2013年，邁巴赫系列轎車全面停產，在沉寂了兩年之后，“邁巴赫”這個“豪華”的代名詞又再次走進了我們的視野，只不過這一次在“邁巴赫”之前有了一個前綴，梅賽德斯。如今梅賽德斯-邁巴赫作為梅賽德斯旗下的全新子品牌，依然定位于超豪華四門轎車。之前各位應該已經看過由我同事實拍梅賽德斯-邁巴赫S600的文章，而本篇文章的主角是梅賽德斯-邁巴赫S級轎車當中的入門款“邁巴赫S400”，所以文中我也將它與邁巴赫S600車型進行了一些對比，相信即便只有S600一半的售價，它同樣可以超出你的想象。[圖/文：周尤]

注：梅賽德斯-邁巴赫S級轎車在文中簡稱邁巴赫S400

全新梅賽德斯-邁巴赫S級轎車以全新奔馳S級為藍本進行了加長，所以其外觀與全新奔馳S級轎車基本相同。邁巴赫S400與S600在外觀上也沒有太大的區(qū)別，僅僅是因為配置的不同在中網上稍有差別。

外觀小結：邁巴赫S級轎車在外形上只是對奔馳S級轎車進行了加長，但是車身上幾個簡單的“MAYBACH”字樣與雙M車標又無不提醒各位這是一臺超越S級的豪華轎車，低調奢華有內涵，就是如此吧。

邁巴赫S級在整體的設計方案和風格上與奔馳S級保持了一致，而真正體現(xiàn)出差別的地方在于更為精致且奢華的用料和配置。全新梅賽德斯-邁巴赫S級所要詮釋的核心內容就是不求在設計上有什么過人之處，但求在用料、做工及配置上讓您享受獨一無二的尊貴體驗。

內飾小結：邁巴赫S級轎車的內飾延續(xù)了奔馳S級的設計，復古風格的內飾配合考究的用料更顯豪華。本文中的邁巴赫S400與S600相比在內飾設計上也沒有太大的區(qū)別，只是因配置的降低在一些細節(jié)之處有所不同。

對于邁巴赫S級轎車來說，后排空間只能用夸張來形容，當然只是腿部空間，除此以外都和普通的奔馳S級轎車相差無幾。但邁巴赫S級轎車主打的就是后排空間，后排是王道。

空間小結：邁巴赫S級轎車加長的部分全在B柱之后，所帶來的后排空間是一般豪華車型所無法比擬的。在乘坐空間上邁巴赫S400與S600車型可以說沒有什么差別，單獨可調節(jié)的座椅也在S400上有所保留，只是S400在后排商務配置方面上要低一些。

動力方面，邁巴赫S400搭載了3.0L V6渦輪增壓發(fā)動機，最大功率245kW，最大扭矩480Nm，與發(fā)動機相匹配的依然是7G-tronic自動變速箱并帶有換擋撥片。大家俗稱為“魔毯”（帶有MBC智能車身控制及ABC主動車身控制的空氣懸掛）的車身控制系統(tǒng)并沒有出現(xiàn)在S400身上。

動力小結：邁巴赫S400的發(fā)動機動力參數(shù)雖沒有S600的6.0L V12發(fā)動機那么恐怖，但也完全可滿足日常的需求，畢竟老板們不會要求司機去進行什么激烈的駕駛吧。

全文總結：邁巴赫，這個傳奇的名字借由梅賽德斯再次回歸，并作為奔馳旗下的高端豪華子品牌重新走進市場。之前我們已經知道邁巴赫S400 4MATIC和邁巴赫S600的國內指導售價分別為143.8萬元和288.8萬元，雖然相比S600少了一些核心科技配置，但只有S600一半的售價與大多數(shù)豪華車型所無法比擬的后排體驗依舊極具競爭力，邁巴赫S400的定位一定會讓以往奔馳S級的對手們不寒而栗。當然，這也可能會對奔馳S級轎車的銷售產生一定的影響，該如何去平衡二者之間的關系那就不是我們要操心的了。起碼“邁巴赫”這個名字的回歸，是梅賽德斯給邁巴赫粉絲們一個不錯的新年禮物。