[XCAR 導購 原創]
距去年11月底亮相廣州車展不到3個月,比亞迪新M6就在本月17日正式上市,此次改款的目的性非常明確:外形調整、新動力總成加入、價格下調但配置卻有所升級,比亞迪期待通過這幾點變化來提升旗下這款MPV車型的市場競爭力。下面就讓我們來一起看看比亞迪新M6究竟值不值得購買,又是哪款車型性價比最高。

比亞迪新M6共推出6款車型,售價從10.39萬元—15.39萬元,與前款相比有了較大幅度的下調(2011款M6售價為15.08—23.98萬元)。
| 車型 | 售價(單位:萬元) | 價差(單位:萬元) |
| 2.0L手動舒適型(搭載BYD483QB發動機) | 10.39 | — |
| 2.4L手動舒適型(搭載BYD488QA發動機) | 11.39 | +1 |
| 2.4L手動豪華型(搭載BYD488QA發動機) | 12.59 | +1.2 |
| 2.4L手動尊貴型(搭載BYD488QA發動機) | 13.59 | +1 |
| 2.4L自動豪華型(搭載三菱4G69S4M發動機) | 14.39 | +0.8 |
| 2.4L自動尊貴型(搭載三菱4G69S4M發動機) | 15.39 | +1 |
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外型上比亞迪新M6主要是針對前臉進行了調整,帶鍍鉻裝飾的進氣格柵樣式相比老款更顯精致和細膩,老款的熏黑大燈在新款上被取消;保險杠與霧燈的小幅改動也讓前臉看起來更具時尚感;車側與尾部與老款相比則沒有本質區別。
同樣,比亞迪新M6在車身尺寸方面也與老款保持一致,與同價位的競品相比仍舊保有優勢。
| 車型 | 比亞迪M6 | 威麟V5 | 東風御軒 |
| 長(mm) | 4820 | 4662 | 4731 |
| 寬(mm) | 1810 | 1820 | 1695 |
| 高(mm) | 1765 | 1590 | 1825 |
| 軸距(mm) | 2960 | 2800 | 2695 |
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相比老款,比亞迪新M6多提供了一款動力選擇:型號為BYD488QA的2.4L四缸自然吸氣發動機(表中紅色字體)在動力參數上要比三菱4G69S4M略高,共有三款車型搭載這臺發動機,比亞迪為其匹配的是一部6擋手動變速箱;而作為入門款的2.0L車型匹配5擋手動變速箱;兩款搭載2.4L三菱4G69S4M發動機的車型匹配4擋手自一體變速箱。
| 發動機型號 | BYD483QB | BYD488QA | 4G69S4M |
| 排量(ml) | 1991 | 2362 | 2378 |
| 最大功率 | 103kW(140Ps)/6000rpm | 123kW(167Ps)/6000rpm | 118kW(160Ps)/5500-6000rpm |
| 峰值扭矩 | 186N·m/4000-4500rpm | 234N·m/4000rpm | 215N·m/3500-4500rpm |
| 變速箱 | 5擋手動 | 6擋手動 | 4擋手自一體 |
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其他方面比亞迪新M6與老款車型并無區別:
| 2013款比亞迪M6車型概況 | |
| 驅動形式 | 前置前驅 |
| 助力類型 | 機械液壓助力 |
| 前懸掛 | 麥弗遜式獨立懸架 |
| 后懸掛 | 扭力梁式 |
| 輪胎尺寸 | 215/55R17(全尺寸備胎) |
| 制動類型 | 前:通風盤/后:盤式 |
| 整車質保 | 四年或十萬公里 |
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在介紹過了比亞迪新M6的車型概況之后,開始進入我們的配置解析環節。
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