自主挑戰(zhàn)合資 一汽奔騰X80對(duì)比現(xiàn)代途勝

    [XCAR 導(dǎo)購 原創(chuàng)]

    前言：各家自主品牌相繼推出SUV車型之后，一汽奔騰也于上周正式推出了首款SUV奔騰X80，相比那些沒有合資背景的自主品牌，奔騰X80確實(shí)頗具實(shí)力，而定價(jià)卻也超出了大多數(shù)“自主”的范疇，為此《自主挑戰(zhàn)合資》將被挑戰(zhàn)者定在了大幅優(yōu)惠后，成交價(jià)與奔騰X80可直接對(duì)話的現(xiàn)代途勝。

    正如前言中所言，初入市場的奔騰X80，憑借其新穎的外觀設(shè)計(jì)，以及一汽馬自達(dá)在背后的技術(shù)支持，令其自主品牌SUV中具有較強(qiáng)的競爭力，唯有價(jià)格讓不少準(zhǔn)車主猶豫了。而一直以來的大幅優(yōu)惠，讓途勝有了從自主品牌SUV市場分一杯羹的先決條件，加之今年初的小改款，令其在與同價(jià)位合資SUV（起亞獅跑等）的競爭中更有底氣，同時(shí)也換來了在銷量上的小幅反彈。沒有了自主品牌一直以來價(jià)格上的先天優(yōu)勢(shì)，遭遇到競爭力有所提升的途勝，奔騰X80前面所提到的優(yōu)勢(shì)能否吃得開，我們以下逐一為您解讀。

    “自主與合資有差距”慣性思維深入人心，而究竟哪個(gè)方面最為關(guān)鍵，歡迎參與一下投票：

    一、外觀設(shè)計(jì)

    奔騰X80上海車展的首秀即引起不小的反響，其中不乏對(duì)其收尾部分神似英菲尼迪EX的評(píng)論，但更多的人都對(duì)這款以諸多線條勾勒而成，整車任何角度都極具層次感的自主SUV嘆為觀止，如此大膽的采用這種方式，并拋開奔騰品牌現(xiàn)有車型的設(shè)計(jì)元素，于自主品牌的新車中實(shí)屬罕見。

    已在國內(nèi)銷售多年的途勝，方正渾圓的車身輪廓，輔以圓滑轉(zhuǎn)角以及簡潔的線條，穩(wěn)健大氣是人們對(duì)其外觀最多的關(guān)鍵詞，而作為2005年的新銳SUV，途勝成熟穩(wěn)健的表現(xiàn)，卻無法掩蓋外觀漸顯老態(tài)的問題，為此今年年初推出的小改款車型，改變都集中在了外觀上，并將車系精簡到只有2.0L的5款車型。

    編輯點(diǎn)評(píng)：外觀方面，奔騰X80新穎設(shè)計(jì)的一覽無遺，途勝穩(wěn)健大氣未曾改變，而拋開下文要對(duì)比的其它方面，外觀上二者可謂兩個(gè)時(shí)代的產(chǎn)物。

    聊過視覺感官的外觀造型，我們來看看可觀的車身參數(shù)。奔騰X80整車看上去不大，卻是基于B級(jí)車平臺(tái)（奔騰B70）而來，2675mm的軸距與奔騰B70乃至馬自達(dá)6相同，整車三圍比看上去更大的途勝還要略勝一籌。

    二、內(nèi)飾與配置

    奔騰X80內(nèi)飾一條銀色的裝飾條，直接將中控臺(tái)區(qū)域一分為二，與外觀相呼應(yīng)的層次感盡顯無遺，首次展現(xiàn)在人們面前，在沒有前任對(duì)比的情況下，如此新穎的設(shè)計(jì)著實(shí)令人眼前一亮。

    內(nèi)飾的用料和工藝一直是合資勝出自主之處，而若是換作北京現(xiàn)代主力的ix35自然同樣遵循這一慣例，而途勝在此并沒有什么優(yōu)勢(shì)，另外，途勝沿用多年的內(nèi)飾布局，除非有從里到外的進(jìn)行改變計(jì)劃，否則廠家是不會(huì)愿意花大價(jià)錢開新模具的。

【小改款的途勝內(nèi)飾并未作有太大調(diào)整】

【老款途勝內(nèi)飾實(shí)拍圖片】

    編輯點(diǎn)評(píng)：看到這里，如果您是“外貌協(xié)會(huì)”的成員，那么奔騰X80設(shè)計(jì)上的“新”，足以在如今價(jià)格相近的情況下，成為選購的決定因素。

    在我們深度體驗(yàn)奔騰X80之時(shí)，2.3L頂配車型的豐富配置確實(shí)令我們眼前一亮，而當(dāng)正式上市看到其它車型配置表后發(fā)現(xiàn)，配置并非全系的優(yōu)勢(shì)，低配車型不足以應(yīng)付大多數(shù)的用戶需求。奔騰X80配置解析，詳見下圖回顧文章：

    年初的改款，途勝全系與時(shí)俱進(jìn)的加入了AUX/USB/iPod這3種主流的多媒體擴(kuò)展接口，大燈高度調(diào)節(jié)，并將車鑰匙換成了折疊式。

【改款后換成了折疊車鑰匙】