[XCAR 導購 原創]
談到大七座SUV，從中國品牌到合資品牌，或者進口品牌，市面上有很多選擇，這其中就以堪稱行業標桿的漢蘭達為首，但我們今天的主角酷威柴油版，在普通版本的基礎上換裝了一臺來自VM公司的2.0TD柴油發動機。擁有更低油耗之外，它也鎖定了除北京等限制柴油車的地區為主力戰場，那么道奇酷威能否挑戰行業標桿漢蘭達呢？通過下面的對比，我們來深度分析。
酷威柴油版和漢蘭達頂配都追尋了各自的家族式設計語言。美系代表酷威柴油版外形與汽油版并無任何不同之處，中網還是個性十足的十字形，搭配蜂窩狀進氣格柵，凸顯運動。下進氣格柵采用銀色護板裝飾，帶給純黑車身一絲亮點。漢蘭達頂配車頭設計更為飽滿，經過了三代車型時間的磨練，新款漢蘭達融合了更為成熟的家族式風格。
| 酷威柴油版與漢蘭達2.0T頂配車身尺寸對比 | ||
| 酷威柴油版 | 漢蘭達2.0T頂配 | |
| 車長（mm） | 4910 | 4855 |
| 車寬（mm） | 1878 | 1925 |
| 車高（mm） | 1751 | 1720 |
| 軸距（mm） | 2890 | 2790 |
| 愛卡汽車網制表 www.xcar.com.cn | ||
車身側面，酷威柴油版比漢蘭達2.0T頂配長出65mm，高出31mm，軸距多出100mm，漢蘭達2.0T頂配則比酷威柴油版寬出47mm。兩車的側面都很符合一輛SUV應有的氣質。酷威柴油版尾部線條過渡很方正，折線更多。漢蘭達頂配版尾部線條略圓潤。
酷威柴油版輪胎規格為225/55 R19，采用了Y字形的雙五幅輪圈，造型簡約不失動感。漢蘭達2.0T頂配輪胎規格為245/55 R19，采用了五幅輪圈，同樣也是突顯運動元素。
來到車輛尾部，兩款車都會給人厚實的第一印象。兩車均配備了高位剎車燈，四點式倒車雷達，倒車影像，后車窗雨刷等配置。但酷威柴油版排氣管外露，且帶鍍鉻裝飾，更顯運動。漢蘭達頂配排氣管為隱藏式，運動元素有所損失。
酷威柴油版的頂部為可進行調解的行李架，全家旅行的時候可以騰出更多車內空間，讓乘坐人員更加舒適。漢蘭達頂配車頂并沒有配備行李架，而是一個銀色的裝飾條，裝載能力要比酷威柴油版遜色一些。
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了，預售剛開始的優惠價是17.88萬起，一共出了145智混版、240智混版和220四驅智混版3個配置。按照行業慣例，新車上市指導價通常比預售價更低，紅旗HS6 PHEV也有望延續這樣的定價策略。
作者：智電出行
332025-11-15
純電N7火了之后，東風日產趁熱打鐵，出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”，但實際上這兩款車差別還挺大的。
作者：智電出行
302025-11-13
工信部又發新車了！！！誒？這臺大眾怎么是金色標。難道也是ultra版？其實這是大眾在國內更專注純電市場，為了更貼合中國消費者使用習慣的而打造的純電品牌“與眾”。
作者：智電出行
52025-11-12
還記得以前零跑的綽號叫“半價理想”嗎？說實話作為F1車迷的我對純家用的suv實在是不太提得起興趣，之前也就沒太關注零跑。但是現在不一樣了，因為零跑這次帶來的車，它叫lafa！預售價10.58萬元起，11月28日正式上市。
作者：智電出行
132025-11-10
時隔多年，智己也加入了“增程教派”，在8月發布了“恒星”增程系統。而這次發布會帶來的LS9，更是宣稱要重構全尺寸SUV規則。
作者：智電出行
72025-11-06
10:29
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