推薦1.5 GTDi AT精英型 2015款翼虎導(dǎo)購(gòu)

    [XCAR 導(dǎo)購(gòu) 原創(chuàng)]

    前言：2015年1月8日（昨天，本周四），2015款長(zhǎng)安福特翼虎在廣東湛江正式上市。這是翼虎自2012年首次上市以來(lái)的第一次改款，新車最大的亮點(diǎn)在于配置以及動(dòng)力系統(tǒng)上的升級(jí)。2015款長(zhǎng)安福特翼虎在動(dòng)力上的改變?cè)谟谟靡慌_(tái)新的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)替換老款車型上的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，原有的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)還會(huì)繼續(xù)使用；傳動(dòng)系統(tǒng)方面匹配的依舊是一臺(tái)6速手自一體變速箱。依據(jù)配置的不同共有6款車型（其中1.5T車型3款、2.0T車型3款），售價(jià)區(qū)間在19.38萬(wàn)元-27.58萬(wàn)元之間。那么今天我們就來(lái)一起分析一下，2015款長(zhǎng)安福特翼虎全系車型中究竟哪一款更值得大家來(lái)購(gòu)買吧。

    2015款長(zhǎng)安福特翼虎可選車型顏色——

（因顯示器的不同，以上顏色可能存在色差，僅供參考；實(shí)際顏色請(qǐng)以實(shí)車為準(zhǔn)）

（一）2015款長(zhǎng)安福特翼虎車型簡(jiǎn)介：

    自2012年上市以來(lái)，長(zhǎng)安福特翼虎取得了非常不錯(cuò)的銷量，這其中有很大原因得益于其歐美混血的設(shè)計(jì)風(fēng)格，時(shí)尚動(dòng)感的外形深受消費(fèi)者喜愛(ài)。不過(guò)2015款長(zhǎng)安福特翼虎在造型上沒(méi)有發(fā)生任何變化，好在它原有的設(shè)計(jì)至今還不顯得那么過(guò)時(shí)，現(xiàn)在看起來(lái)仍然足夠精神。車身的長(zhǎng)、寬、高尺寸分別為4524mm/1838mm/1695mm（備注：2015款翼虎最低配車型高度為1685mm），軸距為2690mm。

    單看造型，翼虎算得上無(wú)可挑剔。車身線條硬朗，時(shí)尚且富有運(yùn)動(dòng)感，具備了大眾審美需求中的所有基本元素，設(shè)計(jì)風(fēng)格讓人一見(jiàn)鐘情。車尾的設(shè)計(jì)層次感很強(qiáng)，雙側(cè)單出的排氣尾管和保險(xiǎn)杠下方的銀色護(hù)板讓翼虎運(yùn)動(dòng)感十足，沒(méi)有任何繼承的風(fēng)格反而更容易讓人接受它。

（2015款長(zhǎng)安福特翼虎上市現(xiàn)場(chǎng)圖片）

（2015款長(zhǎng)安福特翼虎上市現(xiàn)場(chǎng)圖片）

（2015款長(zhǎng)安福特翼虎上市現(xiàn)場(chǎng)圖片）

    2015款長(zhǎng)安福特翼虎的內(nèi)飾設(shè)計(jì)基本延續(xù)了老款車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體色調(diào)以黑色搭配銀色為主，既不失運(yùn)動(dòng)氣氛，又含有居家的溫馨氣息。中控臺(tái)層次感豐富，工藝水準(zhǔn)和用料也很考究。MyFord Touch和SYNC系統(tǒng)依舊出現(xiàn)在了新款翼虎的配置單上，但也只有高配車型才有此配置。

（2015款長(zhǎng)安福特翼虎上市現(xiàn)場(chǎng)圖片）

（本圖片引用自愛(ài)卡汽車漠河試駕2015款長(zhǎng)安福特翼虎）

（本圖片引用自愛(ài)卡汽車漠河試駕2015款長(zhǎng)安福特翼虎）

（本圖片引用自愛(ài)卡汽車漠河試駕2015款長(zhǎng)安福特翼虎）

    在空間上，由于2015款長(zhǎng)安福特翼虎相比老款車型并未發(fā)生車身尺寸以及軸距上的改變，因此車內(nèi)乘坐空間依舊保持了老款車型的水平。不過(guò)對(duì)于一款緊湊級(jí)SUV來(lái)說(shuō)，其空間舒適度能夠得到“適中”的評(píng)價(jià)已經(jīng)可以讓人滿意了。

