[XCAR 導(dǎo)購 原創(chuàng)]
前言:清明小長假剛剛過完,再次投入工作環(huán)境中的你是否還在回味假期中的閑暇與美好?也許有不少朋友都選擇利用今年剛剛過去的這個(gè)清明小長假駕車外出、踏青郊游,而擁有更加寬適的空間和更好通過性能的SUV車型自然也就成為了人們踏青出行最喜愛選擇的車型。不過究竟選擇一款什么樣的SUV才最合適呢?其實(shí)答案并不唯一,具體還是要看您的主要用車用途在哪里。今天我們就向大家推薦兩款以經(jīng)濟(jì)實(shí)用為前提的自主品牌SUV車型——海馬S7與奇瑞瑞虎5,通過這兩款車型的對(duì)比來為您在選購SUV車型的過程中提供一定的參考和幫助。

在本文對(duì)比中,我們選擇“2013款海馬S7 2.0L 自動(dòng)智享版”和“2014款瑞虎5 2.0L 自動(dòng)家尊版”進(jìn)行比較,主要原因在于這兩款車型在價(jià)格上非常接近,都在12.5萬左右而且廠商指導(dǎo)價(jià)僅相差5900元,這對(duì)于比較兩車之間在配置方面的表現(xiàn)是否足夠厚道也能做到盡量公平。
【備注:文中提及車型款式與展示圖片可能存在出入,敬請(qǐng)諒解!】
| 對(duì)比車型 | |
| 2013款海馬S7 2.0L 自動(dòng)智享版 | 2014款瑞虎5 2.0L 自動(dòng)家尊版 |
| 12.88萬元 | 12.29萬元 |
| 愛卡汽車網(wǎng)制表 www.xcar.com.cn | |
我們先來比較一下兩款車型的外形尺寸。如果單從表面數(shù)據(jù)上來看的話,奇瑞瑞虎5在車身的長度、寬度及高度方面均優(yōu)于海馬S7,不過在國內(nèi)汽車消費(fèi)者普通更加關(guān)注的軸距方面相比海馬S7略有不及。雖然車輛在外形尺寸上的數(shù)據(jù)對(duì)于影響消費(fèi)者的偏好程度有著不小的影響,不過這畢竟不是決定性因素,也沒有哪個(gè)消費(fèi)者是僅僅在意車輛在尺寸方面的差異,究竟海馬S7和奇瑞瑞虎5孰優(yōu)孰劣,現(xiàn)在下定論顯然還為時(shí)尚早。
| 車輛外形尺寸對(duì)比一覽 | ||
| 車型名稱 | 海馬S7 | 奇瑞瑞虎5 |
| 長(單位:mm) | 4498 | 4506 |
| 寬(單位:mm) | 1830 | 1841 |
| 高(單位:mm) | 1730 | 1740 |
| 軸距(單位:mm) | 2619 | 2610 |
| 愛卡汽車網(wǎng)制表 www.xcar.com.cn | ||
海馬S7作為海馬汽車?yán)^“騎士”之后在城市SUV車型中的又一代表作品,在外觀上首先繼承了原先海馬騎士的部分外形輪廓,此外由海馬汽車上海研發(fā)中心、中國汽車工程研究院以及韓國Thirdeye公司聯(lián)手采用“韻動(dòng)力學(xué)”理念而設(shè)計(jì)的全新外觀也讓人們嘖嘖稱贊。車頭前臉寬大而富有層次,為整車烘托出成熟穩(wěn)重的性格與特質(zhì);進(jìn)氣格柵內(nèi)部所采用的點(diǎn)狀鍍鉻裝飾也增添了更多的時(shí)尚之氣;側(cè)面造型依舊繼承了海馬騎士動(dòng)感且矯健的身形,柔美的腰線將前、后燈組的外緣串聯(lián)起來,相比騎士而增加的車身尺寸也讓海馬S7的身形顯得更加修長。源于簡潔而自然的尾部線條,海馬S7的車尾整體感更強(qiáng),排氣采用雙側(cè)單出的布局形式,雖然其中一側(cè)僅為裝飾之用,不過還是恰如其分地起到了點(diǎn)睛之筆的作用。
奇瑞瑞虎5在外型上與早于它上市的艾瑞澤7形成了很好的呼應(yīng),目的在于塑造新的家族風(fēng)格,整體呈現(xiàn)了時(shí)尚大氣的感覺。前臉部分大量采用了國人喜愛的鍍鉻飾條進(jìn)行打造,不但視覺效果更加精致,而且層次感也有所加強(qiáng)。前大燈組巧妙地與中網(wǎng)相連,而下進(jìn)氣格柵則被分成了兩部分,蜂窩網(wǎng)狀設(shè)計(jì)元素的加入也讓瑞虎5多了幾分運(yùn)動(dòng)色彩。瑞虎5的車身側(cè)面線條非常豐富,前、后車輪上放凸起的弧線和環(huán)繞全車的黑色包圍非常有特點(diǎn);尾部設(shè)計(jì)則具有強(qiáng)烈的層次感,雙邊鍍鉻尾燈的設(shè)計(jì)也很好地體現(xiàn)出了該車城市型SUV的定位。
內(nèi)飾方面,海馬S7的內(nèi)飾設(shè)計(jì)布局也經(jīng)過了研發(fā)團(tuán)隊(duì)的全新打造,中控區(qū)域的立體感和層次感都被突出強(qiáng)調(diào),大量軟性材質(zhì)的使用也使得內(nèi)飾的質(zhì)感明顯提升,而細(xì)致的做工更是海馬汽車近些年來進(jìn)步頗為顯著的地方。中控面板采用了仿碳纖維材質(zhì)的裝飾性部件,顯得前衛(wèi)又時(shí)尚;音響系統(tǒng)和空調(diào)控制旋鈕均經(jīng)過了較好的阻尼設(shè)定,操作手感相比海馬汽車以往的產(chǎn)品有了明顯提高。真皮包裹的多功能方向盤為全系標(biāo)配,握持手感穩(wěn)健舒適,得益于方向盤兩側(cè)握持位置所采用的凹陷設(shè)計(jì)和打孔真皮處理工藝。儀表盤的設(shè)計(jì)樣式遵循了整車穩(wěn)重且內(nèi)斂的風(fēng)格,淡藍(lán)色的背光也讓整個(gè)儀表的顯示效果更增添了些許科技感。
