卡汽車網制表 www.xcar.com.cn | ||||
由下表可見，奧拓1.0L手動車型百公里油耗最低，僅為6.15L。比亞迪F0較奧拓略高，奇瑞QQ3 0.8L手動車型油耗6.44L，不如前兩款車型經濟性更好。樂馳油耗6.95L，但其搭載的是一臺1.2L發動機，動力也更加強勁。
保養方面，按年均行駛兩萬公里計算，比亞迪F0每年保養費用僅為586元，在同級別車型中表現十分突出。奧拓保養費用在1116元左右，樂馳和奇瑞QQ3均為1300多元。
總結：比亞迪F0充分展現了自主品牌車型，油耗低、保養便宜的優點，性價比十分突出。長安鈴木奧拓，油耗表現突出，保養費用也屬于同級別車型中的中等水平。雖然售價在四款車中偏高，但穩定的質量和上市以來口碑，都使奧拓銷量名列前茅。樂馳近些年銷量平平，和該車偏高的售價及一成不變的外觀不無關系。奇瑞QQ3改款上市不久，動力并未改變，穩定的質量也讓其在同級別車型中長勝不衰。
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了，預售剛開始的優惠價是17.88萬起，一共出了145智混版、240智混版和220四驅智混版3個配置。按照行業慣例，新車上市指導價通常比預售價更低，紅旗HS6 PHEV也有望延續這樣的定價策略。
作者：智電出行
332025-11-15
純電N7火了之后，東風日產趁熱打鐵，出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”，但實際上這兩款車差別還挺大的。
作者：智電出行
292025-11-13
工信部又發新車了！！！誒？這臺大眾怎么是金色標。難道也是ultra版？其實這是大眾在國內更專注純電市場，為了更貼合中國消費者使用習慣的而打造的純電品牌“與眾”。
作者：智電出行
52025-11-12
還記得以前零跑的綽號叫“半價理想”嗎？說實話作為F1車迷的我對純家用的suv實在是不太提得起興趣，之前也就沒太關注零跑。但是現在不一樣了，因為零跑這次帶來的車，它叫lafa！預售價10.58萬元起，11月28日正式上市。
作者：智電出行
132025-11-10
時隔多年，智己也加入了“增程教派”，在8月發布了“恒星”增程系統。而這次發布會帶來的LS9，更是宣稱要重構全尺寸SUV規則。
作者：智電出行
72025-11-06
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