誰是最佳男主角 翼虎/途觀實拍對比體驗

    翼虎座椅功能的表現(xiàn)只能用中規(guī)中矩來形容，尤其是在調(diào)節(jié)功能上只是主駕駛采用了6向電動調(diào)節(jié)，而副駕駛手動也就罷了，就連座椅的高低都是固定的似乎讓人有些不能理解。

    扶手箱的支持功能也比較一般，位置相對固定并不具有伸縮與高低調(diào)節(jié)，另外在翼虎上一個比較明顯的問題就是換擋桿的位置，在掛入P的情況下會對空調(diào)調(diào)節(jié)面板造成一定程度上的遮擋，對于日常操作過程中人性化程度的考慮略顯生澀。

    翼虎車內(nèi)的儲物空間也著實算不上富裕，由于傳統(tǒng)型手剎占據(jù)了較大空間，在中央通道上留給儲物的空間被擠壓的較為嚴重，僅維持了兩個杯架的儲物空間，而中央扶手箱的容積也受到了影響，還好外接接口足夠豐富，雙USB接口與220V電源接口被隱藏在扶手箱內(nèi)。

    相比之下途觀頂配車型的座椅功能則要相對完善許多，不僅使用了摩擦力更出色的翻皮材質(zhì)，在調(diào)節(jié)功能上主駕駛與副駕駛同樣采用了6向電動調(diào)節(jié)與獨立的腰部腿部支撐調(diào)節(jié)，主駕駛還具有三組記憶模式。

    途觀扶手箱功能十分強大，不僅具有前后伸縮調(diào)節(jié)功能，開啟的角度也可以分級調(diào)節(jié)來適應(yīng)不同身材的乘客所需的高度，人性化便利程度相對較高。

    與翼虎相比途觀在車內(nèi)儲物空間方面的設(shè)定也做的更加出色，中控臺位置具有上下兩層儲物格，而得以與電子手剎的緣故，扶手箱容積相對也較為寬裕，零錢哥與票卡槽應(yīng)有盡有，可以說在車內(nèi)儲物空間方面翼虎還需要向前輩好好取經(jīng)才是。

    最后我們再來看看兩車在實際乘坐空間上的表現(xiàn)，在體驗者身高185cm的情況下，翼虎前排的頭部空間表現(xiàn)并不是特別寬裕，僅剩兩指余量，而后排空間的整體表現(xiàn)也比較中規(guī)中矩，頭部與膝部均為一拳左右的余量，三圍較大的優(yōu)勢在實際車內(nèi)空間方面并沒有得到很明顯的體現(xiàn)。

    而途觀由于座椅位置可以調(diào)節(jié)的更低所以在前排頭部空間方面較翼虎要更寬裕一些，不僅如此在后排空間的腿部空間也比翼虎多出接近一倍，唯一不足的就是中間地板位置的凸起較為明顯，乘坐舒適度有限。

    總結(jié)：通過今天的文章我們可以較為具體的看出翼虎與途觀在外觀/內(nèi)飾/日常功能等方面的差異表現(xiàn)，簡單總結(jié)為翼虎外觀內(nèi)飾更加時尚前衛(wèi)，配置功能更為豐富炫目，而途觀則在車內(nèi)質(zhì)感與人性化功能成熟度方面保持優(yōu)勢。

    當然對于途觀與翼虎來說僅僅只有靜態(tài)部分的對比是遠遠不夠的，要知道能將如此熱門的兩臺車湊在一起也不是件容易的事兒，所以我們肯定會讓它們“活動活動”所以不要著急，就在明天！關(guān)于兩車動態(tài)部分的試駕對比也會馬上跟大家見面，如果覺得靜態(tài)的對比還不太過癮那只能對你說一句話：“親！記得明天再來喲！”