奇瑞瑞虎5的內(nèi)飾設(shè)計(jì)布局同樣與出自同門家族的艾瑞澤7非常相近,帶有明顯的家族風(fēng)格。瑞虎5在內(nèi)飾上所采用的上深下淺顏色搭配較為傳統(tǒng),不過這樣的配色風(fēng)格也體現(xiàn)出了比較溫馨的氛圍。此外,瑞虎5在空調(diào)出風(fēng)口、方向盤等處運(yùn)用合理的鍍鉻飾條進(jìn)行裝飾,顯得質(zhì)感不錯(cuò),同時(shí)又不至于過分地夸張和張揚(yáng)。
海馬S7 2.0L自動(dòng)智享版車型并未采用真皮材質(zhì)的座椅,而是使用了超纖維面料,不過在乘坐舒適性上完全不會(huì)輸給傳統(tǒng)的真皮材質(zhì)座椅。其座墊及靠背都非常柔軟、寬大,側(cè)向包裹和支撐也做得非常到位;除此之外,采用黑、棕雙色搭配的座椅也給海馬S7的車內(nèi)更增添了一抹時(shí)尚艷麗的色彩。后排座椅配備有中央扶手,連中間位置也配有頭枕,而且靠背角度可進(jìn)行小范圍的調(diào)整,充分照顧到了后排成員在乘坐車輛過程中的舒適性。
瑞虎5車型提供了真皮座椅,而且在座墊以及靠背區(qū)域還經(jīng)過了打孔工藝處理,整體表現(xiàn)出的做工程度很細(xì)膩。前排主駕駛席座椅支持6向手動(dòng)調(diào)節(jié),雙層設(shè)計(jì)的中央扶手箱也顯得比較人性化。除此之外瑞虎5在車內(nèi)提供了33處儲(chǔ)物空間,各種隨身物品基本都能找到相對(duì)應(yīng)的存放處。
通過愛卡的空間測(cè)試報(bào)告可以看出,雖然海馬S7和奇瑞瑞虎5在軸距長度上相差細(xì)微,但瑞虎5得益于先天的外形尺寸優(yōu)勢(shì)還是在內(nèi)部乘坐空間上占了上風(fēng),不過海馬S7的后排頭部空間還是優(yōu)于瑞虎5,兩款車型的較量可以說是各有高下。
現(xiàn)在我們?cè)賮砜匆豢磧绍囋诔休d空間方面的對(duì)比情況如何?海馬S7的行李廂在標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下的容積為400L,將后排座椅按4:6比例放倒之后可以進(jìn)一步擴(kuò)展到1500L左右。瑞虎5的行李廂標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下的容積為370L,后排座椅同樣支持4:6比例放倒用以進(jìn)一步提升空間實(shí)用性。從實(shí)際使用空間來看,海馬S7要比瑞虎5更優(yōu)。
【海馬S7】
【瑞虎5】
11月21日廣州車展現(xiàn)場(chǎng),上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時(shí)售價(jià)27.99萬元。
上汽大眾這款旗艦產(chǎn)品即將在2026年推出,屆時(shí),新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。這款“德系滿級(jí)旗艦SUV”集五大旗艦級(jí)亮點(diǎn)于一身:斷代領(lǐng)先的德系增程動(dòng)力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗(yàn),詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統(tǒng),賦予旗艦從容。越級(jí)的車身尺寸與氣場(chǎng),奠定旗艦風(fēng)范;可靠的德系工藝品質(zhì),鑄就旗艦安全。
尺寸升級(jí)是純電卡宴的最大亮點(diǎn)之一。新車軸距達(dá)到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉(zhuǎn)化為后排腿部空間,配合電動(dòng)可調(diào)后座系統(tǒng),徹底改變了運(yùn)動(dòng)型SUV后排局促的痛點(diǎn)。車身長寬高為4985/1980/1674毫米,儲(chǔ)物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長途出行需求。
紅旗挺受關(guān)注的HS6 PHEV終于公布價(jià)格了,預(yù)售剛開始的優(yōu)惠價(jià)是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅(qū)智混版3個(gè)配置。按照行業(yè)慣例,新車上市指導(dǎo)價(jià)通常比預(yù)售價(jià)更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續(xù)這樣的定價(jià)策略。
純電N7火了之后,東風(fēng)日產(chǎn)趁熱打鐵,出了小一號(hào)而且是插混動(dòng)力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實(shí)際上這兩款車差別還挺大的。