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[原創(chuàng)]

霸主強(qiáng)勢(shì)歸來(lái)豐田全新漢蘭達(dá)舒適度測(cè)試

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2015-07-20 00:00:00 來(lái)源：張鵬 發(fā)布于: 北京

第 1/4 頁(yè)：全新漢蘭達(dá)隔音測(cè)試: 第 1/4 頁(yè)：全新漢蘭達(dá)隔音測(cè)試第 2/4 頁(yè)：全新漢蘭達(dá)內(nèi)飾材質(zhì)及用料第 3/4 頁(yè)：座椅乘坐舒適度第 4/4 頁(yè)：全新漢蘭懸掛支撐/懸掛軟硬測(cè)試

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[XCAR 導(dǎo)購(gòu) 原創(chuàng)]

自從2007年與全球同步引入國(guó)內(nèi)的第二代漢蘭達(dá)（07年以進(jìn)口身份引入，09年國(guó)產(chǎn)車型上市）也借助稍后到來(lái)的SUV銷售熱潮逐漸確立起在中型SUV細(xì)分市場(chǎng)的領(lǐng)軍地位。如今我們也迎來(lái)了全新的換代車型，既然到了我們編輯部，我們的品質(zhì)以及舒適度測(cè)試項(xiàng)目自然不會(huì)漏掉這位霸主。既然是全新?lián)Q代車型，那么比起老款車型在舒適度方面到底有了什么樣的變化呢，在今天的文章中我就來(lái)好好聊聊。

說(shuō)起舒適度測(cè)試項(xiàng)目，在文章中我們將通過(guò)隔音測(cè)試、內(nèi)飾材質(zhì)測(cè)試、車內(nèi)舒適度配置體驗(yàn)、座椅舒適度測(cè)試、懸掛側(cè)傾角以及垂直G值測(cè)試等環(huán)節(jié)，舒適度通過(guò)具體化的表現(xiàn)形式呈現(xiàn)出來(lái)。

全新漢蘭達(dá)隔音測(cè)試

車內(nèi)降噪對(duì)于廠商來(lái)說(shuō)是不可回避的造車能力檢驗(yàn)，也是衡量一款車型是否能提供足夠舒適度的重要指標(biāo)，與以往相同，車側(cè)一米處設(shè)置人工噪音的方式測(cè)試靜態(tài)下車輛隔音，通過(guò)測(cè)試可見(jiàn)得益于諸如前機(jī)蓋、后尾廂隔音棉以及車門雙層密封條等細(xì)節(jié)處理，相比110.5dB的外部噪音，車內(nèi)的噪音儀顯示為71dB，值得一提的是全新漢蘭達(dá)在同級(jí)別車型中能做出這樣的成績(jī)表現(xiàn)非常值得稱贊！

全新漢蘭達(dá)靜止隔音測(cè)試數(shù)據(jù)
項(xiàng)目	外部噪音	內(nèi)部噪音
數(shù)據(jù)	101.8dB	71dB
差值	30.8dB
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車輛靜止噪音測(cè)試的結(jié)果完全來(lái)自于外部的環(huán)境因素影響，那么當(dāng)車子動(dòng)起來(lái)的時(shí)候由于發(fā)動(dòng)機(jī)自身、輪胎、路面等因素影響，傳遞到車內(nèi)的噪音又會(huì)是一個(gè)什么樣的狀態(tài)呢，家下來(lái)我們把車子開(kāi)起來(lái)看一看。

全新漢蘭達(dá)動(dòng)態(tài)隔音測(cè)試數(shù)據(jù)
測(cè)試項(xiàng)目	數(shù)據(jù)
0 km/h（怠速）	30.9dB
60 km/h	62.3dB
80 km/h	70.9dB
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