內(nèi)飾相信大家已經(jīng)很熟悉了,就不多做介紹了,提下區(qū)別吧。這款高配運動版配備了索尼音響機(jī)頭,帶中控彩色大屏幕,中控區(qū)按鍵設(shè)計和面板材質(zhì)也與低配車型有很大不同,顯得高檔時尚了不少。而在用料方面,福克斯在中控臺區(qū)域選擇了軟性的搪塑工藝打造,觸感和視覺都沒的說,其實在這個級別大部分合資車都已使用上軟性材質(zhì),有的是搪塑工藝,有的是包的真皮,有的則用的特殊材質(zhì),各有千秋,沒有一定的好壞之分。
方向盤造型和低配車型無異,但功能卻有了很大提升。除了常規(guī)的音響按鍵和儀表盤設(shè)置外,這款豪華運動版還帶有定速巡航和車載藍(lán)牙電話功能,配上這個手感還不錯的四幅真皮方向盤,即運動又豪華。說到方向盤,就不得不提提手感和材質(zhì),福克斯上的這款皮質(zhì)較硬,相信在耐磨性上會有不錯表現(xiàn),后期應(yīng)該不會出現(xiàn)爆皮現(xiàn)象,內(nèi)側(cè)縫制的黑色縫線,視覺和觸感都很棒。
儀表盤造型跟低配沒什么區(qū)別,只是中央電腦顯示屏換成了彩色,功能也更加的豐富。調(diào)節(jié)鍵位于方向盤上,操作順手。整體來說,這款儀表盤現(xiàn)在來看依然很前衛(wèi),不輸剛上的任何車型。
真皮座椅一向被人們視為豪華的象征,但為了這所謂的豪華,消費者也要付出一定的代價,冬天凍屁股,夏天燙屁股那都是常事兒。細(xì)心的設(shè)計師也發(fā)現(xiàn)了這個問題,在這款豪華運動版上采用了皮質(zhì)和布料相混搭的設(shè)計,接觸身體的部位為布料,側(cè)邊是皮質(zhì),既有高大上的格調(diào),又能避免上述的問題發(fā)生,一舉兩得。而在配置方面,這款豪華運動版并沒有配備諸如電動調(diào)節(jié)等這些比較豪的物件兒,但增加了腰部支撐調(diào)節(jié),形式為手動,使用起來倒也簡單方便。
這款車在車門內(nèi)側(cè)設(shè)計了照明燈,這樣的設(shè)計在前幾年的車型中比較常見,現(xiàn)在的車型大多數(shù)取消了這個東西。其實說實話這是個很實用的小物件,就算它不亮,僅僅是快而反光板,在夜間開門的時候也能提示后方車輛,避免因沒看見而撞上。
11月21日廣州車展現(xiàn)場,上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時售價27.99萬元。
上汽大眾這款旗艦產(chǎn)品即將在2026年推出,屆時,新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變?yōu)楝F(xiàn)實。這款“德系滿級旗艦SUV”集五大旗艦級亮點于一身:斷代領(lǐng)先的德系增程動力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗,詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統(tǒng),賦予旗艦從容。越級的車身尺寸與氣場,奠定旗艦風(fēng)范;可靠的德系工藝品質(zhì),鑄就旗艦安全。
尺寸升級是純電卡宴的最大亮點之一。新車軸距達(dá)到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉(zhuǎn)化為后排腿部空間,配合電動可調(diào)后座系統(tǒng),徹底改變了運動型SUV后排局促的痛點。車身長寬高為4985/1980/1674毫米,儲物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長途出行需求。
紅旗挺受關(guān)注的HS6 PHEV終于公布價格了,預(yù)售剛開始的優(yōu)惠價是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅(qū)智混版3個配置。按照行業(yè)慣例,新車上市指導(dǎo)價通常比預(yù)售價更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續(xù)這樣的定價策略。
純電N7火了之后,東風(fēng)日產(chǎn)趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。