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隨著上周江淮瑞風S5的上市,自主陣營中的緊湊級城市SUV競爭也越發激烈起來,這款各方面素質都不錯的新車型能夠叫板諸如長城H6這樣的“名將”嗎?在相同價位下兩款車型各自有著哪些長處和不足,在今天的文章中我們就為大家逐一剖析。

瑞風S5先期上市的車型僅包含一款動力配置,而哈弗H6則從低到高布局了三款動力可選,此次我們按照車型定價的因素,選擇了兩款價格相似度最高的車型進行比較,分別為2013款 瑞風S5 1.8T 手動新銳版與2012款 哈弗H6 1.5T手動兩驅精英版。
| 2013款 瑞風S5 1.8T 手動新銳版 | 2012款 哈弗H6 1.5T 手動兩驅精英版 |
| 10.98萬 | 11.18萬 |
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從外觀參數的角度來比較,瑞風S5相比哈弗H6明顯不占上風,除了寬度之外在車身長度、高度以及軸距上都不及哈弗H6,而對于一向崇尚“羊大為美”的國內消費者來說瑞風S5不會占到太大便宜。
| 車型 | 瑞風S5 | 哈弗H6 |
| 長度(mm) | 4475 | 4640 |
| 寬度(mm) | 1840 | 1825 |
| 高度(mm) | 1680 | 1690 |
| 軸距(mm) | 2645 | 2680 |
| 整備質量(Kg) | 1505 | 1541 |
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從外觀設計上來看,瑞風S5的整體設計流暢緊湊,雖然仍舊能夠清晰的看出存在借鑒的元素,但車身整體的年輕化與運動感氛圍營造的不錯,夸張的倒梯形進氣格柵與“獠牙式”霧燈罩能提供不俗的視覺沖擊力,車身整體的越野式包圍護板也強化了SUV特質。
相比瑞風S5而言,哈弗H6的外觀設計更強調了傳統與中庸之感,雖然談不到有太多吸引眼球的特別之處,但整體的融合度非常不俗,十分符合國人對于SUV類車型的審美理念,飽滿而富有肌肉質感的側面線條更加能夠獲得男性消費者的青睞。
與外觀所呈現的差異性一樣,兩車內飾風格也體現著各自所強調的方向,瑞風S5以深色配合搭配棕色座椅的組合表現出了濃郁的運動氣質,中控臺與方向盤的造型也更加時尚,而反觀哈弗H6則依然沿用了傳統的上深下淺配色的“萬能方案”,中控造型也采用了圓形元素居多的保守設計,而從工藝與用料方面兩車則沒有太大差別,在自主產品中保持了較為優秀的水準。

動力單元的對比是顯而易見的,瑞風S5所搭載的1.8T渦輪增壓發動機相比哈弗H6所使用的1.5T發動機具有絕對的排量優勢,而呈現出的數據也具有一定優勢,雖然相比主流的1.8T發動機來講,江淮這臺發動機參數不算突出,但是用在瑞風S5身上也算富富有余,另外由于在車身質量上相比哈弗H6要輕了將近40公斤,所以雖然排量較大,但是實際油耗表現卻絲毫不會遜于哈弗H6。
| 車型 | 瑞風S5 | 哈弗H6 |
| 發動機排量(ml) | 1795 | 1497 |
| 工作方式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
| 最大功率(kW/rpm) | 120/5200 | 110/5600 |
| 最大扭矩(Nm/rpm) | 235/2000-4000 | 210/2200-4500 |
| 燃油標號 | 93(京92) | 93(京92) |
| 變速器類型 | 6速手動 | 6速手動 |
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瑞風S5與哈弗H6都是非常典型的城市SUV車型,所表現在底盤與懸掛上則是都采用了與傳統轎車相似的結構,兩車都沒有搭載四驅系統,而承載式車身與四輪獨立懸掛可以讓它們在公路行駛時獲得更加平順的操控表現與舒適度,不過在越野與通過能力上卻顯得捉襟見肘,相比一般轎車來說也只是在最小離地間隙上有所提升。
| 車型 | 瑞風S5 | 哈弗H6 |
| 驅動方式 | 前置前驅 | 前置前驅 |
| 前懸掛類型 | 麥弗遜獨立 | 麥弗遜獨立 |
| 后懸掛類型 | 多連桿獨立 | 雙叉臂獨立 |
| 助力類型 | 電動助力 | 機械液壓助力 |
| 車身結構 | 承載式 | 承載式 |
| 制動器類型 | 前通風盤/后盤 | 前通風盤/后盤 |
| 輪胎配置 | 225/60 R17 | 225/65 R17 |
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