進口豪華SUV的較量 對比Macan/X4/極光

    [XCAR 導(dǎo)購 原創(chuàng)]

    去年的豪華SUV市場涌現(xiàn)了不少驚艷的車型，其中7月上市保時捷Macan籍著卡宴的風(fēng)頭備受矚目，事實也證明它的到來讓不少人為之沸騰。時隔不到一個月，有著“小號X6”之稱的寶馬X4也隨之而來，Coupe SUV的風(fēng)格賺足了消費者的眼球。而在這個級別的路虎攬勝極光自2011年以來一直擁有超高人氣，作為“老將”也有著更深的市場積累。這三款車型雖然在品牌定位都不盡相同，但個性動感的造型、以及60萬左右的起步售價使Macan、X4、極光不可避免的成為了競爭對手，下面我們一起分析這三款車。

    在外觀設(shè)計方面，Macan的整體設(shè)計與卡宴很相似，但較卡宴要來得更為運動一些。其前臉大燈、發(fā)動機蓋的設(shè)計與卡宴如出一轍，圓潤的燈腔線條無疑是保時捷的傳統(tǒng)風(fēng)格。為了突出運動感，Macan采用了面積更大的進氣格柵和兩側(cè)的格柵設(shè)計更具進攻性，Macan的車尾靈感來自保時捷911，快速下落的車尾線條彰顯了保時捷的跑車氣質(zhì)。

    X4延續(xù)了概念車的設(shè)計風(fēng)格，前臉設(shè)計采用了寶馬新的家族式外觀和經(jīng)典的雙腎進氣格柵，大燈與進氣格柵相連，下方的全黑進氣格柵棱角分明。就外觀而言，X4融合了SUV與轎跑車兩種車身類型，看起來并沒有違和感。尾燈的設(shè)計與X6類似，但更豐富的線條也顯得更為運動一些，只是排氣管單邊雙出的設(shè)計缺少了視覺沖擊力。

    極光的設(shè)計用現(xiàn)在的審美來看依然足夠動感前衛(wèi)，下溜式車頂和上揚的腰線于車輛尾部形成交匯的趨勢，營造出輕盈的姿態(tài)。極光在風(fēng)格上有別于路虎家族傳統(tǒng)的方正粗獷的造型，但在細節(jié)方面還是擁有明顯的家族特征，比如蜂窩狀的進氣格柵、尾燈的形狀和充滿力量感的整體輪廓，另外豐富的車身顏色和輪轂選擇可以看出極光勢必要把時尚進行到底。

    內(nèi)飾方面，Macan在用料、設(shè)計上同新一代卡宴都非常類似，標(biāo)準(zhǔn)版采用了黑色鋼琴烤漆面板和Alcantra座椅面料，對稱式中控臺造型延續(xù)了清爽的功能劃分和清晰的鍵位分布，整體更為簡潔一些。其三幅方向盤與旗艦車型918 Spyder采用了相同的款式，而儀表盤則是將轉(zhuǎn)速表設(shè)計在最中間的位置，這是保時捷的跑車的傳統(tǒng)設(shè)計之一。

    X4在內(nèi)飾設(shè)計上面，復(fù)刻于寶馬X3的內(nèi)飾布局融合了視覺的整體感和觸覺的舒適度，其中控正面整體側(cè)向駕駛座一方，便于駕駛員操作中控按鍵和讀取信息，人機工程學(xué)在寶馬設(shè)計中依然尤為重要。X4的三輻式真皮方向盤采用寶馬家族樣式，全系標(biāo)配的換擋撥片一定程度上提升了駕駛樂趣，儀表盤的話則是采用了很常規(guī)的雙表盤經(jīng)典造型。

    極光的內(nèi)飾簡約大氣，做工和用料都符合豪華車應(yīng)有的表現(xiàn)。中控自上而下的合理布局，分別是多媒體控制中控、自動空調(diào)控制、電子駐車、陡坡緩降、ESP開關(guān)、變速桿以及全地面反饋系統(tǒng)，讓駕駛者能夠在短時間內(nèi)熟悉操作。多功能方向盤采用真皮材質(zhì)包裹，握感非常出色，鍍鉻雙筒儀表盤中間配備5寸的彩色液晶顯示屏科技感十足。