[XCAR 導(dǎo)購 原創(chuàng)]
2013年8月8日，C4（世嘉）在全球用戶突破了300萬輛，對于這樣一款08年才引入國內(nèi)的緊湊型車，可能多少會讓你多感到意外，不過從近兩年來世嘉的銷量來看，可以說它是東風(fēng)雪鐵龍旗下最受歡迎的車型。近日編輯有幸接受廠方邀請參觀神龍公司武漢第一工廠，親眼目睹世嘉誕生的整個過程。
●世嘉及武漢一工廠簡介
【2013款新世嘉三廂車型】
【2013款新世嘉兩廂車型】
神龍公司武漢第一工廠是PSA集團全球樣板工廠之一，占地面積189萬平方米，工業(yè)建筑面積41萬平方米，該工廠主要承擔(dān)東風(fēng)雪鐵龍和東風(fēng)標(biāo)致兩個品牌轎車的沖壓、焊裝、涂裝和總裝四大工藝的生產(chǎn)，從1995年第一輛富康下線以來，武漢一工廠累計生產(chǎn)了180多萬輛汽車。
【神龍公司武漢一工廠】
此次除了沖壓、焊裝、噴涂、總裝四大車間外，我們一行還參觀了實驗室，因涉及機密，圖片由廠方提供。實驗室包括整車、材料、零部件三大部分，其中整車試驗包括排放試驗、耐久性和光照試驗及噪聲試驗三部分；材料試驗包括新車型產(chǎn)品的金屬材料、非金屬材料認可試驗及11個工廠的材料進廠驗收；零部件實驗室設(shè)備包括發(fā)動機試驗臺架、變速箱試驗臺架、底盤試驗臺架及車身試驗臺架。
相關(guān)內(nèi)容回顧：
●沖壓車間
●焊裝車間
●涂裝車間
●總裝車間
●檢測、路試環(huán)節(jié)
結(jié)語：幾萬個零零散散的部件，通過沖壓 —— 焊裝 —— 涂裝 —— 總裝等一系列流程，最終車輛成型并交付到消費者的手中，相信通過上文對世嘉“誕生”的整個過程描述，我們也對這款車有了深入的了解。在參觀的整個過程中，給編輯留下最深刻的一點是“細節(jié)決定成敗”，在造車過程中一個小小的錯誤帶來的損失是不可估量的，也希望廠商能夠秉承認真負責(zé)的態(tài)度，為消費者提供更安心的用車服務(wù)。