寬裕 適中 局促 翼虎 空間舒適度：適中 前排頭部空間 1020mm 后排頭部空間 940mm 前排腿部空間 880~1055mm 后排腿部空間 645~830mm 編輯注釋：所有車內(nèi)空間數(shù)值，均來(lái)自愛(ài)卡汽車實(shí)車測(cè)量。 空間報(bào)告詳情>>

    配置下放是愛(ài)卡汽車此前對(duì)2015款長(zhǎng)安福特翼虎進(jìn)行試駕過(guò)后的最大感受，原先僅在高配車型上才出現(xiàn)的配置，如今在低配車型上也開始陸續(xù)配備，這樣的好處無(wú)疑是讓消費(fèi)者可以花更少的錢得到更多的配置。當(dāng)然了，也不排除一些不錯(cuò)的改動(dòng)，例如新款翼虎在高配車型上增加了胎壓監(jiān)測(cè)功能、ACC、ACS等實(shí)用配置，同時(shí)對(duì)后排座椅的配置也進(jìn)行了升級(jí)，造型可以調(diào)整，提升了后排的舒適性。

（本圖片引用自愛(ài)卡汽車漠河試駕2015款長(zhǎng)安福特翼虎）

（本圖片引用自愛(ài)卡汽車漠河試駕2015款長(zhǎng)安福特翼虎）

（本圖片引用自愛(ài)卡汽車漠河試駕2015款長(zhǎng)安福特翼虎）

（本圖片引用自愛(ài)卡汽車漠河試駕2015款長(zhǎng)安福特翼虎）

    動(dòng)力系統(tǒng)的調(diào)整，可以說(shuō)是此次翼虎改款的重中之重。老款車型上1.6T+2.0T的動(dòng)力組合雖然已經(jīng)足夠讓人滿意，但福特似乎仍覺(jué)得那臺(tái)入門的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)排量偏大。新的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)雖然只比原先的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)減小了0.1L的排氣量，但卻加入了更為主流的技術(shù)，例如全鋁合金缸體、缸內(nèi)直噴及雙VVT結(jié)構(gòu)。在動(dòng)力參數(shù)上相比原先的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)不但沒(méi)有降低，反而還提高了一些，具體數(shù)據(jù)可以參看下表。

    新的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)比原先的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)在功率上提升了3kW，最大扭矩依舊達(dá)到了240Nm。最為重要的是，它的油耗表現(xiàn)將會(huì)更加出色，碳排放量也會(huì)更低。可以看得出福特在環(huán)保方面的重視程度，這對(duì)于翼虎或是對(duì)于福特旗下其他車型來(lái)說(shuō)都是錦上添花的。不過(guò)說(shuō)實(shí)話這套動(dòng)力系統(tǒng)也并非首次應(yīng)用，早在新一代蒙迪歐上市時(shí)就已經(jīng)把它作為入門排量發(fā)動(dòng)機(jī)，而在未來(lái)也將會(huì)搭載在福克斯與福睿斯身上。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與之匹配的仍舊是一臺(tái)6速手自一體變速箱。

（本圖片引用自愛(ài)卡汽車漠河試駕2015款長(zhǎng)安福特翼虎）

（本圖片引用自愛(ài)卡汽車漠河試駕2015款長(zhǎng)安福特翼虎）

（本圖片引用自愛(ài)卡汽車漠河試駕2015款長(zhǎng)安福特翼虎）

    在提到動(dòng)力系統(tǒng)的同時(shí)，還是讓我們來(lái)簡(jiǎn)單復(fù)習(xí)一下搭載在長(zhǎng)安福特翼虎身上的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，它采用了多片離合器式的四驅(qū)系統(tǒng)，受動(dòng)力系統(tǒng)布局所限，多片離合器式的中央差速器被放置在后橋前端，利用油壓的變化來(lái)向前、后橋分配扭矩，另外車輪還帶有一定程度的電子輔助制動(dòng)，在遇到交叉軸狀態(tài)時(shí)可以幫助車輛脫困。

（本圖片引用自愛(ài)卡汽車漠河試駕2015款長(zhǎng)安福特翼虎）

    總體說(shuō)來(lái)長(zhǎng)安福特翼虎身上搭載的這套適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)屬于比較常見(jiàn)的類型，它采用了“全自動(dòng)”四驅(qū)模式，駕駛員不能對(duì)四驅(qū)系統(tǒng)進(jìn)行主動(dòng)調(diào)節(jié)；當(dāng)然了，駕駛翼虎來(lái)越野并不現(xiàn)實(shí)，但在一些難度較低的復(fù)雜路面上這套適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)還算是比較稱職的，畢竟從翼虎的產(chǎn)品定位上來(lái)說(shuō)它仍舊是一臺(tái)城市型SUV。