為科技而生！奧迪Q7 e-tron 2.0 TFSI

    [XCAR 2015上海車展 原創(chuàng)]

    2015上海車展，奧迪帶來了它家族最高端的SUV車型——Q7 e-tron 2.0 TFSI Quattro。這款車作為全球首款將TFSI插電式混合動力科技與quattro全時四驅(qū)技術(shù)結(jié)合的奧迪車型，Q7 e-tron 2.0 TFSI quattro融合運動性能、舒適駕乘和高效性能于一身，是奧迪專門針對中國、新加坡和日本等亞洲市場設(shè)計研發(fā)的中大型插電式SUV。

奧迪Q7 e-tron 2.0 TFSI Quattro

    外觀設(shè)計上，奧迪Q7 e-tron 2.0 TFSI quattro車身長5050mm，家族式的進(jìn)氣格柵、車輪與輪拱邊緣的硬朗線條，非常富于表現(xiàn)力。三維立體設(shè)計的LED大燈采用三維立體式設(shè)計，點亮?xí)r就像兩支飛出的利箭，視覺上很有吸引力，這也彰顯奧迪e-tron的身份特征。

車身全長5050mm，同級別中很占優(yōu)勢。

家族式的進(jìn)氣格柵、車輪與輪拱邊緣的硬朗線條，非常富于表現(xiàn)力。

奧迪犀利的LED前大燈，非常富有科技感。

尾燈點亮?xí)r就像兩支飛出的利箭

    車輛尾部，厚重的尾門將D柱包裹其中，傳承奧迪Q系列車型的設(shè)計特點。設(shè)計上優(yōu)化，使這款高檔中大型SUV的風(fēng)阻系數(shù)僅有0.34。

傳承奧迪Q系列車型的尾部設(shè)計，風(fēng)阻系數(shù)僅為0.34。

酷炫輪圈，很有個性。

    奧迪Q7 e-tron 2.0 TFSI quattro擁有同級最寬敞的內(nèi)部駕乘空間，三個后排座椅為每個乘員都能提供最佳的乘坐空間和最舒適的坐姿。主要是因為鋰離子電池組恰到好處的安裝，大大減小對車內(nèi)乘員空間的影響。

中控臺采用環(huán)抱式設(shè)計，修長的弧線環(huán)繞駕駛者。

    內(nèi)飾設(shè)計上，中控臺采用環(huán)抱式設(shè)計，修長的弧線環(huán)繞駕駛者。具有多種個性化組合的全新飾條和出風(fēng)口面板，為寬敞的車內(nèi)空間增添了舒適和愜意。

標(biāo)配的“奧迪虛擬駕駛艙”，無疑是整車一大科技亮點。

    奧迪Q7 e-tron 2.0 TFSI quattro標(biāo)配的“奧迪虛擬駕駛艙”，無疑是整車一大科技亮點。位于駕駛者正前方視野范圍內(nèi)的12.3英寸全數(shù)字化顯示虛擬儀表盤，能夠?qū)㈥P(guān)于車輛和交通的重要信息，以高清的畫質(zhì)呈現(xiàn)給駕駛者。

    同時，駕駛者還可檢索例如奧迪e-tron車型特有的功率儀表盤等不同層次的信息。除了顯示常規(guī)時速表與轉(zhuǎn)速表外，這塊超大的顯示屏還能顯示車輛的能量流動狀態(tài)、續(xù)航里程以及電池電量等諸多信息。

布局合理的發(fā)動機艙

    該車采用并聯(lián)式混合動力系統(tǒng)。奧迪全新一代2.0升TFSI四缸發(fā)動機，能輸出185kW（251Ps）的最大功率和370Nm的峰值扭矩；集成在8速tiptronic變速器中的盤型電機最大功率為94kw（127Ps），峰值扭矩高達(dá)350Nm，借助8速tiptronic變速器和奧迪quattro全時四驅(qū)系統(tǒng)，將強勁動力源源不斷傳送至四個車輪。它總輸出功率達(dá)到了270kw（367Ps）和最大700Nm的系統(tǒng)扭矩。

它總輸出功率達(dá)到了270kw（367Ps），最大系統(tǒng)扭矩700Nm。

    根據(jù)中國插電式混合動力車輛（PHEV）的測量標(biāo)準(zhǔn)，奧迪Q7 e-tron 2.0 TFSI quattro百公里加速僅為5.9秒，出眾的加速性能可與跑車相媲美，而百公里油耗僅為2.5L，在同級別汽車?yán)锩姹憩F(xiàn)最好。

百公里加速僅為5.9秒，百公里油耗僅為2.5L，同級別表現(xiàn)出眾。

    編輯點評：奧迪用更加大膽硬朗的外觀設(shè)計，全新的內(nèi)飾讓全新Q7與上一代車型形成了完全不同的風(fēng)格。總的來說，這代Q7的各方面素質(zhì)都有了明顯提升。這次e-tron車型的全球首發(fā)也足以證明奧迪品牌對中國市場的重視。而它優(yōu)異的性能和出色節(jié)油也會博得更多人的喜愛。

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