[XCAR 導購 原創]
此次我們的同價位車型對比再次將關注焦點對準了如今熱度最高的SUV領域,對于追求高性價比的用戶來說選擇一款價格實惠配置合理的自主車型是最佳選擇,所以我們這次選擇了海馬S7與哈弗H6這兩款老對手,在車型定位與價格區間上可謂不相上下,而它們各自的表現又當如何通過今天的文章我想大家也有做出一番評判。

由于現款海馬S7僅搭載了一款2.0L自然吸氣發動機作為動力單元,所以我們選擇的對比對象也圈定為哈弗H6的2.0L車型,我們選擇了它們各自的中配車型進行比較,售價差距僅為1千元。
| 車型價格對比 | |
| 2013款 海馬S7 2.0L 手動智享型 | 2011款 哈弗H6 2.0L 手動尊貴版 |
| 11.68萬 | 11.58萬 |
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從外觀尺寸上看海馬S7與哈弗H6可謂各有所長,在車型寬度與高度上海馬S7略占優勢,而哈弗H6則在長度與軸距上高出一籌,可想而知在車型內部空間上兩款車型的水平應該不相上下。
| 外觀尺寸對比 | ||
| 車型 | 海馬S7 | 哈弗H6 |
| 長度(mm) | 4498 | 4640 |
| 寬度(mm) | 1830 | 1825 |
| 高度(mm) | 1730 | 1690 |
| 軸距(mm) | 2619 | 2680 |
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在外觀設計上,海馬S7經由海馬汽車上海研發中心、中國汽車工程研究院和韓國Thirdeye設計公司共同打造,并且其采用了全新的“韻動力學”設計理念。從實際效果來看,保險杠與前格柵線條十分舒展,整體感也比較寬厚,我們能明顯感受到它的成熟與沉穩。
而哈弗H6作為這個級別里表現最為出色的車型,它的外觀設計也充分得到了消費者的肯定,雖然沒有太過出彩的地方,但是整體柔和飽滿的線條與中庸的設計路線十分符合國人的審美理念。
從內飾設計上講海馬S7相比哈弗H6要出色許多,中控部分的整體造型與按鍵布局更加時尚莊重,黑+咖啡色座椅的配色方案顯得十分上檔次,內部多處電鍍裝飾件有效提升了整體質感,而反觀哈弗H6就要平常了許多,中控造型線條處理較為見到,4個圓形出風口是最大的特點,而在配色方案上也是采用了最為保守的上深下淺。
動力配置上兩款車型都采用了2.0L自然吸氣發動機,而在輸出參數上的差別還是比較大的,海馬S7相比哈弗H6在最大功率上高出12千瓦,而最大扭矩上則是哈弗H6稍高出6牛米,不過在變速器方面海馬S7相比哈弗H6更優,除了手動5速之外還提供了5AT可供選擇。
| 動力配置對比 | ||
| 車型 | 海馬S7 | 哈弗H6 |
| 發動機排量(L) | 2.0 | 2.0 |
| 工作方式 | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
| 最大功率(kW/rpm) | 110/6000 | 98/5500 |
| 最大扭矩(Nm/rpm) | 180/4500 | 186/4000 |
| 變速器類型 | 5速手動 | 5速手動 |
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在懸掛與驅動方面,海馬S7與哈弗H6都有著十分鮮明的轎車化特點,前后都采用了獨立懸掛,只是在類型上略有區別,海馬S7為多連桿而哈弗H6則采用了雙橫臂式結構,另外在助力類型上海馬S7的電子助力相比哈弗H6的機械液壓助力手感更為出色。
| 底盤驅動方式對比 | ||
| 車型 | 海馬S7 | 哈弗H6 |
| 驅動形式 | 前置前驅 | 前置前驅 |
| 前懸掛類型 | 麥弗遜獨立 | 麥弗遜獨立 |
| 后懸掛類型 | 多連桿獨立 | 雙橫臂獨立 |
| 助力方式 | 電子助力 | 機械液壓助力 |
| 輪胎配置 | 235/70 R16 | 225/65 R17 |
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