| 動力參數對比表格 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 車型/參數 | 傳祺GA5 | 思銳 | 奔騰B70 | 帝豪EC8 |
| 發動機類型 | 渦輪增壓 | 自然吸氣 | ||
| 發動機排量(L) | 1.6 | 1.5 | 2.0 | 2.0 |
| 最大功率(kW/rpm) | 116/5250 | 113/5200 | 137/5500-6000 | 104/6000 |
| 最大扭矩(Nm/rpm) | 216/1700-5000 | 240/5100 | 235/2000-4500 | 178/4000-4500 |
| 變速箱 | 5擋手自一體 | 6擋雙離合 | 6擋手自一體 | 6擋手自一體 |
| 駐車類型 | 手剎 | 電子駐車 | 手剎 | 腳剎 |
| 輪胎規格 | 205/55 R16 | 215/50 R17 | 215/50 R17 | 215/55 R17 |
| 前懸架結構 | 雙叉臂式獨立懸架 | 雙叉臂式獨立懸架 | 雙橫臂式獨立懸架帶橫向穩定桿 | 麥弗遜式獨立懸架 |
| 后懸掛結構 | 多連桿獨立懸架 | 五連桿獨立懸架 | 多連桿獨立懸架帶橫向穩定桿 | 多連桿獨立懸架 |
| 整車質保 | 三年或10萬公里 | 四年或10萬公里 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 |
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帝豪EC8
官方售價:9.98萬-20.98萬
帝豪EC8在設計上給人一種強烈的安全感。寬大的車燈顯得非常有氣勢。而面積巨大的進氣格柵也讓它有了幾分好車的氣場。燈內以橫條透明裝飾,燈尾處向上提拉的設計犀利之余又帶點霸氣沉穩,尾部設計與前臉相呼應,大氣飽滿的氣息。同時很有代表性的“牛角式”的后尾燈設計也是它的一個亮點。
內飾部分整體設計大方,黑灰雙色的搭配家商兩用都合適。穩重的氣息契合整車設計概念,雖略顯中庸但不會給人長時間出現審美疲勞。用料方面帝豪也很讓人滿意,做工方面也沒的說,前后排都配備了中央扶手,后排還有遮陽簾。中控臺、方向盤的設計都非常好看。
2.0升的發動機,配合手動變速箱,輸出的動力非常靈活充沛。雖在起步的時候感覺有點慢,但是隨著發動機轉速的逐漸提升,動力的輸出越來越強勁,在中高速階段的提速超車能力,也表現的非常出色。
小結:通過以上對比,這四款車型都十分符合家庭用車的需求。如果注重動力和操控,整車設計成熟的傳祺GA5是不錯的選擇;奔騰B70的外觀有意偏向年輕市場,更適合時尚動感的消費者;而思銳則擁有豐富得讓人眼花繚亂的科技配置,這也是比亞迪車型向來的特點;帝豪EC8的乘坐空間和比較實際的配置屬于中庸之選。
11月21日廣州車展現場,上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時售價27.99萬元。
上汽大眾這款旗艦產品即將在2026年推出,屆時,新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變為現實。這款“德系滿級旗艦SUV”集五大旗艦級亮點于一身:斷代領先的德系增程動力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗,詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統,賦予旗艦從容。越級的車身尺寸與氣場,奠定旗艦風范;可靠的德系工藝品質,鑄就旗艦安全。
尺寸升級是純電卡宴的最大亮點之一。新車軸距達到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉化為后排腿部空間,配合電動可調后座系統,徹底改變了運動型SUV后排局促的痛點。車身長寬高為4985/1980/1674毫米,儲物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長途出行需求。
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了,預售剛開始的優惠價是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅智混版3個配置。按照行業慣例,新車上市指導價通常比預售價更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續這樣的定價策略。
純電N7火了之后,東風日產趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。